5G高速度、低延遲特性，讓雲端遊戲應用得以正式落地，目前中華電信、台灣大、遠傳等電信服務業者，均已推出5G雲端遊戲服務；現在，5G更將創新虛擬實境(VR)體感遊戲模式，讓玩家在遠端連線對戰過程中，還能同步結合體感設備，帶來更深度遊戲沉浸體驗。

「第四台」服務出現前，消費者在電視廣播內容的選擇上是被動的，只能單向接收電視台排定好的節目內容，消費者的選擇權只有遙控器上的轉台鍵。 當第四台轉型為合法有線電視業時，有線電視提供了多元化的內容選擇，有線電視頻道業者群雄紛起，產業進入時代戰國時代。消費者多了更多可以轉台的頻道，只是，收看的節目內容一樣是線性服務，消費者一樣只能依著節目時間表、被動地配合。

自1995年行政院新聞局發出第一批有線電視系統籌設許可證後，台灣有線電視市場從各家業者獨力經營，逐漸因《有線電視廣播法》法律制度驅使下，逐漸走向控股集團式經營。如今，有線電視系統除面對無線電視、MOD等傳統業者競爭外，OTT平台興起，更使得台灣廣電市場用戶版圖出現移動現象。從台灣有線電視產業發展歷程，一路觀察到與OTT平台的競合，有線電視業者集團化經營下，有其挑戰，亦有其優勢與機會。

繼6月底台灣大哥大宣布5G開台，日前台灣大哥大與台塑汽車貨運連袂出席，偕同合作廠商展示兩款客、貨自駕車。此次合作，將於34公頃、住戶約2,000人的長庚養生文化村試運行，在全長約3公里的文化村道路上提供自駕服務。 該計畫成員包含台灣大哥大、台塑汽車貨運、Nokia、艾歐圖iAuto、台灣大學、明志科大、大眾電腦、國眾電腦等業者。由台灣大哥大提供5G專網建置、平台服務與雲端服務

從醫學中心、區域醫院、地區醫院，到診所，落實分級醫療，必須有效串聯這四大生態成員；如何連接各單位，讓各利害關係人之間有誘因與動力能夠提供民眾更好的服務，同時間也能夠讓彼此的事業得到加乘效果，則是各界要落實分級醫療時，都希望克服的大魔王。 過去接受DIGITIMES電子時報智慧醫療專訪的中華民國醫師公會全聯會常務理事顏鴻順曾表示，台灣醫療資訊系統(HIS)廠商能力相當優質，也希

隨著5G在台灣正式進入商轉階段，除了一般民眾使用上的需求外，怎樣讓5G更廣泛的普及應用在不同產業領域中，就成了目前電信業者們全力推廣的目標。 先前在5月時，中華電信與勤崴國際、淡水客運攜手依據無人載具科技創新實驗條例取得自駕車試車牌，在經過不載客測試後，將自2020年8月3日起，於淡海輕軌崁頂站至美麗新影城站啟動載客運行服務，據悉，這條路線將成為台灣首個上路載客運行的智駕巴士

5G進入商轉，不過真正備受期待的，不僅是技術上的革新或裝置普及，而是更多應用隨之推出。COVID-19(新冠肺炎)從年初延燒至今，造成許多經濟活動停擺，不過卻也因此推升各行各業對於遠距辦公與服務的需求，以製造業來說，在疫情激化下，特別是遠距維修與遠端監控儼然已成為業者接下來的發展著力點，而隨著5G正式來臨，不少電信營運商或製造業者，也開始布局新的應用市場。 根據愛立信與ABI

XRSPACE在5月26日發表全球首款內建5G連網功能的虛擬實境(VR)一體機後，昨(15)日正式與中華電信攜手，宣布在台灣啟動XRSPACE MANOVA VR一體機的全球首賣，合作搶攻5G創新應用商機。XRSPACE創辦人周永明更對XR未來的發展，樂觀表示，各類XR(包含VR、AR、MR)的體驗，將是未來5G的主要應用，他個人認為其比重可能佔到9成以上。 XRSPACE創

XRSPACE MANOVA的VR硬體和平台服務，已經跟隨著中華電信5G服務的上路，正式登場。面對未來，XRSPACE要如何呼朋引伴，快速豐富MANOVA VR平台中的社群應用、娛樂內容、商業服務，才能在VR急速發展的勢頭下，發揮後發先至的優勢，追趕、甚至超越Facebook、HTC等VR先行者？市場都在等著看。 MANOVA是社群平台空間　不賣App也不收租

由勤崴國際主導的彰濱觀光路線自駕車日前完成第一階段安全測試，由彰化縣長王惠美偕同經濟部次長林全能共同視察勤崴與觀光工廠相關準備後，於2020年7月15日正式宣布載客運行。而在正式上路載客之前，自駕車需要通過哪些測驗標準？ 勤崴國際協理林映帆指出，自駕車自2020年3月20日~6月30日間，共累積運行了152班次，累積自駕里程共1,140公里，當中實際由人為接管的次數為7次，佔