觀光自駕巴士上路 今始載客服務
- 李逸涵
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由勤崴國際主導，於2020年2月拿下全台第一張可營運自計車上路牌照之彰濱自駕車營運計畫，已完成為期3個月的不載客運行，將於於2020年7月15日正式宣布載客運行。
與勤崴另外一個自駕車計畫不同，於淡海新市鎮的自駕車服務主要是提供淡海輕軌終點站崁頂站旅客之最後一哩路接駁，彰濱自駕車服務則是觀光接駁。
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彰濱自駕車計畫沿途繞行多個觀光景點。李逸涵
該計畫運行路線全長12.6公里，為目前全世界最長的自駕巴士接駁路線，第一階段營運將由彰濱工業區的台灣玻璃館發車，途經彰濱秀傳健康園區、白蘭氏健康博物館、緞帶王觀光工廠等，環狀路線全長7.5公里，繞行一圈車程約1小時。第二階段陸續加入勤崴國際自駕車、車輛中心WinBus及勤崴與創奕能源共同打造的自駕小巴等多車後，將增加班次與載客數，由鹿港天后宮發車，期望透過自駕車服務鏈結彰濱鹿港觀光文創。
現階段規劃以班距1小時之型式提供服務，車輛以時速20公里繞行觀光路線。規劃於2021年時，共有5台自駕車輪替提供服務；自15日開始載客之後，將逐步增加營運車輛。
第一階段之載客服務不會收費，將從第二階段開始正式載客收費。負責營運車輛票證、收費系統的宏碁智通指出，待到第二階段上路之後，自駕車的支付業務將從車輛端跨足小額支付。
宏碁智通總經理游明豐指出，第一階段搭乘車輛皆是零元扣款，不收費僅做紀錄的機制，讓自駕營運商掌握搭乘自駕車的人流變化；第二階段，為了充分結合「旅」與「運」，將透過完整多元支付的架構，打造乘車與觀光景點之間的優惠折扣。
游明豐指出，將自駕車的運營跟觀光整合在一起，讓民眾對待自駕車的態度不僅僅是試乘，而是在充足的觀光目的地與折扣為誘因下，將自駕車視為抵達目的地的手段，進而加速自駕車走入民眾生活的腳步。
