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GoShare建台南美食地圖、WeMo再簽1000停車位 「停車之後」成共享業者戰場

「停車之後」成共享業者戰場。WeMo

2020年6月底,GoShare進軍台南,更量身定製美食地圖,為用戶建立強而有力的出行動機;同時間,WeMo宣布牽手多間知名停車營運商,預計下半年於大台北地區擴大布局近1,000停車位。

除了持續地升級找車、租借、啟動車輛、騎乘等使用者體驗,共享機車業者更已悄悄將戰場轉移到「停車之後」。車位好不好找、停車後要去哪裡?運輸是社交經濟行為的衍生性需求,為用戶找到好的出門理由、讓用戶更快地從旅次脫身,顯然成為共享機車業者眼下的共同目標。

與終端消費場景密切結合

細看WeMo與GoShare近半年來的布局,前者在5月與Line結合,更與康青龍、萊爾富、松果購物與悠遊卡公司合作,將推出如商品券、騎乘金等會員優惠,深化與終端消費市場的連結。

後者自2019年8月在桃園上線以來,將社群互動發揮得淋漓盡致,鞏固線上流量併成功轉化為實際會員數,上線120天就累積了40萬會員;並與諸多在地店家如餐廳、咖啡店、酒館簽約,用戶凡是出示GoShare App便可享有不定優惠。

此次揮軍台南,GoShare更網羅了35家台菜餐廳、特色咖啡廳與風格旅宿,並延續GoShare用戶專屬特約店家優惠,建立了專屬台南的美食地圖,將運輸服務與在地生活深度結合。

共享機車的機動性讓用戶的消費能量得以深入巷弄,成為商圈業者願意與之合作的原因;另外一面,共享業者與商家結盟,則是為了將社交經濟行為等目的與衍生出的運輸需求結合。

畢竟除了純粹的交通迷,甚少人會漫無目的地搭乘、騎乘運輸工具。為用戶創造出門的動機,已經成為現階段共享機車業者的主力目標。

讓用戶更快地從旅次脫身 WeMo積極布局大都會停車位

WeMo在2019年底的3周年記者會上,便宣告已與台北市府前停車場、台北車站停車站合作,提供20個機車停車位供用戶停放,該實驗在半年內累積了近1萬停車次數。

自此,WeMo以布局停車空間為目標拔足狂奔。日前宣布與知名停車場營運商合作,包含台灣聯通、俥亭與歐特儀,將自7月起陸續新增包含南港車站、板橋車站與捷運景安站商圈等重要交通樞紐,下半年大台北地區更將擴大布局近1,000個停車位,提供消費者更便利的停車體驗。

WeMo Scooter技術長鄭捷即曾表示,智慧停車場藉由連接客戶App端、停車業者軟硬體與系統,讓用戶不須付費即可進出停車場閘門。WeMo Scooter執行長吳昕霈亦指出,智慧停車場解決系統能讓停車場營運商免於高額建置成本,加速服務上線腳步。

到了目的地周圍,仍要花費時間繞行找尋車位,幾乎是所有都市遊俠都曾經歷卻難以迴避的窘狀。WeMo自服務上線以來,便格外注重車輛停放的環節,最初結合開放資訊,將公開車位顯示在App的地圖中,到現在積極簽約停車場,即是為了避免「找不到車位」成為使用共享機車的門檻。

吳欣霈即曾表示,停車場會讓共享運具產生聚集效應,穩定的供車量、停車格位會讓用戶產生期待,當用戶預期皆被滿足,便會轉化為信任與依賴,有望提高用戶對車輛的使用意願。

「停車之後」成新戰場

運輸需求的衍生特性,往往使其隱藏在社交經濟行為等更顯眼的需求之下,而兩者必然的連帶關係,讓運輸業者意識到只要建立起用戶對終端社交經濟等的動機,就能順勢帶動用戶的移動需求。

交通工具的任務,往往在到達目的地之後結束,共享機車亦然。停車之後成為共享業者的新戰場,有車聯網技術、無人駕駛等發展支持,將可期待更多元的商業生活面貌。


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