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NEC機場人臉辨識 明年成田機場應用

NEC機場用無人通關識別技術One ID,5月底展示並進行測試,預定明春成田機場啟用。圖為NEC的NeoFace識別技術展示。法新社

日本IT大廠NEC的生物識別事業Bio-IDiom,以及日本政府藉2020年東京奧運展示先進技術,替廠商創造國際新商機、同時解決日本國內就業問題的計畫,又向前邁出一步:NEC的出入境無人管理系統One ID技術,正式對外展示,預定2020年春季在日本成田機場正式啟用。

目前預訂採用One ID設備的公司,是日本兩大航空公司、日本航空(JAL)與全日空(ANA),但何時啟用?與那些航班率先應用?目前尚未決定。NEC與成田機場方面都希望有更多航空公司引進,甚至是航空公司以外的機構引進,擴大技術應用範圍。

One ID技術在出入境管理的基本概念,就是旅客護照只要出示1次:現在國際機場的出入境,旅客至少需要在航空公司櫃檯、出入境大門前、行李檢查處、與海關等地出示護照,有時某些機場免稅店甚至也要看護照,對旅客而言麻煩,對機場則是造成旅客大排長龍、影響疏運能力的主因。

更麻煩的是機場與海關的人力調度:為增加海外觀光客人數,日本持續增加夜間班航班,24小時輪班人力需求增加,社會的少子高齡化卻讓增聘輪班人力日趨困難。

而One ID就是在航空公司的乘客報到櫃台端設立自動報到機,除了有現在自動報告機的護照掃描及機票列印能力外,還可即時拍攝乘客長相,作為識別依據,接下來的行李托運檢查、海關檢驗、甚至免稅店驗護照等,通通都可免除,機場內的攝影機可以在1秒內正確識別旅客,提供通關或購物等優惠待遇。

NEC用在One ID的人臉辨識技術、NeoFace,已經用在若干企業機構的門禁管理,同時也在地方的火車及機場進行測試,處理速度已可容許一般人快步走路毫不停滯通過閘門,相較於海關人工處理旅客資料的每人約1分鐘,差異明顯。

這種識別技術向有2個難以突破的障礙:技術與法律。技術上要求的高速與正確識別,NEC已有充足把握;但在法律上,為確保個人隱私,出入境時存入的觀光客資料,必須在離開機場後就刪除,也不能隨意轉移到機場外的商店或其他區域應用。

因此One ID事業的下一步,除技術層面的精進與推廣外,日本政府也在推動相應的法規修訂,協助企業發展新技術事業。


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