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台加下一個雙贏契機 魁北克EV供應鏈擁優勢

PQ致力推動魁北克在電動車、智慧車、智慧基本建設、行動服務與充電基本建設等產業的發展。PQ

電動化成為未來車明確主流趨勢之際,基礎建設、電力供應與電池等解決方案需求孔急,且為發展生態系不可或缺環節。加拿大魁北克省設立了非營利組織Propulsion Quebec(以下簡稱PQ)作為協助業界協作和產業發展的推進者。DIGITIMES越洋專訪Propulsion Quebec CEO Sarah Houde,暢談魁北克發展未來車電供應鏈擁有的競爭優勢。

問:加拿大設立此非營利機構希望達到何種目標以及對未來交通產業的規畫?

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Propulsion Quebec CEO Sarah Houde。PQ

加拿大汽車產業Fact Box

答:PQ是按照魁北克政府計畫在2017年所設立的非營利機構,目的是加速高潛能產業的發展。從成立以來,會員從零迄今已經成長到210家,大多數是屬於電動車(EV)、智慧車、智慧基本建設、行動服務與充電基本建設等五大產業,也負責協助研發、實驗、展示與商業化,基本上是產品開發的整個循環。在人才與融資等方面,也協助產業會員辨識出妨礙產業成長的障礙,並且偕同各方的力量予以排除,基本上在法規與公共政策方面給以支持,以促進產業從內燃機汽車向更可持續的方式轉型。 

在電動車產業中,從最上游提供電池所需的戰略關鍵礦物的礦產公司,到最下游的汽車品牌車廠都有,魁北克不是轎車的主要產地,但生產其他的交通工具,例如電動機車、電動火車、電動大巴、雪車、卡車和垃圾車等。

在充電裝置產業裡,PQ的會員有充電站製造商,以及智慧汽車與基礎建設硬體與軟體供應商及零件商。交通行動服務指的是智慧出行的各種創新商業模式,例如共享自行車、共享汽車、大眾運輸作為一種服務(MaaS)及應用。 

全球現在在電動車正看到亮眼的成長。魁北克有很多製造商原本都是很早期階段的公司,這幾年有非常好的發展,例如電動車新創Lion Electric company現在出產6種不同型號的產品,3年前只有1種。PQ會員從2017年的0,幾年下來累積至210家,全部都是魁北克當地企業。

雖無法代表加拿大政府發言,但相信都有以推動產業朝更環保方向轉型作為經濟發展工具的願景。利用加拿大自然資源,例如魁北克的水力發電,以極低的成本供應我們大部分的電力,因此電動化具有商業意義。上述有提到,魁北克擁有製造電池所需的關鍵材料,如鋰、鎳、鈷和石墨等都是魁北克最多的稀土礦物。在加拿大還有其他種類的稀土,但屬這四種最為普遍。而且加拿大在國家電力研究中心有非常多經驗豐富的專家。

此外,加拿大的人工智慧(AI)人才也很多。AI在控制交通流量、物流效率極大化等應用上特別有用。若能與自然資源的優勢合起來,支持產業過渡到可持續的成長模式,預期可創造出可觀的經濟發展動能。尤其在加拿大或魁北克,交通運輸是溫室氣體排放最主要的來源(佔比高達43%),因此產業若能成功轉型,將對環境造成明顯的影響。加拿大因而大力投資這些產業,希望在降低溫室氣體排放的同時,也促進經濟的發展。 

問:目前台灣的鴻海提出了MIH聯盟,吸引數百家企業加盟,MIH有機會成為合作夥伴嗎?

答:當然,這會是雙贏的合作關係,或許台灣企業與我們在研發、打樣、先進製造以及為複雜問題尋找解決方案等方面也有合作機會。PQ正在研發能負載更重、充電時間更短,續航力更長的電動車電池,全球各地的企業也都試圖發明這類的東西。相信在研發專案上很有合作的機會。PQ正在開發一個創新據點,並命名為「永續交通城市」,企業不管規模大小,是本地的或國際都可在此與魁北克的研究人員合作,共用研究器材、空間與智慧財產,為這些複雜的問題尋找解方。這是國際級的高度競爭產業,若能合作必將加速永續交通產業的發展,應該對很多台灣企業來說具有有吸引力。

除了上述的優勢外,魁北克,特別是蒙特利爾的生活成本是很低的,也有政府鼓勵研發的各種優惠政策,因此與智慧交通或電動車產業相關的科技公司應該會有動機與我們合作,這對雙方是互利的關係。 

問:加拿大在AI領域相當先進,但人口比較少,是否能透過自動化來因應?

答:魁北克是研發電池的最佳地點,因為有自然資源,潔淨能源佔比是北美最高,而工業4.0在這裡也受到極大的重視,確保儘可能自動化,來提升生產力。自動化絕對是優先採用的對策。加拿大所製造的複雜車輛,也都是透過自動化設備製造、維修。 

問:PQ已經帶團出訪其他國家16次,你們去過哪些市場?未來會有計畫訪問亞洲嗎? 

答:PQ大部分的參訪團是到美國拜訪,畢竟美國為加拿大最大的出口市場。過去3年PQ的16次參訪中,有1次是去歐洲,2次是去亞洲。2019年去了新加坡,再前1年則是中國與日本。COVID-19(新冠肺炎)疫情結束之後,PQ下一次亞洲之旅很可能就是拜訪南韓與台灣。 

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