自動駕駛技術發展快速，有著無限的商業潛力，也代表著全球汽車領域的未來，只要借助軟體或硬體，自駕車可即時處理人類無法預測的情況，從而確保持乘客安全。 根據ENGINEERING.com報導，自駕車的開發涉及許多零組件，包含光達(LiDAR)、雷達、感測器、攝影鏡頭以及致動器(Actuator)。而人工智慧(AI)晶片對於連接和整合各種感測器和執致動器至關重要，晶片能從車輛感測器

邁向自動駕駛與無人駕駛，不管是先進駕駛輔助系統(ADAS)、高精圖資還是車聯網(V2X)皆為重要技術，其中光達(LiDAR)成為自駕車成功的核心關鍵。近日3D掃描定位技術新創Kaarta再傳與美國光達科技大廠Velodyne LiDar合作。Kaarta Cloud平台宣布將獨家支援Velodyne的光達感測器，整合高品質光達技術捕捉3D資訊，儲存與處理龐大的數據。 根據Te

戰場上只要有任何的風吹草動，都讓士兵的神經緊繃，即使周圍環境的微小變化，可能隨時出現未知的危險。美國陸軍正開發一系列的感測器、機器人與擴增實境(AR)穿戴式裝置，能即時檢測到細微的變化或爆炸裝置，並透過眼鏡上的螢幕發出警訊。 根據The Robot Report報導，美國陸軍作戰能力發展指揮部(CCDC)的陸軍研究實驗室(ARL)與加州大學聖地亞哥分校(UCSD)開發自主輪式

英國行動通訊營運商Vodafone跟英國Coventry的自駕車製造商Aurrigo合作，提供完全符合COVID-19(新冠肺炎)安全規範的自駕車，支援ISPS Handa Wales高爾夫球公開賽的無人駕駛運輸接駁服務，有潛力成為全球打造後疫情時代運輸解決方案的參考。 根據Forbes與Telematics Wire報導，歐洲職業高爾夫球巡迴賽(PGA European T

遙測(remote sensing)技術已為考古學帶來變革，從450英里的高空軌道位置取得的超高解析度衛星影像，可提供考古學家眾多關於被埋沒古蹟的存在跡象，成為找尋潛在遺址位置的一大利器，目前已有數千個關於古老世界的重大遺蹟因此而被發現。 根據Thomasnet報導，空中攝影發明後，考古學家發現從空中能收集更多地面難以找到的跡象，因此開始從熱氣球、飛船、直昇機、飛機等拍攝的空

隨著車載作業系統、車載資訊娛樂系統與自動駕駛日益先進，汽車變得更加智慧化，在行駛過程中，借助車聯網(V2X)、感測器技術等，強化車輛通訊能力，提升駕駛安全性。 根據Independent Online報導，南非近年來積極籌備V2X通訊技術，為了進一步加強當地行動網路，電信巨頭MTN為智慧交通做足準備，早於2017年與華為合作推出車用解決方案「Connected Driver」

為改善道路安全需求的推動下，消費者對智慧駕駛技術的需求飆升。據世界衛生組織(WHO)道路安全全球現狀報告顯示，每年有超過100萬人在交通事故中喪命，最常見的原因是分心駕駛、超速行駛、酒駕等。全球各公司積極開發自駕車技術以減少事故，並提高駕駛安全性。 根據Electronic Design報導，疫情期間越來越多民眾避免搭乘公共交通工具，尋求更安全的方式避免感染，近日上海推出無人

美國維吉尼亞州和華盛頓特區推動智慧化，近日將在華盛頓都會區捷運系統(Washington Metro)與Mosiac購物中心之間推出自動駕駛接駁車Easy Mile EZ10，加速該地無人載具創新服務。 根據DesignNews報導，EZ10由法國自駕新創EasyMile所開發，可載12名乘客，包含6個座位、6個站位，時速約為20km/hr。路線必須穿越寬廣的29號國道十字路

自駕車時代即將到來，為攝影鏡頭製造商與偵測距離的感測器公司帶來無限商機，除此之外，光達(LiDar)也是決定自駕車是否能安全行駛的核心關鍵技術。近日美國光達科技巨頭Velodyne LiDar宣布與內華達大學雷諾分校(UNR)合作，建立智慧與安全兼具的交通基礎設施。 根據Geospatial World報導，為推動研究交通基礎設施，Velodyne LiDar攜手UNR應用研

人機協作是未來製造業的主流趨勢，但要如何才能讓製造業者快速進入人機協作模式？以機器手臂觸覺感測為核心技術的台灣新創品牌原見精機，將安全皮膚彈性裝配在機器手臂上，發展出可快速讓工業機器人達到協作化的創新商業模式。2020年原見精機在台北國際工業自動化展中也首度與川崎重工(Kawasaki)合作發表高達95%包覆度的安全皮膚。 原見精機自2017年成立以來，就以機器手臂的安全皮膚