對外貿易發展協會
活動+
 

豐田混合實境生產技術測試有成 將推廣到各廠導入應用

豐田多種混合實境生產技術,已從實驗階段進入實用階段,加上顯示設備普及,將開始推廣。圖為人與機械協同生產的豐田汽車生產線。法新社

虛擬實境(VR)、擴增實境(AR)、混合實境(MR)等顯示技術,合稱xR,因為遊戲相關應用而為大眾所熟知,但在2016年以前,相關應用卻是以工廠生產線、服務業或消防業訓練為重,日本汽車大廠豐田汽車(Toyota Motor)就是引進相關技術的重要日系製造業之一。

根據日本經濟新聞(Nikkei)網站報導,豐田先在總公司附近的工廠個別引進xR相關技術,進行工廠建設規劃、生產線設備規劃、汽車結構設計研究、汽車模擬駕駛、勞工環境條件改善等應用實驗,現在若干確認成熟的應用技術,開始應用到外地工廠,並將成為豐田與CASE相關技術並稱的21世紀新科技事業。

目前的工廠與生產線設計,都已採用CAD技術,比傳統圖紙便利,但還是三不五時會出現沒想到的問題,如需要2個人通過的空間僅容1個人進出,零件工具失誤會落入手無法伸進去拾撿的空間等;利用虛擬實境技術讓工作人員實際檢視,才能確保這種設計失誤降到最低。

同樣的,汽車零組件也有這種問題,幾種零組件運作會互相干擾,又或是冬天有老鼠或貓躲入車子底盤零碎空間取暖,開動汽車時被卡在內部導致汽車動彈不得的事件,用虛擬實境技術比較容易檢查出狀況。

另外,不管是新設計車輛駕駛感受,還是生產線工具機的人員配置,過去都要花3~6個月做出原型後,才能測試駕駛感是否暢快,以及設備設計是否符合人體工學,然後再花同樣時間做出修改版測試,拉長研發時間及增加研發成本。

xR的虛擬駕車技術,對公司內部測試新車,與消費者選購附加配備及配合身材調整內裝等,都有貢獻,甚至可藉此創造新事業;少子高齡化讓工人平均年齡提高,生產線不良的人體工學設計,對年輕人只是腰酸背痛,對中年人可能就是疲勞性骨折,相關醫療人事成本不可忽視。

而德國汽車大廠BMW、瑞典汽車大廠富豪(Volvo),都在2019年宣布引進xR技術進行生產線設計及新車模擬駕駛,提高廠商形象,同時創造新的xR生產線事業契機;豐田的xR生產技術公開,同樣也有公關及推動xR事業意圖。

汽車業可以使用xR技術檢視產品設計與生產線流程配置的問題,不同領域的製造業其實也都可以參考比照,利用xR技術減少產品設計到投產過程中的不良設計。

  •     按讚加入DIGITIMES智慧應用粉絲團
更多關鍵字報導: 豐田汽車 混合實境 生產智慧化