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【企業ESG環保作為系列報導-21(完結篇)】阿里巴巴環境風險高且資訊揭露不足

阿里巴巴未能積極且公開地揭露其ESG當中的環境作為,可能是導致評級敬陪末座的主要原因。法新社

中國大陸網路電商巨擘阿里巴巴集團目前的業務,主要有中國電商、國際電商、零售、物流、雲端業務、大數據、以及數位媒體及娛樂等領域。2021年,阿里巴巴集團也開始跨足IC設計。阿里巴巴集團在2021投資者日活動上發布了碳中和及減排戰略,目標是在2030年前完成自身營運碳中和,且在2035年前聯合生態合作夥伴累積減碳15億噸。

阿里巴巴加入MSCI評估近5年來,評價持續浮動。2021年12月,MSCI將阿里巴巴之評價上調至BBB。主要提升項目為S、G兩方面。MSCI評級中,阿里巴巴仍待改進之項目包含公司治理、公司行為以及產品碳足跡3項目。資安部分則是領先項目。可見阿里巴巴在環境作為上仍有較大改善空間。Sustainalytics在2022年4月3日所公布之風險程度中,將阿里巴巴評估為中等程度風險。在同業的1,006家公司之中,阿里巴巴之低風險程度排名第802,屬於風險較大的後段班。

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S&P公布阿里巴巴2021 ESG分數為14分。單就環境層面來看,阿里巴巴僅得到2分,而同業平均分數為17分、最高分94分。再從環境面細看「環境策略」、「環境使用效率」,阿里巴巴在此兩項目中皆為0分。

資訊揭露程度也是影響ESG評價的關鍵之一,而阿里巴巴的資訊揭露程度甚低。尤其是排放主要來源之範圍3,應是阿里巴巴主要揭露排放狀況以及對此做出承諾的項目,外界卻甚少有可了解此範圍排放狀況之相關資料。因此不論是MSCI、S&P或是Sustainalytics,對阿里巴巴之環境作為評價皆不高。阿里巴巴未善盡資訊公開披露之責所帶來的負面評價,可為台灣企業提供警示。


平台企業影響力

阿里巴巴作為一平台企業之獨特之處在,於所謂參與者經濟。意謂除了自身營運和價值鏈,還有許多企業、消費者、代理商等更廣泛的平台生態參與其中。因此,平台企業可以在自身營運和價值鏈之外,做更多推動社會減碳的事。基於此一觀點,阿里巴巴提出了範圍3+的概念,希望影響在「溫室氣體盤查議定書」所定義之範圍1、2、3以外的參與者一起共同減碳。

阿里巴巴減碳承諾

阿里巴巴期望自身營運在2030年前達到碳中和,並協同供應鏈上、下游價值鏈達到相關碳排放相較於2020年減少50%。其中,雲端運算作為數位化基礎設施,在與阿里巴巴一同實現範圍1和範圍2碳中和的基礎上,在不晚於2030年實現範圍3的碳中和,成為「綠色雲」。在範圍3+部分,則是希望透過平台企業之影響力,通過幫助消費者和企業,至2035年時帶動生態累計減碳15億噸為目標。

範圍1

範圍1中,電氣化是重要的減碳路徑。包括Lazada和高鑫零售等物流車隊,阿里巴巴目標在2030年前將所有短途燃油車輛替換成電動車,長途燃油車輛則待技術成熟後引入。

範圍2

範圍2主要透過採取更高效的技術及發展再生能源實現減排。承諾在物流作業的集中區域,承接電子商務及傳統商業對物流的需求的菜鳥物流園區在2030年前,實現完成屋頂之太陽能鋪設。目前估算鋪設完成後,未來菜鳥的太陽能「綠園」每年發電量將超過10億度,每年減少碳排放超過100萬噸。

雲端方面,於2021年,作為中國最大雲端服務商之阿里雲也趕上秦准數據、數據港及萬國數據等IDC企業的減碳步伐,制訂100%潔淨能源目標。

阿里巴巴於2022年2月8日公布,截至2022年1月,投入4.51億美元用於建設節能資料中心,以支持阿里雲的相關建設,並應用不同技術確保資料中心能在低耗能和低污染條件下運行。

阿里巴巴最新的兩個資料中心,浙江千島湖資料中心以及張北資料中心即為近年推動資料中心低耗能之主要成果。浙江千島湖資料中心利用深層湖水冷卻系統,抽取60公尺深,溫度穩定深層湖水幫伺服器降溫。使得資料中心90%的時間可不依賴湖水外的製冷能源,製冷能耗節省超過8成。一年可節省3億度電、30萬噸二氧化碳排放。

與Google資料中心相比,Google資料中心之PUE(Power Usage Effectiveness,電力使用效率)為1.10,而千島湖資料中心之PUE則是1.17,雖仍略高於Google,但仍是目前亞熱帶地區最為節能的資料中心之一。而在WUE(資料中心水資源使用效率)方面,千島湖資料中心之年平均WUE(資料中心水資源使用效率)達到0.197,打破此前公開報導顯示的由Facebook俄勒岡州資料中心創下WUE0.28最低紀錄。
針對張北資料中心,阿里巴巴集團技術長王堅表示:「光傳輸效率遠高出電傳輸效率,與其花長時間把電傳輸至資料中心,不如把資料中心搬到充滿能源的地方,現在很多資料中心都是離使用地方比較遠的地方。找一個真正對自然資源消耗小的資料中心要花很大力氣。」因此張北資料中心坐落於易採風能及太陽能發電之處,目前已達成100%使用再生能源、製冷耗能降低59%,PUE也達到1.25。

而針對阿里巴巴電力需求最大的線下零售遍布全球的辦公園區,例如盒馬鮮生、高鑫零售、銀泰百貨這些擁有線下實體店面和倉庫的業務,採取更高效的技術、降低能耗,以及使用再生能源是推動零售低碳營運的主要措施。但對於這些實體業務要達到多高比例使用再生能源,阿里巴巴目前未提出具體承諾。

範圍3

範圍3是阿里巴巴在範圍1到3中最大的碳排來源。對於降低範圍3碳排,阿里巴巴推動提升租賃的資料中心和基礎設施的能效和電力清潔化,例如採用先進液冷技術,使用一體化直流不間斷模組電源及應用自研「倚天710」伺服器晶片提升能效;優先選擇能夠提供電動運輸服務和綠色包裝的供應商;以及鼓勵員工採取拼車、乘坐公司巴士等交通方式。旗下公司「平頭哥」開發出的5奈米晶片「倚天710」,可對阿里雲服務的應用有所貢獻。「倚天710」之性能超過業界標準20%,能效比提升50%以上並且採用最新的ARMv9架構,能在兼顧性能的同時降低能耗。

目前全球先進製程晶片代工公司以台積電有最多之5奈米先進製程量產經驗,因此台積電供應商、意德士董事長闕聖哲分析若阿里巴巴欲量產「倚天710」,選擇由台積電為其代工是不二選擇。

但目前阿里巴巴計算「範圍3」碳排放時,未有納入零售業務外購商品與持股企業衍生的污染,因此目前公布之碳排數據仍有低估之疑慮。有關供應鏈之減碳行動,更是無論阿里巴巴集團官網所公布之最新ESG報告-《2018可持續發展報告》中,又或是於阿里巴巴公益金會網站中所公布之《2020-2021社會責任報告》中皆無提及。相較範圍1、2之減碳行動,範圍3有更多改善空間。

範圍3+

阿里巴巴對其影響力具備清晰認知,承諾自2020年起,以15年的時間聯合平台生態參與者共同累積減碳15億噸。

物流方面,阿里巴巴在上游與商家合作探索可持續低碳供應鏈的解決方案,一方面依據商品庫存數據和智慧算法,與商家一同建模優化箱型設計,大幅減少倉到倉的物流紙箱使用,一方面使用免膠帶紙箱以降低不必要之浪費。在下游則是成立6萬個菜鳥驛站,開啟菜鳥綠色回箱計畫,鼓勵消費者回收快遞包裝。目前有20個城市,超過一萬個驛站,將承擔循環包材寄件使命,讓快遞箱實現「二次漂流」。但根據新浪科技報導,上海大學面積最大之菜鳥驛站點,紙箱目前只有10%的回收率。菜鳥驛站之設立雖立意良善,但有多少消費者投入回收紙箱的行列?仍待阿里巴巴提出更多數據佐證其成效。

閒置經濟方面,阿里巴巴用閒魚App為買賣雙方提供公平可信的交易環境,激發參與者經濟的建立,提升閒置物品交易的效率和參與度,使消費者更願意透過二手物品的交易實踐綠色生活。透過閒魚平台交易回收品,2021年實現碳減排超過174萬噸,相當於節省8.2億公升汽油的燃燒。而8.2億公升汽油可加滿1,631萬輛汽車,約等於2020年末北京市機動車保有量的2.5倍。

挑戰與風險

阿里巴巴目標於2022年首次推出ESG報告書,此前只有一份《2018可持續發展報告》公布於官網,以及公布於阿里巴巴基金會官網之社會責任報告書。社會責任報告書中對於環境作為之著墨甚少,以《2020-2021社會責任報告》為例,共85頁之報告中與環境永續有關之部分僅佔6頁。目前阿里巴巴尚未有完整、詳盡且系統的報告向投資者披露究竟阿里巴巴在環境上做了哪些努力以達成2030碳中和之目標。阿里巴巴集團官網之ESG連結內的資訊也相當缺乏,投資者難以就官網投資者關係欄目中評估阿里巴巴之環境風險。

此ESG系列報導為DIGITIMES與台大領導學程合作成果,本文作者現為台大政治系二年級學生

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