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車用晶片、智慧座艙商機大 ARTC攜8家台廠打造「車電護國群山」

友達光電展出最新研發之耕耘3年的LTDI(Large Touch Display Intergrated)原型。康瓊之攝

電動車時代,車用電子產值迎來爆炸性成長,邁向兆元產業。台灣在ICT產業上具有優勢,車輛研究測試中心(ARTC)表示,台灣過去5年車用電子產業的產值每年以13%幅度快速成長,2021年更達到新台幣3,000億元,ARTC推估,2025年產值會翻倍成長到6,000億元,到2027年時,車用顯示晶片全球市場規模達1,710億元、智慧座艙則破兆元大關。

ARTC董事長黃隆洲表示,近年台廠積極投入車用晶片、自駕輔助系統開發及任意型態的面板開發,但車用影像晶片、座艙設計仍在起步階段,並無自主能力,產業發展因此受限。

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奇美車電總經理徐學賢(左起)、成運汽車總經理吳忠錫、財團法人車輛研究測試中心董事長黃隆洲、義隆電子股份有限公司董事長葉儀晧、中華汽車副總經理楊鴻慶、華德動能總經理楊誌榮、大聯大品佳集團董事長陳國源、友達光電副總經理洪泓杰,中為經濟部次長林全能。車輛中心

於是,ARTC宣布與義隆電子、奇美車電、友達光電、乘用車整車廠中華汽車、電動大巴整車廠華德動能、成運汽車、創奕能源以及大聯大品佳成立車用AI影片晶片與智慧座艙顯示模組產業聯盟共同簽署MOU,借籌組產業聯盟,整合台灣優勢,帶動上中下游車電產業鏈。

據悉,目前車規功能及智慧化高階產品仍大部分仰賴進口,聯盟有三大目標,期能建立車用IC顯示技術自主能力、符合國際趨勢及車規需求以及形成產業鏈,創造車電產值。黃隆洲指出,希望能開發自主設計車用AI影像暨Mini LED顯示運算晶片組,結合任意型態顯示技術,建立智慧座艙產業自主技術,此外研發符合國際車用影像感測晶片之ADAS應用模組,依照車廠智慧座艙需求,結合艙內外感測AI技術,打造車輛智慧化的關鍵領域提升產業價值。

友達光電則在現場展出30吋車用座艙原型,據了解,友達在該產品從設計研發到產出原型達3年,目前在驗證階段,已有對接國際車廠,預計在2023年第3季出貨,值得一提的是,該座艙以曲面顯示模組搭配適應性環境顯示技術。國內電動大巴整車廠創奕能源董事長黃振聲同時指出,雖大巴運用智慧化產品的量較少,但出廠至北歐、東歐地區的電動大巴,智慧座艙是標配。

展望未來,產業人士表示,目前座艙產業以影音系統、通訊系統、GPS、駕駛輔助系統為主,但未來需晶片廠、面板廠、汽車廠跨域整合,克服SI系統整合技術的挑戰、國際車電規範,以及符合車規及通過車用環境測試,將應用於智慧座艙產業七大項,包括AI顯示晶片、虛實疊合顯示、任意型態顯示面板、車聯網、監控與辨識系統、智慧助理以及ADAS產品。事實上,MIH執行長鄭顯聰也在10日電動車供應鏈赴美投資論壇指出,接下來會將重心放在8個軟硬體工作小組,其中之一就是以ADAS為主要產品的成員。

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