起而行累積客製化能力 搶攻電動車商機

創業前任職於工研院的簡金品，率領團隊研究電動車控制系統長達15年之久，在電動車累積的豐富經驗，讓起而行成為台灣最懂充電的充電設備業者。

受到環保節能意識影響，越來越多人將汽油車換成電動車，根據摩根大通報告，2025年全球汽車總銷售量中，純電動車與混合動力車將占40%，隨著電動車日益普及，充電椿市場也跟著水漲船高，在工研院輔導下成立的新創公司「起而行綠能(eTreego)」，憑藉著高安全性、多元整合與彈性客製化三大優勢，成為台灣電動車充電系統的佼佼者。

起而行綠能公司總經理簡金品，在創業前便任職於工研院，率領團隊研究電動車控制系統長達15年之久，曾經協助制定電動汽機車充電CNS標準規範，也曾經帶領團隊研發出台灣第一支汽車充電椿，並技轉給車廠。在電動車累積的豐富經驗，讓起而行成為台灣最懂充電的充電設備業者。

簡金品解釋，當電動車在充電時，如果發生問題，可能是充電椿故障，有可能是電動車本身電池有問題，起而行因為長期研究電動車控制系統，對這兩者都相當熟悉，可以正確找出問題所在，也因此才能寫下車廠市占率高的好成績，包括裕隆電能、中華汽車、日產汽車、香港特斯拉、三陽機車等，都選擇委託起而行生產充電椿。

在車廠客戶建立起的好口碑，讓起而行能夠順利拓展市場，包括停車場業者、零售業與社區大樓等，也都願意與起而行合作、設置充電椿。

簡金品解釋，對一般企業來說，車廠客戶的訂單，就如同一張產品安全證書，讓人相信起而行產品具備足夠安全性，再加上起而行在電動車領域所累積的豐富經驗，進而培養出系統整合與彈性客製化的技術能力，可以配合車型、應用場域等因素，去設計充電椿的造型和功能，充分滿足客戶需求。

舉例來說，車廠隨車配送的充電設備，一定要造型輕巧且符合車規，但若是停管業者，對充電椿的需求卻是簡單好用、可以提供完善的售後支援服務，至於社區大樓可能希望結合住戶門禁卡，方便計價與收費。無論哪一種需求，起而行都能替客戶實現，不像一般充電設備供應商，只能提供固定造型和功能的產品供客戶選擇。

起而行從2017年成立至今，雖然不過短短兩年時間，但營運規模已步上軌道，業績也逐年成長，但簡金品不以此自滿，他心中一直懷抱著夢想，希望做出一個適用於各種車輛、各個領域的充電設備，而且要具備安全、便宜又能連網三大特色。

只不過，夢想的實現需要很多資源，而新創公司最缺乏的就是資源，幸好在「TTA X 厚科技創新創意實現平台Prototyping Program」計劃協助下，讓簡金品能夠順利圓夢，推出領先國際的電動機車快充設備。

TTA X 厚科技創新創意實現平台Prototyping Program是科技部新創計畫下的一環，提供TTA團隊產品試製資源，其目的是協助具市場潛力的新創團隊，渡過資源有限的艱困創業前期，透過各大加速器的豐沛資源與與企業導師機制，縮短創意概念的產品化時程，而透過此計畫的協助，起而行的產品現已通過車規認證，也與日本車廠商談過幾次，下一個目標希望進軍東南亞市場。

簡金品強調，TTA「厚科技創新創意實現平台Prototyping Program」計劃不只提供補助資金，幫助起而行打造電動機車快充站的產品雛型並取得車規認證，更提供人脈與業師輔導，透過業師引薦，起而行有機會在三天內接觸到日本前百大企業，如：日立(Hitachi)、NGK等，為進軍日本市場打下良好基礎，如果沒有業師引薦，單靠起而行自身力量，不僅沒有門路，就算有也無法集中在三天內完成拜訪。

迎向未來，簡金品希望全力衝刺海外市場，預計2020年與代理商合作，開發歐美國家的電動汽車充電市場，至於東南亞各國，則以電動機車快充設備作為敲門磚，安全產品、豐富經驗、及客製化能力，簡金品有信心掌握住下一個世代的電動車商機。