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維修效率改善93% 福斯汽車靠XR技術

福斯英國廠AR維修成果,每年省25萬英鎊與減低2.5噸碳排,成效斐然。圖為福斯AR維修技術展示,不拆車殼就能看到內部零件。Volkswagen

當VR、AR等各項實境技術從2016年普及起,汽車業就開始構思如何應用這項新技術,以利提升產品製造、維修、與行銷的效率,如德國賓士(Mercedes Benz)用以教育訓練、奧迪(Audi)用來推銷,日本日產汽車(Nissan Motor)用於設計新車、豐田汽車(Toyota Motor)提供維修人員使用等。

雖然汽車業引進VR或AR技術已非新聞,但引進後的具體效益則少見公布,不過德國福斯汽車(Volkswagen Motor)在英國廠以AR技術支援修車的成果,現在公開一部分具體數據:維修效率改善93%,每年替該工廠節省25萬英鎊(約32.7萬美元),更重要的是每年削減相當於2.5噸排碳量。

汽車要確保性能與可靠度,需定期返廠維修,但維修期間車主不能用車會帶來相應的經濟損失,車廠這段時間也需支付勞工薪資,確保維修品質同時縮短工作時間的技術,就是提高效率的重點。

福斯應用的技術,是由一般工人戴上AR HMD,專家從遠端即時接收視訊進行診斷,並把要點即時顯示在現場工人的眼前,減低維修過程大拆車的必要性,所以能大幅減少維修時間,節省相應人事經費;而專業人員不須到處跑,需更換零件物流控制效率更上一層樓,就是減低舟車勞頓過程的排碳量。

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比起效率提升93%,福斯可能更重視減低碳排的效果,因為福斯曾在碳排問題上吃過虧,且現在各國對環保車的定義與要求逐漸拉高,不只講究汽車行走過程的碳排,就連汽車生產、維修、報廢,以及電力或氫燃料相關的碳排歷史、也就是碳足跡,都跟著重視,減低維修碳排,就是提升全車的環保效益。

在單一工廠測試成功後,福斯決定將相關技術全面應用在英國的67個維修中心、與30個授權維修工廠,並決定擴大AR相關投資,期待帶來更多附加效益。

不同車廠引進XR技術的主要目的不同,比方豐田強調的是全球新進員工訓練與節省人力,奧迪重視降低展示場與試乘車輛固定成本之類,因此引進的技術與終端設備也不盡相同,對XR技術廠而言,如何搭配產業需求推出合用週邊,則是福斯的成績出來以後,對汽車業製造業行銷的重點。

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