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從美軍到生活 車用導航歷史回顧

如今GPS車用導航設備是汽車的基本配置,智慧裝置以及網路也為車用資訊娛樂系統帶來不同功能。法新社

汽車產業正面臨智慧化轉型,目前大多數車輛都配有感測器、攝影鏡頭、GPS車用導航等,協助駕駛抵達目的地,並提供道路相關資訊。不過在車用導航軟體誕生之前,人們是如何尋找正確路線呢?

根據Telematics Wire報導,在GPS導航出現之前,義大利Iter Avto在1930年導入第一個車載系統。該設備放置在儀錶板上,並配有玻璃覆蓋的卷軸紙質地圖,駕駛出發前需連接到車速里程表。若駛離原先設定的路線,或者到達更大的十字路口,駕駛就必須載入新地圖。

坊間導航始祖—本田Electro Gyro-Cator

由於當時GPS系統僅供美國軍方使用,本田(Honda)在1981年開發陀螺儀系統Electro Gyro-Cator,利用陀螺儀與捲動式地圖畫面追蹤所在位置。

1985年Etak結合磁帶機和處理器發表商用導航系統,車用導航也進入數位時代,由於卡帶無法儲存大量資料,行駛時需要時常更換卡帶以顯示不同城市的地圖。

據了解,豐田1987年皇冠轎車G型擁有全球第一個搭載內置CD-ROM的汽車導航系統,並配備彩色顯示器。

克林頓簽署法案 GPS變得更準確

美前總統克林頓(Bill Clinton)於2000年宣布取消GPS系統信號擾頻協議,為民用導航系統的發展鋪平道路。在導航系統的資料庫中,座標資料、位相關係(Topological relationship)以及各種街道名稱、方向都被記錄成度量資訊。

從靜態地圖到動態地圖

為滿足廣大用戶的需求,MapQuest在1999年建立免費的線上地圖服務,增加互動性,而個人數位助理(PDA)的出現也強化動態地圖的實用性,透過系統更新,導航應用程式(App)能提供駕駛所需的道路資訊。

隨著行動網路與智慧型手機越來越普及,現在幾乎所有地方都能上網,不再需要使用個人電腦更新地圖。如今GPS車用導航設備是汽車的基本配置,智慧裝置以及網路為車用資訊娛樂系統(IVI)帶來不同功能,下一代5G技術的到來也使車用導航迎向重大革新。

目前,GPS導航系統向駕駛提供語音指令,在不久的將來,它將線控驅動的機電系統下達類似指令並「自主導航」。為了讓系統正常運作,需要高畫質(HD)數據與感測器建構的環境模型,因為在導航系統中,包含天氣、地形、車流量、建築物等數據庫資料才是最重要的。智慧化的GPS導航App可幫助駕駛更快到達目的地,且視情況調整最佳路線。


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