無線通訊基地台製造商諾基亞(Nokia)、日本行動通訊商NTT Docomo、日本自動化控制與電子設備製造廠歐姆龍(Omron)，三方同意在工廠製造現場進行5G與工業設備連動的實驗。諾基亞將提供5G技術，透過NTT Docomo的網路，與歐姆龍的工廠自動化設備連線，使產線的設計更容易自由變更，並收集作業員的動作進行資料分析並研究改進方式，以提高生產力。 根據諾基亞、NTT D

日本最大電機廠日立(Hitachi)、機器人廠發那科(Fanuc)、行動通訊商NTT Docomo日前共同發表，三方決定將聯手研發，以5G通訊提升製造業的技術。 日立、發那科、NTT Docomo的目標是，工廠內完全使用無線通訊。聯手研發的第一個項目，將在發那科位於山梨縣的總公司工廠內，以及日立位於茨城縣日立市的Omika事業所內進行實驗，以5G無線電波傳送指令，來控制需要高

日系廠商對於樹莓派(Raspberry Pi)的應用逐漸增加，從邊緣運算裝置、物聯網(IoT)到火箭升空，不論新創企業與大企業，使用成本比搭載作業系統(OS)的電腦更低廉的單板電腦(Single Board Computer)，就能在邊緣裝置中進行AI運算或機體控制。隨著IoT裝置的需求直線上升，樹莓派等單板電腦的銷路預計將更加廣泛。 企業所需的AI運算，可依靠雲端系統來提供

人臉辨識市場應用火熱，日廠Panasonic與NEC兩家正在激烈競爭。2019年8月底Panasonic宣布，已經取得2019年度(2019/4~2020/3)66座人臉辨識通關閘門的新訂單，與上年度合計，已達203座，包括2019年7月24日起已在羽田機場的訪日外國人出國審查櫃台開始使用的系統，90天內免簽的台灣觀光客，就是以這個系統搭配IC護照可快速通關從日本出境。此外，標榜人臉辨識技術全球第

以黑貓標誌聞名的日本宅急便業者Yamato Holdings，與美國直升機大廠貝爾直升機德事隆(Bell Helicopter Textron)合作，於8月26日在美國德州沃斯堡(Fort Worth)展示了飛行實驗中的運輸用無人機。實驗用運輸無人機的最大載重量為32公斤。未來目標是2025年能達到最大載重量450公斤，如同空中貨車般執行運輸任務。 日經新聞(Nikkei)、

使用數位分身(digital twin)的技術，模擬工廠設備與機器運作，以便提早發現問題，已經開始運用到工廠作業中，不過這套技術除了工廠之外，更大型的城市基礎設施也可加以應用。日本電機廠東芝(Toshiba)就將數位分身技術，用於大型基礎設施的監控，試圖優化既有的城市建設與防災對策，甚至可將全世界虛擬化。 東芝於電腦上模擬行駛中汽車以重量影響橋體的影片

日本電信集團NTT旗下的NTT東日本，於今年7月成立運用物聯網(IoT)技術生產農作物的全資子公司，NTT農業科技(NTT Agritechnology)。明年4月起將在山梨縣設立農場，開始栽培萵苣、黃瓜等作物，藉以發展智慧農業技術並提供給農業從業者。 農業科技公司表示，他們的IoT技術，並不只是類似光纖或Wi-Fi之類的通訊基礎設施，而是做為解決客戶問題的手段。在農業領域，

日本最大電信集團NTT為了以通訊技術打入智慧農業領域，於今年6月底與北海道大學、北海道岩見澤市政府締結合作協定，利用5G等次世代通訊技術，合作發展無人拖拉機等智慧農業的應用方案。這不是日本智慧農業發展的單一案例。另一電信商KDDI以及其他研究機構，都有應用通訊技術推動智慧農業的實驗。 日本朝日新聞(Asahi Shimbun)與日經新聞(Nikkei)等報導，NTT集團於北海

三? 電子(Mishima Electronic)、綜合警備保障(ALSOK)、富士電機(Fuji Electric)共同研發完成水電池的河川水位監控系統，現正加緊實驗，預計在今年度(2019/4~2020/3)內對外銷售。這項裝置針對常有颱風及豪雨的多水災地區而設計，包含初期投資與維護費用在內，成本只有既有監控設備的10%。 日經新聞(Nikkei)與日刊工業新

全球工業機器人市場規模，依據富士經濟(Fuji Keizai)6月發表的報告顯示，2018年接近1.13兆日圓(105億美元)，預估2019年將達1.24兆日圓(116億美元)，增加約10%。到2025年更估計到2018年的2.5倍，接近2.87兆日圓(267億美元)。 2018年由於中國大陸市場智慧型手機需求下降，以及貿易戰影響，設備投資降溫，因此工業機器人成長趨緩，但仍在