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Dtalk Selection of CES 2022 Lockists打造現有機車自動化共享平台

Lockists創辦人林鈺堯,叫鬍子也行喔。DIGITIMES

共享平台一直是新創領域中,相當常見的商業模式之一,林鬍子(Lockists)所發想的現有機車自動化共享平台,試圖為全球機車的動產閒置問題找到出路,同時也從被動收入的誘因出發,希望吸引更多人參與。

研發智慧油門鎖 解決機車鑰匙面交問題

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Lockists創辦人林鈺堯表示,參與CES 2022最主要的原因,是希望尋求更多國際合作夥伴或投資人。其中,中南美洲、南歐、東南亞國家等,都是極具潛力的市場。DIGITIMES

Lockists第二代油門鎖內建藍牙與NB-IoT等通訊模組,前者負責與手機App連線,進行即時開鎖,後者則是透過與電信商連線,讓會員與系統平台得知該油門鎖的位置與狀態,後台系統也可以得知該鎖的電量狀況,以及提供車東必要的管理資訊。DIGITIMES

Lockists創辦人林鈺堯(外號鬍子)回憶過去的創業歷程時談到,2017年公司成立之初,並未想到機車共享平台的商業模式,後來因為盤點自身的資產狀況時,才想到手上僅存一台殘值約1~2萬的機車,未來若要出租,如果遇到出差或是出國要面交鑰匙時,勢必會相當麻煩。從那時開始,鬍子就在思考如何能在不用見面、不用改裝機車的情況下,進行機車租賃的商業模式,也就是現有機車「自動化共享」的解決方案。

依據各方資料統計,全台約有1,400萬輛機車,全球則有8億輛。單以台灣市場來看,所有的機車都有油門與前煞桿,其中約有8成仍是用鑰匙發動,所以只要有一個保管鑰匙的空間,裡面能放入鑰匙,就可以解決不用面交就能完成機車共享租賃的動作。

初期在發想時,Lockists先開發第一代機車族最熟悉的馬蹄鎖,鑰匙可以放入內建的鑰匙保管盒,原先也已經完成最終的外觀設計,基本上可以進入大量生產的階段,但就在進行對民眾的使用體驗最終調查時,Lockists也同時將仍在研發中的第二代油門鎖概念機讓受測的民眾使用,結果發現,有9成的人,更期待第二代的油門鎖問世,原因是機車族其實不想要彎腰蹲下解開馬蹄鎖,解鎖的過程中也討厭手被輪胎弄髒。所以團隊決定,挺住各方投資者想儘速將第一代馬蹄鎖量產變現賺快錢的壓力,直接切入第二代油門鎖的設計優化流程。

第二代油門鎖內建藍牙與NB-IoT等通訊模組,前者負責與手機App連線,進行即時開鎖,後者則是透過與電信商連線,讓會員與系統平台得知該油門鎖的位置與狀態,電力的部分則是內建5400mA電池,可以透過USB Type C進行充電,緊急時,甚至只需透過行動電源充電即可,從 Lockists後台系統也可以得知該鎖的電量狀況,以及提供車東必要的管理資訊。

第二代油門鎖機構設計方面,則是將油門與前煞桿同時鎖住,透過藍牙解鎖取得保管在油門鎖內的機車鑰匙,同時也可以解開油門與前煞桿的鎖定,若要再鎖上,必須要先確定將鑰匙放回油門鎖內建的保管盒中,確定關上之後,才可以鎖上油門與前煞桿,所以整個鎖的本身,內部也有防呆機制,方便會員操作。

參與CES 2022從動產活化出發 尋求全球合作夥伴

之所以會選擇親赴參展CES 2022,最主要的原因,是希望可以從展會上尋求更多的國際合作夥伴或是投資人。

鬍子進一步指出,按照過去的既定印象,機車密集度較高的國家,可能會集中在熱帶或是副熱帶,但起初也僅止於推測與想像,就在參加完葡萄牙的國際展會之後,的確遇到如巴西與埃及當地的美食機車外送平台業者,不約而同的跟他們接洽,最主要的原因在於,擁有機車的外送員,就算再怎麼厲害也需要休息,那麼休息的時候,就可以將機車租給其他沒有機車的外送員,所以對於有機車的外送員來說,除了外送時的主動收入,還能增加一筆小小的被動收入。

鬍子談到,一般來說,共享模式較為經典的案例,莫過於以不動產為主的Airbnb,但比起房東,更多的恐怕是連不動產與汽車都沒有的機車族。他提出反問,為何機車不能創造被動收入當「車東」?

鬍子認為,透過Lockists機車共享平台,其實可以進一步活化目前所有機車的閒置時間,進而創造出更多的共享價值,達到降低全球總體閒置資源的願景,這樣的觀念其實也與時下的智慧城市相互呼應,若只是倡導理念,也許當下可以讓大家很感動,但倘若未能讓大家有長期參與的意願,那也很難加速智慧交通的推展。

亦即希望透過CES 2022的參與,擴大全球能見度與營運版圖,其中,中南美洲、南歐、東南亞國家等,都是極具潛力的市場。

商業推廣已蓄勢待發 未來尋求更多可能性

至於目前Lockists商業推廣上,在台灣已經有三家車行與個人機車族,合計共約150輛機車躍躍欲試,預計2022年農曆年後,就要啟動全台巡迴邀請測試,隨後也會將第二代油門鎖的外觀設計定案。

而推廣對象上,初步還是會持續尋找車行、個人機車族為主,初期階段目標是希望 建立穩固便利的媒合平台,畢竟整個商業模式的推動,還是以個人機車族為主,未來若推廣順利,會員的數量成長到一定規模後,就會嘗試廣邀其他的機車共享平台, 共商是否有進一步共同合作擴大生態圈的空間,讓更多機車族樂意從傳統買斷的商業慣性,移轉加入共享的行列。

至於機車保險部分,Lockists也與國泰、富邦進行合作,但僅止於現有險種產品進行組合,在未來是否有機會為Lockists這種新型態的商業模式,客製化保險的理賠金額、計算模式等細節,仍端視系統後台能否取得更多的資訊數據,以及主管機關的態度而定,畢竟這樣的商業模式相當創新,國際上還未有直接對標的公司,雙方也還在摸索當中。

新創X檔案

林鬍子股份有限公司 Lockists Co. Ltd.
成立時間:2017/12/12
資本額:$6,650,000
募資輪:種子輪
官方網站:點擊前往
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