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中華電信、遠傳打頭陣 5G+車聯網競賽鳴槍起跑

遠傳宣布5G先鋒隊正式成軍,目前除已攜手26家業者擴大車聯網產業鏈外,並於台北遠東通訊園區Tpark內的5G實驗頻譜場域,展示無人自駕車、自動感知技術、高清即時影像等相關創新應用。符世旻

對應5G於2020年進入商業運轉規劃,電信業者相關創新應用的前置平台設置與生態體系布局已提前展開,除物聯網、智慧家居、智慧城市等外,遠傳電信與中華電信就5G結合車聯網的應用競賽也正式鳴槍開跑,市場認為,隨著電信業者車聯網平台完成建置完成,有利於第三方業者依此開發創新應用產品與服務,且經由價值鏈業者集結串接,以個別產品或整廠輸出模式爭取業務,亦有助於替台灣產業找到新的發展利基。

因應車聯網龐大應用商機,遠傳宣布5G先鋒隊正式成軍,目前除已攜手26家業者擴大車聯網產業鏈外,並在12日於台北遠東通訊園區Tpark內的5G實驗頻譜場域,攜手工研院、愛立信、小型基地台供應商等合作夥伴,以車聯網應用為主軸,展示無人自駕車、自動感知技術、高清即時影像等相關創新應用。

遠傳表示,在自駕車領域方面,目前遠傳已累積相當能量,除在歐洲市場已投入自駕貨運車隊測試外,未來也會結合C-V2X(cellular vehicle to everything)功能及RSU(roadside unit)的桃園農博自駕車,搭配智慧停車系統及智慧站牌,勾勒5G的智慧交通新應用。

遠傳並指出,遠傳投入電信結合車用市場開發已多年,從過去車隊管理、4G車聯網、NB-IoT機單車聯網到今日的智慧交通運輸領域,已讓遠傳在此產業累積相當的經驗與實力,對應5G即將進入商轉,後續遠傳將著眼於大數據(big data)、人工智慧(AI)、物聯網(IoT)應用,以車聯網作為主要應用場域,加速相關技術研發及商業模式發展。

除遠傳外,中華電信同樣也已投入5G技術串連自駕車產業布局,並推出自家車資訊整合平台。中華電信表示,目前其除參與亞洲、矽谷自動駕駛運行暨資訊整合平台計畫外,同時也籌組台灣自駕車聯盟(Taiwan Autonomy Vehicle Alliance),目前並已與包括緯創資通、勤崴國際、工研院、光寶、啟痋B研華等攜手,藉由自駕車相關零組件驗證技術的試煉場域提供,串起台灣自駕車產業生態體系。

中華電信也說,參與自動駕駛運行暨資訊整合平台計畫後,中華電信將制訂車輛、道路、雲端3方通用資通訊協定,以打通車、路、雲3方的通訊傳輸渠道,目前並已與合作夥伴完成相關後台管理系統建置;後續經由5G上路,除可滿足自駕車數據即時傳送與判斷回應等外,5G高頻寬特性也能為自駕車乘客提供更多樣化的影視娛樂服務。

而據悉,5G結合車聯網的應用發展已如火如荼,相關研究機構統計,到2021 年時,全球將有 近20% 的主要城市展開車聯網相關建置,並帶動相關聯網、硬體、軟體及服務設備發展,且預估到2022年,全球企業投入車聯網與其相關費用,將達近379億美元。

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