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兼具輕重型優點 發那科工業機器人適用EV電池產線

為滿足EV的生產需求,發那科推出能搬運高重量模組大角度活動的新款精密加工機器人。發那科

無人工廠與無人倉庫帶來更多自動機器人需求,因此,日本機器人大廠發那科(Fanuc)決定在2021年12月量產新款搬運用大型機器人M-1000iA,主要賣點是兼具現有R-2000iC的大運作角度、與M-2000iA的高搬運重量優點,適合電動車電池之類新產品生產線應用。

據日刊工業新聞報導,M-1000iA最大搬運物品重量達1,000公斤,約為R-2000iC的3.7倍,接近最大1,350公斤的M-2000iA;而M-1000iA的可動角度,則從M-2000iA的165度增為260度,雖仍不及超過300度的R-2000iC,但已接近不少。

日本經濟新聞(Nikkei)指出,工業機器人若要提高搬運重量,則支撐用的支撐柱要比較多,M-2000iA就是2根支柱的設計;但支柱結構會影響轉向關節設計,因此1根支柱的R-2000iC,可轉動角度接近M-2000iA的2倍。

轉動角度大與搬運重量高本來是各有優點,採購者可依照自己的需求選擇,但2020年疫情帶來遠距工作與製造物流無人化的需求,迫使廠商擴大機器人投資時,就出現兼顧高搬運重量與大轉動角度的市場。

德國福斯汽車(Volkswagen Motor),因需要增產電動車及大舉投資汽車電池生產線,據日經報導,2020年秋季福斯就向發那科訂購1,400台工業機器人,用在建構新電動車與汽車電池生產線,主要是用在德國與美國的工廠。

由於電動車的馬達與電池模組很重,需要搬運重量500~1,000公斤的機器人進行整組搬運,R-2000iC無法承受;M-2000iA則因轉動角度與涵蓋範圍較小,同樣規模的生產線要比較多台機器人,對福斯而言投資太大,對發那科而言則是難如期交貨。

這不是福斯最近最大筆的投資案,福斯在2030年內至少會在歐洲投資6個電池生產廠,且歐洲、美國、中國等地,都陸續傳出福斯投資電池組裝廠的消息;而因先進國家與新興國家的電動車銷售量日益成長,福斯現有電動車在市場上供不應求,勢必還要持續擴大投資,發那科的產能是否能滿足福斯需求成了問題。

而且M-1000iA並非為福斯客製化的產品,後續市場展望看好。


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