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TIDM-1003

適用於 PM 或 BLDC 電機的低電壓、50A 無感測器 FOC 參考設計

該設計採用30V至54V無刷直流電機(BLDC)或永磁同步電機(PMSM)控制器,適用於低壓,大電流,大功率電動自行車,電動工具,風扇和泵應用。該設計採用德州儀器(TI)UCC27211D MOSFET驅動器,CSD19506KCS 80V NexFET™功率MOSFET,採用InstaSPIN™技術的TMS320F28027F MCU,TPS54360降壓轉換器和LDO。利用InstaSPIN-FOC技術識別和調整PMSM或BLDC電機參數,以及通過外部油門控制電機速度。總體而言,該設計側重於展示對高功率,低壓BLDC或PMSM電機的高效控制。

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TIDA-00774

效率大於 98% 的 18V/1kW、160A 峰值電流、高功率密度無刷電機驅動器參考設計

TIDA-00774 是一款 1kW 驅動器,適用於由 5 芯鋰離子電池供電(最高電壓 21V)的電動工具中的三相無刷直流 (BLDC) 電機。本設計是一款 65mm x 60mm 的緊湊型驅動器,採用基於感測器的梯形控制。本設計採用 TI 的 MOSFET 電源塊技術,將兩個採用半橋配置的 FET 集成到一個 SON 5x6 封裝中,從而實現極高的功率密度。本設計使用兩個並聯的電源塊,可以提供連續(120A 峰值持續 3 秒,160A 峰值持續 1 秒)的 50ARMS 繞組電流。

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TIDA-00364

適用於叉車交流牽引電機且由 48V 直流電池供電的 5kW 逆變器功率級參考設計

TIDA-00364 TI 參考設計為基於 MOSFET 的三相逆變器提供一種參考解決方案,從而驅動交流電感電機來牽引叉車。此逆變器由 48Vdc 鉛酸電池供電。根據設計,它可提供 5KW 的輸出功率,在具備合適散熱設置的條件下,可處理高達 130Arms 的持續電機電流。此設計使用並行安裝在熱包覆 PCB 上的多個 MOSFET (CSD19536) 來實現高額定電流。此設計採用具有 4A 峰值拉/灌電流的 120V 半橋 MOSFET 柵極驅動器來控制 MOSFET。設計中整合了各種技術和措施來並行運行 MOSFET。

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TIDA-00645

單路 PWM 輸入無刷直流電機控制 TI 參考設計

此設計是一個有感測器的三相無刷直流電機控制器,使用單個 PWM 輸入來控制速度,並使用三個高電平有效霍爾感測器來檢測轉子位置。DRV8305 的集成通信表簡化了正確換向所需的微控制器固件。DRV8305 自動處理死區時間插入和柵極驅動電流控制,兩者均可通過驅動器 SPI 介面來調節。

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TIDA-00436

用於具有逐週期堵轉電流限制器的 BLDC 電機的 36V、32A 功率級

此參考設計是額定功率高達 1 kW 的電池供電式園藝工具和電動工具中的無刷電機的功率級,通過電壓範圍為 36 至 42 V 的 10 節鋰離子電池供電。此設計使用具有 1.8 mΩ 超低漏源電阻 (RDS_ON) 的 60V N 通道 NexFET(TM),採用 SON5x6 SMD 封裝,從而形成 57 × 59 mm 的小巧 PCB 外形。此設計中採用三相柵極驅動器來驅動三相 MOSFET 電橋,該驅動器可在 6V 至 60V 範圍內運行,並支持最大設置為 2.3A 灌電流/1.7A 拉電流的可程式設計柵極電流。

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TIDA-00255

15 節鋰離子電池控制器模擬前端參考設計

TIDA00255 參考設計利用 bq76940 模擬前端 (AFE) IC。  它能夠測量電池電壓、模溫或使用 14 位元 ADC 測量外部熱敏電阻電壓。  電流由單獨的 16 位庫侖計數器單獨測量。  該設計可關閉低側電源 FET 以停止放電或根據選定的硬體限值進行充電。  本設計未包含的微控制器將成為電池控制器的組成部分,以便與 AFE 進行通信,從而設置保護閾值、啟動電源 FET、提供故障恢復和在過溫/欠溫條件下關閉 FET。  電池控制器設計可能包含不屬於此參考設計的其他功能,如二級過壓保護、測量和隔離式通信,以便讓系統瞭解電池狀態。

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TIDA-01093

適用於20S 應用的工業電池管理模組參考設計

高節數電池 (>15s) 系統越來越廣泛得用於工業應用。這些應用對成本較為敏感,需要一個簡單的解決方案,而且能夠同時包含監控、保護和控制功能,甚至是 SOC(充電狀態)資訊,而不僅僅是基礎的獨立硬體保護。此參考設計為完整的電池組端解決方案提供了平臺。包含 bq76930 的所有獨立硬體保護功能,而且為主機器件實現了可靠的通信介面,以讀取電池資訊。

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TIDA-00792

多節 36-48V 電池管理系統參考設計

TIDA-00792 TI設計為12至15節鋰離子或磷酸鐵鋰電池提供監測,平衡,初級保護和測量。該板旨在安裝在工業系統的外殼中。參考設計子系統提供電池保護和測量配置,其參數可避免代碼開發,並提供高端保護切換,即使在受保護的情況下,也允許簡單的PACK參考SMBus通信以獲得電池狀態。

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TIDA-01255

車用增強型隔離 CAN 參考設計

TIDA-01255設計用於隔離CAN通信,廣泛用於汽車環境。在混合動力和電動車輛(HEV / EV)中,完整的高壓網絡相對於底盤接地是浮動的。浮動高壓系統與低壓系統之間的電源和通信通道需要隔離。 TIDA-01255設計支持帶有簡單隔離變壓器驅動器的應用,以傳輸功率。該TI設計具有低傳輸延遲,可減少環路延遲並支持更高的CAN波特率。

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TIDA-00992

汽車反向極性保護參考設計

反極性是汽車環境中所需的標準保護。當分離和重新連接電池電纜時,存在將電線連接到錯誤的電池端子的可能性。此錯誤可能會損壞電子控制單元 (ECU) 中的元件。為避免對 ECU 造成損壞,需要進行反極性保護。可以使用肖特基二極體,但將會產生持續高功率損耗。  該參考設計使用 LM5050-Q1,同時搭配 n 通道 MOSFET,可提供反極性保護並降低功率耗散。

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