製造業調查
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閎康分析測試服務助廠商快速進軍市場

閎康科技董事長謝詠芬表示,台灣的科技產業技術實力強、產業鏈完整,在車電的機會相當大,不過產品設計思維必須轉變。

2019年被視為車用電子領域爆發的一年,科技與汽車兩大產業都認為將有高度成長。不過從2018年起,市場上就已啟動,部分車廠已將LDW(車道偏移警示)與FCW(前方碰撞警示)等兩大ADAS功能,列為中階車款的配備之一,而2019年普及率將進一步提升。

作為全球電子產業重鎮,台灣無論是軟硬體技術或產業供應鏈,都有相當實力,近年來各廠商也積極投入車用市場,不過閎康科技董事長謝詠芬指出,無論是產業環境與驗證規範,汽車產業與台灣廠商過去熟悉的消費性領域都截然不同,有意往此發展的業者必須特別注意。

謝詠芬進一步分析台灣電子產業架構,台灣電子產業由IC晶片、發光元件 / 化合物半導體與顯示面板等3大技術所構成,IC晶片技術不但3奈米與5奈米先進製程技術持續突破,既有成熟技術的良率與效能也不斷提升。

發光元件 / 化合物半導體從之前的LED、EEL一路演進,現在的VCSEL已開始被大量應用於人臉辨識的系統中,具備耐高電壓特色的第3代半導體材料SiC與GaN則用於各類功率元件中。至於顯示面板,除了已然成熟的各類型LCD技術外,整機系統、OLED、觸控面板等技術也不斷成長。

這3大面向都是目前車用電子必須用到的技術,像是做為各次系統中的高速運算晶片、照明用的LED車燈、辨識車外環境物體的VCSEL、車內儀表板與導航娛樂用顯示面板等。謝詠芬指出,這顯示出台灣科技產業所建構的供應鏈,已能滿足全球汽車產業的電子零組件需求,而這也說明台灣的科技產業從不讓眼光只侷限在單一區域,而是放眼全球市場。

車用環境嚴苛 驗證成為必要條件

台灣沒有大規模的汽車產業作為練兵場域,對向來習於操作消費性市場的台灣廠商來說,仍有一定影響,尤其是汽車產業的各類驗證規範本就嚴苛,再加上近年來電子系統開始大量導入,各種新標準不斷推出,這都讓車用電子的投入門檻越來越高。

謝詠芬進一步分析,所有的電子產品出廠前都必須經過可靠度認證,而不同應用領域會有不同程度的要求,就嚴苛程度排比,消費性產品最低,其次是工業領域,再來是汽車,最後是國防航太,由此可看出台灣廠商擅長的消費性市場,對可靠度的要求還差車用領域兩個位階,這也是有意投入車用電子發展的台灣廠商,最亟欲解決的難題。

汽車產業對可靠性的要求來自於車輛行駛不僅講究功能性,更直接涉及人身安全,因此不但政府的法規嚴謹,民間機構所自訂的標準,也會被車廠列為強制規範,而且規範越來越全面,例如過去只需成品通過的驗證,如今已一路上溯至元件端,半導體製造商已被要求其IP必須符合車用規範,因此現在台灣晶圓廠、半導體設計商也都開始積極投入驗證布局。

對於車用電子的驗證,除了台灣廠商之外,現在有能力提供相關服務的國外廠商並不多,主因在於半導體產業複雜,所需的知識與資金量都極大,因此整體產業的分工模式早已形成,在台灣更是如此。

謝詠芬以閎康科技為例,閎康在電子、電機與材料分析領域早已培育大量專業人才,而且在專精的研究工作下,累積了大量的專業經驗與技術能力,提供了材料分析(MA)、失效分析(FA)、可靠度分析(RA)等車用電子所需的分析與驗證服務,並且在每一測試環節都設有獨立團隊,專職負責此一環節測試分析,讓客戶可以從整體流程中找到對應區塊,快速完成測試進入市場。

在資金投入部份,驗證分析專用的貴重儀器價格動輒數千萬台幣甚至上億,而閎康科技的貴重儀器的種類與數量都居全球實驗室之冠,都成為有意投入車用領域廠商的最佳後盾,而閎康科技本身也積極擴展服務觸角,近期除與認證機構SGS合作,加速台灣廠商的驗證流程,位於日本汽車重鎮的名古屋據點也將在2019年第2季啟用,就近服務相關廠商。

產業特色不同 廠商須轉變思維

從專業實力、貴重儀器投資到服務觸角的延伸,謝詠芬指出這都是台灣驗證服務產業難以被取代的優勢,尤其是車用電子領域也是如此,而除了分析與驗證服務外,她認為以台灣電子產業的實力,在此一市場獲得成功的機會相當大,不過前提是思維必須轉變。

除了消費性與汽車產業的可靠性差異外,另一個差異點在於產業模式,雖然各司其職、將自身產品做到最好的分工方式,讓台灣業者在全球電子產業中佔有優勢,不過這種分工模式也讓廠商的眼光僅侷限現在自己產品上,在汽車系統中,所有的零組件與次系統都必須緊密結合,才能順暢運算,尤其是現在汽車系統的功能快速進化,當更多功能被設計進去後,系統的整合功能將被進一步要求,也因此車用零組件廠商在產品設計時,必須有全面性思維,才能獲得系統廠商青睞,在汽車產業站穩腳步。

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