透過數位分身(Digital Twin)與產品、生產系統的結合，製造業者能減少組裝、安裝及系統驗證所需的時間和成本。隨著數位分身與相關技術持續演進，不僅數位分身的部署焦點出現了變化，數位分身所能帶來的效益也不斷擴大。 據Automation World引述ARC Advisory Group研究指出，工業物聯網(IIoT)、連線智慧資產與數位分身，是影響當前智慧製造部署最重要

談到智慧機械，「TANGRAM」一詞近來躍上眾人視線，包括中華電信與鴻海，都與其有深度合作。這是由網聯科技推動的工具機物聯網聯盟，協助工具機業者構建以雲端為基礎的物聯網新產品，並藉此推動從工具機零組件廠、整機廠、感測器廠商之間的合作，由下而上建構完整的工具機物聯網生態系。該聯盟近年不斷吸引工具機從零組件廠到整機廠的極大興趣。 與現階段市場以整機為主角不同，TANGRAM的出發

工業和製造業在COVID-19(新冠肺炎)爆發後，必須調整作業流程來合力抗疫，工業物聯網(IIoT)將從旁協助提高安全性和效率。 據IndustryWeek報導，工業物聯網能夠遠距提供資料給使用者，幫助管理者和作業員落實保持社交距離原則，減少現場作業人數，進而加強勞工安全。 這麼做甚至不會犧牲效率。Leviton的John Garbarino表示，如果機

隨著工業4.0發展，企業紛紛部署物聯網(IoT)技術。從各大開源組織如Linux Foundation和OpenStack Foundation兩大基金會的擴張和普及便可看出，開源專案已漸漸成為主流，而邊緣運算與開源軟體正是企業部署IoT的重要功臣。 據AutomationWorld報導，數位轉型的整體架構，以及其他相關技術、產品、服務與商業策略等等正愈來愈明朗，ARC顧問集

資訊安全在大數據、物聯網(IoT)和5G時代是關鍵的議題。資安公司Cybersecurity Ventures預測，2021年每11秒即有企業淪為勒索軟體的受害者，總計損失將超過200億美元，可見業界亟需更安全的解決方案。DIGITIMES特地與在北美台灣工程師協會(NATEA)所主辦的2020台美科技論壇(UTHF)上簡報的波士頓硬體資安新創公司Dover Microsystems執行長Joth

福特汽車(Ford)落實「明日工廠」的理想，企圖邁向真正的數位營運。 據IndustryWeek報導，福特持續在高階製造耕耘，例如積層製造、協作型機器人、延展實境(XR)和外骨骼。福特自從1980年代開始採用積層製造，如今應用範圍已經超越原型製作，延伸到煞車架的設計和製造。 Mikula表示，煞車架是至關重要的汽車結構，必須通過很多衝撞測試，福特不僅證

5G技術與前幾代無線網路技術的不同處之一，在於5G除了能促進消費者行動通訊的發展，還能推動新的工業物聯網應用。5G網路標榜的超可靠、低延遲與時效性網路(TSN)能力，可為製造業者實現智慧工廠的理想。 據IndustryWeek報導，5G網路的可靠度與低延遲，是工業應用十分看重的兩項能力。舉例而言，5G網路可讓AR頭盔每秒的資料傳輸量達到好幾Gb；當有無線訊號因物件移動而品質下

ifm與CloudRail合作整合ifm的感測器與CloudRail的CloudRail.Box，讓使用者可為每一個ifm的感測器選擇希望直接連線的雲端系統，CloudRail執行長Felix Kollmar指出，CloudRail.Box簡易、隨插即用的感測器到雲端連線功能，讓裝置的遠端監測、配置、更新得以實現。 根據Automation World報導，目前工業4.0(I

現在工業4.0新科技五花八門，該如何選擇適合的科技，令許多企業傷透腦筋。據DesignNews報導，企業採用工業4.0科技通常會面臨四大挑戰，分別是資本投資、網路安全、新舊技術接軌。 首先是資本投資規模，工業4.0發展有很多種規模，端視複雜度和短中長期而定。最簡單的可能只是在生產線安裝協作型機器人或工業物聯網(IIoT)感測器，雖然成本較低，但效益值得期待。

Cavli Wireless是一家於2017年創立的矽谷新創公司，主要是以e-SIM技術，與電信公司合作提供LTE/低功耗廣域網技術(NB IoT/LTE-M)物聯網(IoT)模組解決方案。剛宣布了和歐洲電信服務商Orange Business Services的合作，且在2019年於東京舉辦的亞洲創業者大獎(AEA)奪得第3名與IP Bridge獎。受限於COVID-19(新冠肺炎)疫情，DIG