如果您對Gogoro的高層說，Gogoro是一家機車公司，那您就太機車了。Gogoro會說，我們是高科技公司，是新創企業，別把傳統機車跟我們聯想在一起。如果您知道，光陽機車把金庫資本當成企業風險資金的運作平台，如果您不知道他們推出電動機車，並且以Gogoro為假想敵，那您真的也很機車！
來自南台灣的宏佳騰，賣的是機車，但也可以組裝沙灘車，企業形象訴求的是「宏佳騰動力科技」，他們避開主力的汽車，想做的是台灣擅長的機車與各種特殊用途的車子。好樣的，現在台灣的機車公司一點都不機車。
過去我一直不喜歡機車，因為「鐵包人」，車道中鑽洞蛇行，是台灣人養成不好習性的源頭之一。但我知道，汽車在革命，機車不也如此嗎？BMW、豐田(Toyota)都讓我們看到眼睛一亮的造型與應用。產業的界線越來越模糊，我們該試著去瞭解智慧工廠裡跑的ROS機器人，以及天上飛的無人機與機車之間會有多少重疊的空間。
大家都很忙，忙著重新定義自己的事業模式、價值主張。以前躲在家裡自稱「很低調」的公司可能得修正一下，學不會在網路時代做行銷的公司，也可能會在新一代商機來臨時成為被大浪淘盡的過氣英雄。
為擁有近40年資歷的產業分析師，一手創辦科技專業媒體《電子時報》（DIGITIMES），著有《矽島的危與機》、《東方之盾》、《斷鏈之後》、《科技島鏈》、《巧借東風》、《西進與長征》、《出擊》、《電腦王國ROC》、《打造數位台灣》、等多本著作。曾旅居韓國與美國，受邀至多家國際企業總部及大專院校講授產業趨勢，遍訪中國、歐美、亞太主要城市。
