東台與達梭、成大多方合作 開發工具機虛擬產線應用

如何讓虛擬跟現實實體結合已是當前數位轉型趨勢，在疫情影響下，以外銷市場為主的工具機產業正因為與國外客戶面對面的機會變少了，更能深刻體會到這波數位轉型的重要性。而看準未來工具機產業或將因此強化虛實整合能力，專注於該領域的達梭系統與西門子(Siemens)2021年也紛紛對外展示工具機數位分身解決方案，其中，達梭系統(Dassault Systèmes)更與東台精機、成功大學、工研院達成四方合作。有感於疫情對產業帶來的衝擊，達梭系統大中華區總裁張鷹表示，2021年以來確實感受到製造業對於虛實整合科技運用的迫切需求。過去製造業聚焦於技術端，對於數位化工具的理解與運用

電動車降噪的秘密 齒輪加工設備衝刺國產化

全球工廠大興自動化，機器手臂的需求大幅成長，而另一方面電動車與風力發電也在綠能趨勢下需求跟著大爆發，相關驅動零件釋出更多大量需求，其中高精度齒輪將扮演關鍵角色，對齒輪加工精度的要求將更為嚴苛，此也成為齒輪業者無法忽視的發展趨勢，同時也加大齒輪業者對於加工設備的投資。齒輪是機械傳動系統的關鍵元件，受惠汽車市場、風力發電、機械手臂、精準醫療、國防工業等產業需求，美國市調機構Verified Market Research指出，全球齒輪市場預計將在2026年達到約2,000億美元，2018~2026年的年複合成長率(CAGR)為5.9%。尤其各國現階段積極發展電動車，電動車市

全新工業感測器 定位精準度高

Xsens推出全新MTi600系列工業感測器，分別是GNSS/INS模組MTi-670G，以及姿態航向參考系統(AHRS) MTi-630R，不僅滿足各式應用條件，價格也極有競爭力，適用於各種惡劣環境，包括航海、採礦和農業用途。據ElectronicsWeekly報導，MTi-670G和MTi-630R皆採用IP68防塵防水級別鋁製外殼，尺寸為41x56x37mm，支援CAN或RS232通訊。MTi-670G內含u-blox ZED F9 GNSS接收器，其感測器融合處理程序不僅整合GNSS資料，還會從陀螺儀、加速計、磁力計等收集3D資訊。絕對定

疫情衝擊 機械業現況面臨「六缺」挑戰

本土疫情持續延燒，不僅影響日常生活，也衝擊產業營運，為此機械公會對會員廠商分別進行生產挑戰與產業需求調查，並提出建言。根據調查，目前機械業在生產面臨「缺料」、「缺水」、「缺電」、「缺工」、「缺艙(櫃)」與「缺疫苗」等六缺挑戰。根據調查，目前機械業者面臨原物料與零組件「大缺大漲」的狀態，除此之外，也有高達將近七成業者認為缺工嚴重，其次則有55.8%的業者反映目前國內缺疫苗與出口時缺艙缺櫃問題仍然嚴重，以及41.9%認為有缺電與32.6%認為有缺水問題，顯示在生產衝擊面以缺料、缺工最嚴峻，即便先前中部水情告急，但由此看來似乎並非完全衝擊到機械業。面對

原料漲價與缺人才 重創中小企業恐勝疫情

自COVID-19(新冠肺炎)在全球爆發以來，各國的經濟活動也受到許多衝擊，在這波疫情期間，已有許多資源受限或先天體質不佳的中小企業因不敵疫情而倒閉或虧損，雖不全然是因疫情所致，卻可能是壓垮駱駝的最後一根稻草，不過對中小企業來說，現在可說是兩頭燒，不僅要對抗疫情，近期原物料價格的飆漲，更對中小企業造成不小殺傷力。雖然5月下旬台灣疫情爆發，但全球景氣目前仍處於逐步復甦的態勢，國外終端需求的增溫讓台灣製造業生產仍一片看旺，不過此時隨之而來的新挑戰卻是交期延宕、原物料上漲所造成的供需失衡。中經院觀察，目前製造業因原物料成本高漲，已面臨到得和已下單客戶重新議價的問題，更有業者反

複製電動車經驗 E-Bike跨業整合挑戰在哪？

電動自行車(E-Bike)近年來在產業間成為關注話題，台灣不僅有從零組件到整車的完整能量，還有最擅長的電子、資通訊產業，而在電池及馬達等關鍵零組件也能打入國際供應鏈，但跨產業如何共同整合資源，仍有多方面需要考量。 近年電動車大勢掘起，傳統汽車的引擎被馬達和電池取代後，提供台廠最擅長的電子與資通訊產業，從消費性、商用電子切入高毛利的電動車供應鏈。而如同電動車就像是汽車產業的數位轉型，電動自行車也是傳統自行車的數位轉型。 電動自行車在加了電池模組、電機馬達後、當踩下踏板時能提供輔助力道幫助騎乘者前進。而電動自行車主要分為三大區塊，包括控制系統、電力系

整合企業內外資源 讓AI成為產業升級最強助力

台中大肚山是全球機械領域最重要的產業聚落，60公里的廊帶中，匯聚著上萬家精密機械廠商，有著超過30萬的就業人口，是台灣少數年產值破兆的產業。大肚山產業鏈的技術深度位居全球領先地位，在各場域的經驗更是豐富，但近年來中美貿易戰升溫、COVID-19(新冠肺炎)疫情高燒不退、智慧化趨勢方興未艾，在這些變局下，大肚山的機械業者面臨了嚴苛考驗。為協助業者提升技術價值，由當地隱形冠軍與各類型廠商就組成「大肚山產業創新基金會」，希望建立開放性平台，整合各方資源，協助企業完成產業升級。在連結各方資源與力量的同時，「大肚山產業創新基金會」每月固定舉辦研討會，邀請不同領域專業人士深入剖析產

強化布局積極面對 AI時代台灣產業優勢十足

AI被視為產業智慧化的關鍵技術，大肚山產業聚落向來以精密機械為核心技術，隨著全球經濟環境鉅變，導入整合AI與物聯網的AIoT系統，已然成為企業營運的必要策略，在5月的大肚山產業創新論壇中，台灣人工智慧學校校務長蔡明順就以「台灣產業AI的今日與明日，未來的機會與應對的行動」為題，介紹AI的相關趨勢與導入時應有的思維。蔡明順先以紐約的點燈人為例，點出產業變化的趨勢。他指出在1900年時，紐約市政府編製了大約600名點燈人，每晚負責點燃紐約街頭的煤油街燈，1907年電燈開始商業化，點燈人的工作逐漸被取代，1927年紐約的電燈換裝完畢，點燈人工作職位只剩兩位，工作場所也變成在變

善用新創AI力量 順利啟動企業智慧轉型

AI的發展不僅需要成熟企業的場域與資金，更需要新創團隊的應用創意。台灣近幾年掀起新創浪潮，絕大多數團隊都以AI的技術基礎，發展出各種創意與實用兼具的解決方案，在5月的大肚山產業創新論壇中，就邀請了3組極具發展潛力的台灣新創團隊，為大肚山業者介紹其方案與商業模式。OSENSE光禾感知科技—虛實整合打造出智慧場域曾被日經雜誌譽為未來10年改變世界的百大企業、並獲得科技部與經濟部新創大獎的光禾感知科技，專營虛實融合的智慧場域解決方案 (LaaS)，是電腦視覺、影像辨識的潛力獨角獸。創辦

產業轉型缺一把火 台灣機械業應走出「老二哲學」

機械公會日前公布最新出口統計數據，機械業4月出口持續大幅成長，達26.34億美元，這是自2020年9月起連續第八個月上漲。而台灣機械業正逐漸擺脫困境之際，也積極展開產業轉型，長期深耕台灣機械產業，台灣雄克總經理周志憲接受DIGITIMES專訪則談到當前台灣智慧機械的發展挑戰，他認為產業應先從思維上走出「老二哲學」，並積極投入研發，將其轉換為開闢新市場的原動力。創立於1945年，來自德國的雄克(Schunk)是全球精密夾具與機器人夾爪的領導廠商之一。不可諱言，德國工業4.0一直是引領國際智慧製造的典範，台灣機械業以外銷為主，因此在智慧機械的發展中產業必須要去設想的是，當機

科技大廠投入資源 越南AI開發成效斐然

過去幾年來，越南科技大廠已將其資源投入到製造和貿易活動以及數位轉型過程，以開發人工智慧技術(AI)。它們的明智決定取得了令人印象深刻的成果，尤其是在處理COVID-19(新冠肺炎)出現的困難時。Vietnamnet報導，越南科技公司Bkav Corp.與美國高通(Qualcomm)合作推出了安全監控攝影機AI View，這標誌著越南成為世界上第一個將AI整合到安全攝影機中的國家之一。Bkav Corp.還透過使用AI來檢測數百萬種惡意軟體，而無需更新任何身分模型，從而改進了其最知名的產品Bkav Antivirus 2020，並提高了保護IT系統的能力。<b

汽車佔工具機40%市場 電動車為需求換上新面貌

電動車不僅帶動傳統汽車產業轉型，也帶動全新汽車工藝。其中汽車產業是工具機相當重要的應用領域，隨著電動車時代來臨，產業對於工具機設備的需求也將隨之改變，業界看好，未來工具機市場是「既充滿挑戰也充滿機會」。當前多國陸續推動禁限燃油車的政策，加速推動電動車邁向主流，除了車廠爭相布局，電動車也驅使工業版圖帶來新的革命，產業大老紛紛看好，Tesla減速齒輪箱重要供應商的和大董事長沈國榮分析，從各國禁售燃油車的時程表回推，2025~2026年將是電動車發展的關鍵時期，這段期間電動車與燃油車銷量將呈現「黃金交叉」。而傳動元件大廠上銀集團總裁卓永財也認為，電動車

製造需求回溫 自動化設備迎風成長

疫後經濟重啟的熱絡，反應在市場對於工業生產設備的需求，包括機器人與工具機設備等，近期成長都達到高峰。2021年全球景氣復甦，工業生產活動重啟，拉動各項工具機、自動化設備需求。工研院國際所機械與系統研究組副組長熊治民指出，除商用客機製造市場依舊低迷外，包括汽車、3C產品、半導體設備、模具與金屬製品等產業需求都較2020年成長，因此也帶動全球工具機消費增加。以市場指標的日本工具機訂單來看，2021年3月訂單金額年增65%，總額達到1,278億日圓(約11.7億美元)，超越榮枯線的1,000億日圓，是近2年來最佳表現，其成長動能主要是來自於半導體市場需

電動車更省電 齒輪大廠成功開發關鍵二速傳動系統

傳動元件大廠本土耗時4年與工研院成功開發出，全台首個自主設計製造的電動車二速傳動模組，其更是全球第三個開發成功的公司。過去台灣在車輛傳動領域中，多以齒輪零組件生產代工為主，對模組系統較少著力。對此，本土董事長林森指出，此次成功開發的背後也顯示出台灣在電動車供應鏈中，有具備優秀的研發製造能力，進而能夠從零組件廠進階為傳動系統供應商。未來本土也盼進一步結合國內馬達與控制器廠商，建立三合一機電系統，提供國內外整車廠最佳解決方案，更協助國內汽車零件製造廠轉型為系統模組廠，形成產業價值鏈。電動車市場成長快速，根據世界汽車工業國際協會(OICA)統計，因受COVID-19(新冠肺炎

工研院首創AI齒輪檢測 助台廠站穩高階電動車供應鏈

電動車浪潮席捲全球，台灣廠商也積極搶攻關鍵零組件，像是齒輪是電動車關鍵傳動元件之一，工研院也因此開發國內首創3D螺旋切齒齒輪檢測機，並成功導入國內齒輪大廠本土的產線中，不僅減少50%人力檢測需求，對於像電動車這樣的高階市場需求下，也有助於提升產品可靠度，提高市場競爭力。金屬製品因本身具有反光特性，因此傳統使用機器視覺(AOI)進行瑕疵檢測時，相當容易受到干擾或誤判，使得技術門檻通常較高，加上台灣金屬加工產業大多屬於傳統中小企業，在技術與資本限制下，目前在品檢流程中仍大多倚靠人工目視來確保品質，但檢測的過程卻相當耗時又費力。而在齒輪這項金屬製品的檢

以雲端運算創造創新服務 大肚山精密機械展現多元價值

在智慧化時代，過去長期隱身於各種設備、系統背後的精密機械技術，其重要性快速攀升，除了原有的製造業外，交通、醫療、零售等過去少有連結的領域，如今都需要高精密的機械加工技術。台中大肚山產業聚落，在此一領域向來是全球重鎮，就業人口超過30萬，年產值破兆，單位面積產值高居全球第一，所涵蓋的工具機暨機械零組件、光電面板、產業機械、自行車、手工具、航太等領域，供應鏈之完整，讓世界各國業者將之視為產業黃金廊帶。雖然技術卓越、供應鏈完整，但過去大肚山業者多為單兵作戰，少有跨界跨域合作之舉，在智慧化當道的時代，此模式將無法滿足市場需求。為使業者的技術能量得以交流、製造優勢能夠互補，邀集大

靄崴多元布局電控核心 橫跨半導體與精密機械市場

全球車廠鬧晶片荒，背後凸顯的是汽車電控系統的演進越來越複雜，而在這個整個電控技術領域中，位於台中的靄崴科技則是專精於系統整合，橫跨多元領域布局，除了一般產業機械外，更涉足高階半導體設備與工業4.0控制，而靄崴更是台灣工具機的主力配盤廠，以市佔高達八成之姿一枝獨秀。同時，身兼台灣工具機公會副理事長的靄崴董事長陳金柏也對近年台灣發展智慧機械提出建言，他認為，台灣工具機應揮別過去的「複製」模式，透過智慧服務創值，強化自身競爭力。 全球車用晶片供不應求，面對突如其來被撕裂的需求大口，正好詮釋了現在的汽車電子技術極為發達，電控技術也在現代產業發展下越來越複雜的一面。陳金柏舉例，不

智慧機械雲2021年下半上線 研華、達梭店中「設櫃」

由機械公會與工研院推動的智慧機械雲平台預計2021年下半正式營運，以解產業轉型升級之渴。而在營運前，平台也做好了相當萬全的準備，包括該雲平台已陸續完成與國內廠商如研華、誼卡科技等合作開發雲市集店中店，也透過開發環境的標準化，打破各家產品過去難以共存的使用限制，進一步擴大智慧機械生態系。 智慧機械雲的建置計畫主要由工研院執行，並與資策會、精機中心、金屬中心等法人攜手合作。該平台透過類似App Store的概念，未來不論是機台製造商、系統整合商或製造業者，都能透過該平台上架或「一鍵下載」所需的軟體服務，而各產業也可依據不同應用分類，下載合適所需的軟體。<br /

結合感測、控制、動力 移動式機械手臂適用多場景

移動式機械手臂是近年來當紅的發展趨勢，結合了感測、控制、動力三方面成果。據The Robot Report報導，Waypoint Robotics和Productive Robotics聯手製作了RBR50移動式機械手臂原型，整合了Productive Robotics的OB7協作式機器人以及Waypoint Robotics的Vector全方向輪式機器人。Waypoint Robotics已販售移動式機械手臂多年，其執行長兼共同創辦人Jason Walker表示，透過Productive Robotics的7自由度機械手臂以及Vector全方向功能，移動式機械手臂得以

工具機界Google 合濟打造全球最完整鋸切資料庫

工具機製造商合濟工業是國內機械業轉型製造技術服務專家相當成功的典範之一，其耗時數年逐步累積全球超過6萬筆鋼材資料，堪稱是全球鋸床業界最完備的鋸切材質資料庫，就像是Google搜尋引擎，該資料庫可協助客戶根據鋼材屬性選擇最合適的切割方式，進而讓鋸床的工作效率達到最佳化。鋸床是工具機的一種，在眾多工具機中，鋸床是許多生產步驟的第一步，其用途是把原料依所需切成適當的形狀，以利後續加工。換句話說，鋸床是鋼鐵等金屬加工過程中不可或缺的靈魂設備。建構鋸床業界最完備的資料庫「以前機台廠商的觀念是想著如何