台、以業者展開自駕車技術精彩座談

以色列的三家創新代表，與聯發科、7Starlake進行精彩的座談。

為促進以色列與台灣科技產業的交流合作，在日前由經濟部國貿局與外貿協會共同舉辦的「以色列創新科技國際論壇」中，來自以色列的三家創新代表Mobileye、Check Point、Karamba Security，與台灣的聯發科及7Starlake就自駕車技術未來發展進行了精彩座談，除了分享各家業者對此重要趨勢的看法外，也成功地為雙方的產業合作建構了一個交流平台。

座談會主持人外貿協會秘書長葉明水表示，以色列平均每年成立1400家新創業者，是僅次於美國的第二大新創企業國家，而且有98家公司在那斯達克證交所上市，對人口僅890萬的國家來說，其創新能量與創業精神，確實值得台灣學習。

隨著自駕車的快速發展，以色列已有500家相關技術的創新業者，而台灣以其製造優勢，可成為以色列重要的合作夥伴，將其創新理念落實於生產製造。此次舉辦的技術論壇僅是一個開端，未來外貿協會將持續推動雙方的產業交流與緊密合作，以期能結合雙方優勢，打造全新的產業鏈。

產業變革帶動　智慧交通時代來臨

針對自駕車的未來發展，Mobileye總經理(上海)蘇淑萍指出，包括攝影機、雷達、光達等多重感測器的融合是必然趨勢，因為這些感測器各有優劣，沒有單一技術可以取代。此外，高精度地圖是不可或缺的。最後，如何結合這兩項技術，制定出正確的駕駛決策，最為關鍵，也最具挑戰性。另一方面，自駕車的發展涉及整個生態系統的參與，特別是在政策、法規、道德方面的考量與制定，還有許多問題尚待各界的共同努力。

聯發科智慧車用事業部本部協理鄧志偉表示，汽車市場從4年前開始出現結構性的轉變，聯發科也非常關注車用電子的發展，可以發揮過去多年在通訊、多媒體技術累積的深厚經驗，做出貢獻。

他認為，自駕車可能會在未來5~10年達到L5的終極目標，但有賴於多種感測器的融合以及強大的運算處理能力，並導入多種新技術才有可能。特別是在感測與影像處理器領域，現有的CPU/GPU/DSP已不敷使用，需採用新的架構，才能支援最新的人工智慧(AI)、電腦視覺需求。因應此重大趨勢，聯發科將致力於提供影像最佳化、雷達、通訊處理器等各種方案，建構完整的解決方案。

透過與法國業者合作，兩年前將無人小巴引入台灣的7Starlake總經理丁彥允表示，目前已在台灣進行L4的自駕小巴測試，適用於主題樂園、工業區等半封閉場域，執行24小時接駁巴士任務，並協助偏鄉交通便捷化發展。另一方面，可透過結合ICT與感測技術，協助智慧城市的棋盤式路網規劃，以推動V2V基礎建設的就緒，以及高流量通訊架構的完善。

隨著自駕車漸趨成熟，已可做為無軌道的公共運輸系統，因此未來將能大幅降低興建新道路的需求，並帶動新的共享經濟學以及公共道路定價方式的改變。整體來看，智慧移動、數位體驗、以及共享接駁，將是其為使用者帶來的最大效益。

安全技術扮演要角　雙方合作共創商機

蘇淑萍補充說，根據在以色列進行的實際測試顯示，透過安裝ADAS(先進駕駛輔助系統)，可大幅降低汽車5成的理賠率。此外，在大陸的一項為期8個月測試中，300台安裝ADAS裝置的汽車均沒有發生任何事故。

她強調，Mobileye開發自駕技術並非為了追求酷炫科技，真正的目標應是減少事故、提升道路安全性，這也是公司多年來的發展初衷。因此，期望能在台灣推動ADAS更廣泛的採用，讓此一技術能嘉惠更多使用者。

曾於2018年5月親自參訪以色列的外貿協會祕書長葉明水也呼應說，在耶路撒冷許多巴士都已安裝Mobileye的ADAS裝置，能針對緊急路況提供預警功能，保障人車安全。台灣也應該更積極地採用這類創新技術。他相信，台灣雖然起步慢，但將能快速跟上最新的科技潮流。

此外，隨著物聯網／車聯網應用的起飛，安全技術的重要性將更勝以往。Check Point亞太、中東與非洲市場策略長Tony Jarvis表示，各項技術的融合也使駭客攻擊手法隨之翻新，安全事件層出不窮。雖然任何系統一定都會有安全弱點，但重點在於，如何找到弱點，並採取適當的預防措施。

Check Point是資訊安全的領導業者，未來將加強與各產業業者的合作，共同打造安全的車聯網環境。有鑑於網路威脅日新月異，安全技術的複雜度也日益升高，Check Point期望能簡化安全性，提供全面性的解決方案。

Karamba Security行銷副總裁Amir Einav表示，該公司以其獨特的汽車安全軟體解決方案已於2018年5月被市場研究機構Gartner獲選為IoT安全性創新供應商。公司才立25個月就已取得顯著的成功，並與多家國際大廠合作。

他指出，端到端IoT部署開始於在IoT裝置中建構安全性，因此需在設計與製造階段就導入，而不是部署後再加入。對醫療、汽車等安全性要求嚴苛的產業，更是如此。Karamba的技術可提供端到端的攻擊防禦，預防來自於惡意軟體的未經授權變更，且專為資源有限的IoT裝置所設計，不會影響裝置效能。在整個自駕車的生態系統中，涵蓋了廣泛的安全技術，包括網路、雲端各有不同的安全需求與安全攻擊類型，Karamba的技術強調從裝置的記憶體源頭來進行保護。

Einav認為，Karamba安全技術的宗旨是「安全性設計(design for security)」，而台灣擅長電子產品的生產製造，雙方優勢將能充分互補。Karamba目前尚未進入大陸市場，若能借助台灣業者經營大陸市場的豐富經驗並展開合作，必能共同開拓更廣大的商機。