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日運電船新創提案 岡山縣擬蓋GigaFactory

日本電池廠多將最大生產廠設於海外,新創Power X電池工廠因而成日本最大廠。圖為Power ARK(左)與Power X蓄電系統(右)想像圖。Power X

日本又有一筆大型蓄電池廠建設案,但這次大型蓄電池工廠建設地點不在北美或中國,而是日本岡山縣玉野市,日本大型蓄電池與電力交通工具新創Power X將在該地建設年產能5GWh、相當於5具原子爐額定功率的蓄電池工廠Power Base,預定2023年完工,2024年開始生產供貨。

雖然Power Base的生產規模明顯不如年產能已達24~35GWh,由Panasonic與Tesla在美國建設的GigaFactory,但在日本仍是最大的電池生產工廠,岡山縣玉野市政府期待這案能在當地聘僱超過100人,並藉此創造連帶商機。

提出投資案的Power X,是由日本流行網購商城Zozo的前COO伊藤正裕在2021年3月創立,主要事業是大型蓄電池製造行銷、運電船等交通工具開發製造,旁及EV電池與充電設施;主要出資者是三菱UFJ(MUFG)等金融業,關西電力(Kepco)與日本瓦斯(Nippon Gas)等能源業,與日本郵船(NYK)等交通業。

目前Power X最重要的事業計畫,是與日本造船大廠今治造船(Imabari Shipbuilding)合作的運電船電力方舟(Power ARK)原型船設計建造案,預定2025年讓攜帶電池量222MWh,相當於20.9萬戶每日用電量的小型運電船試航,作為未來建設更大型運電船的首步。

運電船的構想,是針對如離岸風力發電場與岸上連接的電纜建設成本偏高的環境,或是發生天災等需要緊急供電的狀況,提供相對便宜、自由、且安全的選擇,未來甚至有可能發展成類似現代油輪體系的全球能源運送體系。

為確保運電船的電池來源,Power X決定投資建設大型蓄電池廠,至於該廠所用的蓄電池技術目前並未公開;根據Power Base建設新聞中的說法,其電池可用在EV快速充電器或是工廠與家庭用大型蓄電池,可推論屬於鋰電池體系。

雖然Power Base只是日本最大電池工廠,在全球規模不算大,但為吸引外界目光,Power X邀請曾獲多個國際建築獎項的建築家妹島和世設計,建立與自然共存的美術館般電池工廠,希望吸引全球目光。

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