因應產業寒冬 太陽能龍頭隆基綠能傳大舉裁員
聯嘉布局墨西哥、捷克產線 2024成長動能優於往年
日車廠紛投入生成式AI 電子電氣化轉型四部曲漸現全貌
不願受制關稅貿易戰 中國車廠瞄準海外設廠
欲深化合作 樂金子公司高層全員出動訪賓士總部
比亞迪e2榮耀版售價降逾12% 有望吸引中低收入客群
小鵬汽車將推首款右駕車型 進軍香港與東南亞市場
通用汽車重啟Blazer EV銷售 大幅降價以修復品牌形象
8月即將量產 解密LGES 46800電池供應鏈
歐盟新法促電池循環經濟 SK On成立專門公司
台廠歐盟CBAM申報數居全球第五 供應鏈積極備戰碳有價時代
接軌國際電網新標準 台電汰舊換新掀商機
日本盼PSC帶來太陽能復興之光,卻可能被另一顆「紅太陽」遮蔽
AI也難掩其光芒 電子大廠加碼投資EV
塔塔汽車與印度泰米爾納德邦簽MOU 投資設汽車製造廠
電池市場開始講究「性價比」 南韓三雄聚焦降低成本
受惠電池材料成本下滑 寧德時代2023年獲利激增
彭博:蘋果必須趕緊利用新版CarPlay賺錢
歐洲經營環境惡化 德淵關閉波蘭工廠
遠傳、淡江大學深化合作 聚焦「綠領」人才
加速實現進口替代 中國工信部要求中國電動車業者採用更多本土晶片
分析:GaN走入專利壁壘戰 為何英飛凌接連出手?
中國品牌車來台消息不斷 供應鏈:「這款」板上釘釘
三大關鍵難攻克 中國電動車高光時刻將過?
傳三星Harman合作亞馬遜 供應Zoox關鍵零組件
EV需求低迷 美國新創車企如何自救?
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徐旭東:AI就像當時的電腦,未來將無所不在
緯創數技參加智慧城市展 展示5G、AI應用服務
傳英飛凌密謀GaN專利之戰一年多 卻宣示大於實質?
又被告侵權! 英飛凌對中國GaN業者英諾賽科提告