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台灣低碳轉型 能源局修正汽電共生系統實施辦法

經濟部希望持續保持系統供電穩定,及保有公用售電業購電彈性,並鼓勵「增氣減媒」的低碳機組設置,持續走向低碳轉型及淨零碳排國際趨勢。李建樑

疫情與戰爭等大環境因素促使國際能源價格攀升,台灣即使仍以公共電業為主,仍有部分電力來自於民營業者及汽電共生系統。但2022年1~5月,台灣汽電共生系統減發達14億度電,並多向台電購買逾8億度電,一來一往之間已增加系統超過22億度電需求。對此,經濟部能源局將預告修正汽電共生系統實施辦法,修訂收購費率上限以及增加台電購電彈性,以確保供電穩定。

所謂汽電共生系統是一種能源再利用技術,主要概念是將廢熱回收再利用,以達到熱電共同使用的最佳效益。

經濟部指出,此次修正辦法有兩大重點。

首先,考量目前國際燃煤價格已達平時3~4倍,汽電共生業者減少發電意願,降低餘電售量。根據台電數據,2022年1~5月受電度數較2021年減少14.54億度,衰退47.28%。同時,業者卻增加使用台電電力,2022年1~5月達到13.67億度,較2021年同期增加8.86億度,增幅將近2倍,已然形成電力系統負擔。因此將針對特殊情形,修訂合格系統能量費率收購費率上線依據。

第二,考量國家低碳轉型之需求,以及2050淨零轉型的願景,過去汽電共生系統多以燃煤為主,因此將透過條文修改,增加「燃料別費率」的訂價方式,也就是說,日後燃煤、燃氣將有不同費率做法,期盼可以增加業者減媒誘因。

經濟部表示,希望透過本次汽電共生系統實施辦法的修正,持續保持系統供電穩定,及保有公用售電業購電彈性,並鼓勵「增氣減媒」的低碳機組設置,持續走向低碳轉型及淨零碳排國際趨勢。

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