COMPUTEX 2018 AIoT Ecosystem Forum CarTech & AIoT: Driving Innovation
2018/06/07 (四)台北國際會議中心 102會議室
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Highly Reliable SSD and eMMC for future Automotive and IoT
Silicon Motion Inc.
Product Manager
Lancelot Hu -
Smart Car Technology and Market Trends to Watch in 2018
DIGITIMES Research
Analyst & Project Manager
Jessie Lin
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企劃專輯
AI扮演創新觸媒 推動汽車智慧化革命
DIGITIMES企劃
無人車帶起了汽車科技的變革，包括汽車與電子在內的廠商都開始投入，而經過過去幾年的技術研發，應用市場也轉趨熱絡，各大車廠開始與大型科技業者合作，從前幾年就已攜手研發的Audi與NVIDIA，到今年5月底簽訂無人車開發計畫的福斯和Apple，在2018 COMPUTEX的新創特展InnoVEX中，德系大廠BMW也將針對未來智慧移動發表專題演講，從業界的積極投入，都將可看到智慧車輛趨勢的成形。
在這波汽車革命中，AI與物聯網無疑是最重要的推手，因為在汽車歷史中，無人車並非新概念，過去在1925年就有美國工程師研發出
選購車用儲存解決方案 穩定性與客製化能力缺一不可
這兩年全球大型科技展會中，無人車都是主要議題之一，透過ADAS(Advanced Driver Assistance System；先進駕駛輔助系統)功能的逐漸提升，無人車願景逐漸被打造出來，但早在ADAS成為業界熱門議題之前，電子與汽車技術的整合早已開始進行。
慧榮科技產品企劃部專案經理胡文基就指出，啟動已將近10年的Telematics(車載資通訊)技術，已然在車用電子領域中率先成熟。所謂車載資通訊(Telematics)其實為Telecom、Informatics的組合，為結合汽車電子技術、資訊技術與通訊技術的複雜應用，目的在滿足行車環境所面對的各項資通訊需求。
車用電子設計開發 環境、材料、法規三者將是關鍵
汽車電子帶起的ADAS與無人車旋風，是IT與汽車兩大產業這幾年最火紅的議題，作為全球IT重鎮，台灣業者也積極投入發展，根據工研院IEK的資料統計，2017年台灣汽車電子產值超過新台幣2千億元，年成長率則為14.3%。不過TUV NORD漢德公司工業服務事業群執行長李治權指出，台灣IT廠商過去的主力產品布局為消費性產品，而消費性產品與汽車產業的需求大不相同，因此建議台廠在產品開發階段，對於環境、材料、法規等三部分必須特別重視。
首先在環境部份，李治權表示，汽車的應用環境與一般消費性產品的差異極大，多數人都會認為車內有空調，環境非常舒適，但汽車電子的零組件設計位置都在車廂外部
掌握無人車商機 利基市場將是台廠最佳機會
在龐大市場的驅動下，包括台灣在內的全球科技業者紛紛投入汽車電子發展，工研院資通所車載資通訊與控制系統組組長蔣村杰就指出，無人車已是產業趨勢，不只是科技產業，汽車業者也開始推動相關計畫，不過相較於歐、美、日甚至是大陸，其無人車發展都可結合該國的汽車工業，台灣科技廠商大多只能憑藉自身力量，不過他也認為台灣廠商在此領域並非沒有機會，台灣過去在IT技術所培養的技術實力與高彈性設計能力，在需求較特殊的利基市場，將擁有巨大優勢。
蔣村杰表示，目前科技業者與車廠都已投入無人車發展，而在自身的產業特色下，兩方發展的速度和方式也大不相同。科技產業在產品研發、量產、上市等要求向來快速，以速度
法令規範+廠商積極投入 電動車市場成長態勢明確
無人車與電動車是近年來全球汽車產業的兩大趨勢，就近期發展態勢來看，無人車的市場議題較為火熱，在這兩年大型科技或汽車展會，都可見到電子業者與車商展出相關產品；電動車則看似有雷聲大雨點小的狀況，除了Tesla之外，其他投入純電動車發展的車商看似不多，不過DIGITIMES分析師兼專案經理林芬卉指出，在各國政府的政策制定下，目前各車商都已有相關計畫，市場也仍持續成長。
根據DIGITIMES Research的統計，2017年全球電動車出貨量為118萬台，佔全部車輛的比例只有1.4%，這個數字看來並不高，不過林芬卉表示，目前四大汽車集團包括福斯、戴姆勒、BMW與福特等，在202
電動車市場加速 僑威聯手起而行綠能讓充電樁效能最佳化
在環保節能的趨勢下，各國政府紛紛強力推動節能政策，電動車為重點發展項目。目前全球各大國陸續訂定其禁燃時間表，於2020年至2040年間開始禁售燃油車，全面推廣電動車，政策的制定帶來了龐大商機，台灣多數科技業者也開始著手投入。在電源供應器領域已有多年歷史的僑威科技，近年來也積極投入電動車充電樁設備的研發，車用充電樁組裝部負責人歐威廷指出，一般多認為台灣的電動車技術主要在車體部分，但其實在充電樁等基礎建設，台灣廠商的實力也相當深厚。
僑威科技在電動車充電樁領域，主要是與新創公司起而行綠能合作，提供充電樁的內部電源系統整合。目前市場上的充電站多僅能為少數車輛同時充電，若在車流量
論壇報導
AIoT引爆智慧革命 Mobile與Car Tech同步上路
物聯網被IT產業喻為繼PC、網際網路之後再一次的典範轉移，與過去兩次不同的是，物聯網的應用將不僅止於電子類產品，而是將科技技術延伸到生活周遭萬物，AI技術的加持，更填補了物聯網系統最後一塊空缺，兩者結合的AIoT，已然成為未來各類型系統的主架構，進而引發人類生活的第一波智慧浪潮。
行動裝置是目前最普及的電子裝置，根據Gartner預測，2018年全球智慧型手機的總出貨量將達19億台，全球普及率達66%、先進國家更高達80%以上，高滲透率加上高技術規格，行動裝置在AIoT系統的重要性不言可喻，尤其在2019年5G商轉後，更將拓展出多元應用。
手機、平板
高效通訊技術串聯 打造可感知智慧家庭系統
運算、通訊和系統設計技術的快速進展，改變了人類生活樣貌，過去30年，使用者透過手機、網際網路等通訊方式連結人類，未來的30年，物聯網將取代現有的通訊架構，串聯世界萬物，Qualcomm Connectivity & Networking資深副總裁與總經理Rahul Patel指出，最能代表人類生活環境的莫過於家庭，近年來智慧家庭也成為市場重要趨勢，不過要打造真正具有智慧的家庭系統並不容易，包括設備、通訊、系統在內的物聯網三大層面都必須到位。
家庭中可連網的設備繁多，影音娛樂就包括電視、音響，家電則有冷氣、冰箱，另外像是門鎖、窗簾、燈光等，這些都可利用通訊技術將之串
智慧執行下一步動作 手機攝影功能將因AI大不相同
2001年SHARP推出全球第一款具有攝影功能的手機，相機在手機的重要性就與日俱增，時至今日，相機不但既是智慧手機的標準配備，也是手機廠商市場競爭時的訴求重點，而在2017年AI再度成為科技產業的焦點後，各界都認為AI進入手機，與現有的行動技術結合的趨勢已成必然，並不令人意外，業界關注的是，與AI結合後的手機將會是甚麼樣貌？手機中的攝影功能將會因AI的導入而演化出哪些不同功能？
對此Xperi大中華區商業開發資深總監Gary Huang認為，AI將成為手機效能的加速器，透過強大的運算能力與各種演算法，在有條件的狀態下，智慧化執行下一個決策與動作。
相
擺脫線材與充電盤束縛 射頻讓無線充電更有彈性
有線是現在行動裝置主流的充電方式，其充電加上快速資料傳輸的特點，讓市場上Apple與Android兩大陣營都持續採用此技術，不過由於此一方式會讓設備受限於特定傳輸介面，因此一直有廠商看好無線充電的未來。Dialog Semiconductor企業戰略資深總監Mark Hopgood指出，2017年Apple將iPhone X、iPhone 8、iPhone 8 Plus納入無線充電功能後，整體市場開始活絡起來。
Mark Hopgood表示，2010年WPC制定出無線充電標準Qi後，此一技術就廣受市場期待，不過在成本、安全性、便利性未獲得突破性解決，再加上手機大廠的動作未
融合AI與物聯網 Kalay連結智慧生活
物聯網被視為下一波IT產業革命，透過綿密的感測網路、無所不在的通訊技術與強大運算功能，讓生活更具智慧，而在2017年，另一股IT浪潮掀起，AI成為近年來最受矚目的技術之一，AI與物聯網的結合將會產生甚麼火花？物聯智慧董事長兼總經理郭啟銘指出，這兩大技術將會全面將會全面融合，開啟人類的智能化生活。
郭啟銘表示，物聯智慧從創辦以來就堅持智慧化軟體研發，一路至今已有10年，在以硬體生產為主的台灣產業環境中，要靠純軟體存活10年的廠商並不多，他認為主因在於物聯智慧長期專注物聯網雲端平台領域，並打造出此一領域的完整生態鏈，再加上近年來物聯網成長加速，當初的願景如今開始被落地使用，這
翻轉現有商業模式 創造物聯網特有價值
物聯網不只讓人類生活走向智慧化，同時也將翻轉現有的商業模式，Ayla Networks全球行銷副總裁Prashanth Shetty指出，物聯網帶起了全新的產業生態鏈，不但擴大了產業經濟規模，也將創造出全新的營運模式。Prashanth Shetty表示，物聯網對企業產生了一連串的影響，由於物聯網將過去單一硬體產品的銷售，轉變為提供價值的商業模式，此一轉變讓企業產生全新的業務模式，進而增強企業的投資意願。
Prashanth Shetty表示，對企業而言，物聯網帶來的數位轉型，其改變將會是全面性，在製造端，企業必須因應市場需求，快速推出高品質的物聯網產品，並透過數位化工具
無線傳輸速率再升級 TransferJet X應用更多元
物聯網概念是透過感測和傳輸，讓生活周遭的物品皆可聯網，並透過運算，讓生活更便利，而身邊大量物品都可聯網時，所產生並累積資料量將越來越龐大，TransferJet Consortium近期推出的新標準TransferJet X將可以高速傳輸方式卸載資料量，以減少行動通訊的資訊流量。
TransferJet Consortium主席Hiroyuki Matsumura指出，TransferJet是TransferJet Consortium
透視AWS雲端架構 掌握物聯網商機
雲端平台是物聯網架構中最重要的建置之一，不過由於設置硬體成本與維運費用相當高昂，因此多數企業選擇使用大型IT廠商建置的雲端平台，AWS就是其一，根據統計，AWS在全球雲端運算市場中占有33%，是現在市場中最大的雲端平台，而對於物聯網趨勢中的雲端平台使用，AWS指出，企業除了必須掌握本身的需求外，也要對所使用的平台有充分了解，方能在物聯網世界中站穩腳步。
對於本身企業的需求，AWS建議企業可以自問，如果你知道企業中所有的事、物狀態，同時可以透過這些數據改善目前所面臨的問題，你會如何做？對此問題AWS提出了幾個案例讓企業主做參考，義大利國家電力公司(Enel)使用AWS作為物
區隔市場走出價格競爭泥沼 5G營運商需先定義服務的價值層次
5G通訊是近年ICT產業討論度最高的熱議題，主要原因除了能提供行動裝置更快的上網速度外，5G也將成為物聯網世代下的主流通訊標準。DIGITIMES分析師兼專案經理吳伯軒就指出，3GPP當初在制定5G標準時，就已納入物聯網應用場景，然就目前發展態勢來看，5G通訊技術雖能滿足多數應用所需的網路性能，但現階段物聯網的商業模式尚未完全成熟，在此狀況下，吳伯軒認為，電信產業亟待建立成功的商業典範，方能在未來的物聯網市場站穩腳步。
觀察行動通訊世代演進，吳伯軒表示，以台灣市場為例，從1997年至今約20年，已經歷三次的通訊標準替換，包括1997年2G啟動、2005年3G開台、2014
Arm化AI晶片的發展並開發自駕車上的新應用
Arm(安謀)是全球矽智財(IP)授權的龍頭，DIGITIMES邀請ADAS暨自駕車平台策略總監新井相俊Soshun Arai進行主題演講，他遠從加州聖荷西風塵僕僕來到台北，其演講聚焦於處理器架構因應自駕車革命所帶來的龐大運算能力與安全規範的需求。今天汽車已經是由一大堆的感測器與電子控制裝置所組成，半導體在車用電子上的成長率非常驚人，從2017年的59億美元，一路到2023年的103億美元的市場，實在令產業界無法等閒視之。
目前在汽車市場上，預計有大量ADAS配備的車輛上市，從2018年下半年起，Level 3等級的自駕車也開始準備要上市，預計2020年將會大行其道，逐漸
Dialog觸覺反饋驅動晶片打造完美的駕車體驗
現今及未來的消費性電子與行動裝置都會使用大量的觸覺反饋(Haptic)技術，無論是在遊戲機或是智慧型手機上，可透過觸覺反饋來呈現的震動感覺，確實讓使用者覺得趨之若鶩。隨著愈來愈多在消費性電子上所用到的功能逐步整合到車用電子的趨勢，觸覺反饋的優點很容易受到使用者的青睞，因為現在上市的汽車，儀表板與資訊娛樂系統，全部變成觸控平板，車用使用者由於安全性的考量，傳統由按鍵所驅動的一些裝置與功能，例如冷氣與送風調整等等的開關，總不能在開車時還要一直盯著螢幕看才能按到按鍵，所以觸覺反饋對駕車的使用者而言，關係重大。
戴樂格半導體(Dialog Semiconductor)音效與觸覺應
TI車用半導體解決方案迎接自駕車世代的挑戰
TI(德州儀器)應用技術經理James Hsu的主題演講聚焦在車用雷達的半導體解決方案。TI在車用電子的領域耕耘超過35年，其完整的半導體產品線與產品組合，在汽車市場上維持高知名度。多樣化的產品組合涵蓋類比電源管理、感測器、介面及訊號鏈解決方案、車用安全微控制器、處理器及無線連結解決方案，皆符合嚴格的AEC-Q100與ISO/TS 16949車用標準，以及ISO 26262功能安全性的設計規範。這次COMPUTEX展上，TI展示的產品重點就放在先進駕駛輔助系統(ADAS)、先進雷達技術、車載資訊娛樂系統以及車身電子與照明系統所使用的半導體解決方案。
James首先介紹AD
TUV NORD聚焦於車用功能安全與資訊安全的全方位服務
TUV NORD全球功能安全技術總監Gerhard Rieger與首席功能安全專家黃浩鈿連袂出席，一同主持這場專題演講。Rieger從德國而來，德國的汽車工業享譽全球，在Level 3自駕車所開啟的汽車安全認證與功能安全性上的變革，正進入緊鑼密鼓的階段，智慧汽車的發展一路從連網技術、機器學習與認知技術所帶來的自駕車技術，面對汽車、行人、交通號誌與汽車相互之間的資料連通，因為複雜的互動關係，需要涵蓋更大的安全規範與功能安全性的設計規範，由於汽車所使用的控制訊號不斷成倍的上升，未來一台自駕車即將擁有超過2,000個ECU的高複雜度架構，持續技術的挑戰正迎面而來。
慧榮高客製化儲存解決方案贏得車用客戶青睞
慧榮科技(Silicon Motion)是全球快閃記憶體(Flash Memory)控制晶片的領導廠商，在台灣、大陸、美國設立強大的研發與設計團隊，在過去10年，慧榮的NAND Flash控制晶片累積出貨量超過50億顆，執業界之牛耳，同時針對車用及工控市場推出整合快閃記憶體與控制晶片的單晶片儲存解決方案。產品經理胡文基(Lancelot Hu)先生的主題演講聚焦於車用市場所需要的高品質、高客製化的儲存解決方案。
他觀察到這幾年車用市場從資訊娛樂系統與電子儀表板系統上，大量整合由智慧型手機所看到的主流應用，包括觸控面板、電子導航與數位媒體播放等系統，但是背後一樣也使用And
自駕車競逐於成本與技術的最佳平衡點
汽車業界認為Level 3的自駕車預計2020年開始成為主流車款，未來的自駕車系統初步估算可能由超過200個以上的ECU裝置，搭配20個以上感測器與雷達裝置，以及中央控制與連網裝置所組成，DIGITIMES研究中心分析師兼專案經理林芬卉(Jessie Lin)先從汽車市場的動向來做預測與分析，她指出汽車市場往後5年的成長率只有約2%，但是車用電子與半導體的年複合成長率(CAGR)卻高達5%。
這當中的差別，因為自駕車的安全與連網需求大幅度竄升，大量的電子控制與高運算效能的半導體晶片，跨入汽車電子領域，更成為自駕車技術創新的主要來源，同步也讓車用電子占整車的成本扶搖直上，部
