倉儲管理全面行動化 移動終端設備走向「專機專用」

企業在評估行動終端設備的總體成本時，穩定系統「專機專用」才能提昇效率。

行動化、M化，是近年來很夯的科技名詞，也是企業提升物流效率的最佳幫手。早期的倉儲物流中心為人工化作業，在沒有IT設備輔助的情況下，只能仰仗倉管人員的經驗與記憶力。

此外，倉儲管理行動化，還能降低發生爆倉的機率。爆倉，乃指進貨比出貨速度要快，在人工作業年代，每一個貨架該擺放哪些商品都是固定的，倉管人員不能彈性調配貨架空間，否則很容易找不到貨品，因此，進貨商品如果遇到貨架空間已滿的狀況，就只能放在暫存區，等到貨架有空位的時候再移入，但行動化之後，貨物進出透過系統管理，倉管人員可以彈性挪用其他空的貨架來擺放商品，
只要紀錄在系統中即可，不一定只能放在原來的貨位，當貨架使用彈性變大，自然就不容易出現爆倉的情況。

倉儲物流環境特殊 工規設計確保穩定

車載行動終端設備是物流M化的關鍵，目前市面上有很多選擇，卻不是每一種都可以應用於倉儲物流環境中。研華車載電腦事業處亞太區業務經理謝佳君指出，一般移動終端設備的應用，如果超過5分鐘無法連線，或許不會有太大問題，但倉儲物流卻非如此，以台灣為例，堆高機？起重機平均每4~7分鐘出一個棧板，只要斷線時間大於5分鐘，所有工作就得停擺，不只影響工作效率，連帶拖累貨物週轉的速度。因此，車載行動終端設備的穩定度非常重要，偏偏倉儲物流中心環境特殊，若要維持穩定不間斷地運作，在抗震、天線設計、防水防塵、耐高溫、面板可承受點擊數、儲存元件等項目上就得特別加強。

其次是特殊天線設計、提升訊息接收能力，倉儲物流中心通常採用無線網路傳輸訊息，惟因貨架高度至少在2米以上，導致AP位置也跟著拉高、甚至高於堆高機，當堆高機在不同貨架之間穿梭的時候，訊息傳遞不僅容易受到干擾，還會產生在不同AP間漫(roaming)的問題，因此，天線必須做多面向設計，至少要有2根天線，再利用軟體加強roaming能力，增加接收率，進而提升出貨的準確與時效性。

強固型行動終端 CP值遠勝商規設備

根據國際IT研究機構VDC(Venture Development Corp.)調查，一般商規行動終端設備，自採購第二年開始，失效率顯著上升，工規設備卻無此現象，而移動終端設備失效時，平均喪失約75分鐘的生產力，連帶也影響獲利，所以，企業在評估行動終端設備的總體成本時，除了採購價格外，還要比較機會成本，也就是設備失效時所喪失的生產力及維護成本。謝佳君指出，一般商規設備不會特別考量倉儲物流環境的特殊需求，導致其中的元件因為使用環境而造成損壞，像是connector、cable等就可能因為震動力道太強而損壞，對企業來說，硬體元件失效的附加成本，就是喪失效率與生產力，採購商規設備並不會比工規划算。

因此，業者研華推出超強固型車載電腦MTC，針對倉儲物流環境而設計，擁有絕佳的穩定性，在全球有很豐富的應用經驗，尤其歐洲市佔率排名第二，便利商店7-11、瑞典知名連鎖傢俱商都是客戶之一，之前也應用在德國某港口吊車作業中，時間長達10年之久，直到作業系統從DOS更換成微軟，才全面更新設備，其實績足可證明研華MTC產品穩定性。(本文由Myadvantech no.20提供，林稼弘整理)