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從前端充電到後端電能管理 裕電能源提電動車一條龍服務

裕電能源車電事業處協理王柏棠指出,當電動車基礎建設與充電服務更加完善,該市場將會有更亮眼的發展。

電動車成為汽車產業近年來最重要的趨勢之一,DIGITIMES Research的報告指出,儘管2020年全球車市成長衰退,但電動車仍逆勢成長19%,年出貨量達262萬輛。

對此裕電能源車電事業處協理王柏棠指出,仍處起步階段的電動車在短時間內能有此佳績,足可證明該市場的潛力,若基礎建設與充電服務進一步完善,接下來將會有更亮眼的發展,「台北國際汽機車零配件展(AMPA)」將在4月14日至17日於台北南港展覽一館舉辦,裕電能源也將展出一系列電動車智慧充電解決方案。

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裕電能源於2021年AMPA系列展中將展出電動汽車旗艦型充電樁。

裕電能源希望藉由母集團汽車大廠裕隆長年深耕汽車領域累積的經驗,結合自身的技術研發,提供市場最便捷的電動車充電服務體驗。王柏棠指出,台灣電機產業發達,投入電動車的業者眾多,但裕電能源則是少數具備一條龍服務能力的業者,從前端的充電槍、充電站,到後端的電能管理平台,均有對應的解決方案。

王柏棠進一步說明,對車主而言,充電是無法切割的整體體驗,若只有單一環節的服務,並不能釐清問題所在,往往只能治標不治本的解決眼前問題。

裕電能源的一條龍充電服務,不僅可找出問題癥結,也能為車主提供單一窗口,優化其充電體驗。在完整服務體系下,裕電能源的業務快速拓展,除了母集團的納智捷與中華汽車的eMOVING電動二輪車外,全球知名跑車大廠保時捷(Porsche)在台灣的服務據點,也採用該公司平台打造充電站。

在提供完整充電解決方案的同時,裕電能源也致力於新技術與新概念產品的研發,與ODM廠商攜手合作,開發多款智慧化平台,在這次的AMPA展中,也將展出兩款解決方案。

第一款是V2G DC充電系統,其概念是將電動車視為建築物的儲能裝置,用來調控家中的電費支出。王柏棠解釋,綠色能源逐漸受到重視,而綠能系統不僅是發電,還需要儲存所採擷的電能,過往的作法是在發電端附近設置儲電設備,裕電能源的V2G DC充電系統則是讓電動車電池在離峰時段蓄電,在尖峰時段提供家中電力,此一作法可具有削峰填谷效果,為車主聰明省下電費,在發生天然災害導致家中失去電力時,則可做為緊急供電用途。

第二款展出的產品是與ODM廠商合作開發的AC交流U-Charger Pro電寶旗艦版充電設備。這款產品提供7kW功率,適合安裝在家中,作為車輛過夜慢充之用,在使用體驗方面,此產品設計人性化介面,結合觸控螢幕和語音提醒,以便於操作,內建包含國際開放通訊協定OCPP1.6輕鬆與設備商進行系統整合,增加營運的靈活度;以及內建獨立智慧電表設計,在安裝充電設備工程時,無須額外安裝電表,解決各場域電量統計、收費管理、施工成本痛點。

這兩款產品都可提供電動車業者與車主絕佳的充電服務,王柏棠表示,電動車雖然是新興技術,但透過母集團長年累積的產業經驗,了解汽車業者與車主的使用痛點,並在產品開發階段透過各種設計先行解決,打造最順暢的充電機制。

此外,裕電能源也與各場域業者展開跨域合作,在擴大服務內容的同時,創造更多元商機,例如與餐飲業者合作,在餐廳停車場建置充電站,並提供餐飲優惠折扣,打造出電動車車主、餐飲業者、電動車廠商三贏局面。

王柏棠指出,裕電能源在技術研發、產品設計、能源管理、服務模式等面向同時並進的營運策略,不僅為車主打造智慧便利的充電環境,也可強化電動車業者競爭優勢,搶佔市場先機。

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