6月稍早，上千名電腦科學及相關領域人員對美國國會發表公開信，批評比特幣等加密貨幣風險太大，也未經檢驗，信中更直接指出區塊鏈技術並不會讓金融創新往好的方向發展，且「不是所有可以建立的東西都該被建立」。 就在這封公開信發表後不久，人權團體也發表另一封公開信，肯定比特幣、美元穩定幣等相關技術，對於貨幣不穩定或是戰亂地區人民所帶來的價值。 批評者認為，比特幣沒有

近年來，ESG已成為全球關注議題。國際社會無一不重視ESG與聯合國發布的「2030永續發展目標(Sustainable Development Goals；SDGs)」。對於汽車產業來說，巴黎協定提出2050達成零碳排的目標是一個巨大的挑戰。隨著歐盟、美國、日本、中國大陸等地區提出了嚴格限制碳排放的法規，這不僅僅是一級汽車製造廠必須面對的挑戰，更會牽動整體汽車產業的上下游供應鏈。身為汽車產業Tie

先進自動化協會(Association for Advancing Automation；A3)發表的產業統計報告顯示，2022年第1季全球機器人銷售年增28%；其中北美公司在第1季的機器人採購由2021年同期的9,098台增至11,595台，銷售金額則由4.66億美元增至6.46億美元。 在北美地區共售出的11,595台中，有6,122台賣給非汽車業客戶，其餘則售予汽車業者

電裝(Denso)於1949年自豐田(Toyota)的電裝部門分拆成立，至今已73年。在環境、社會與公司治理(ESG)等作為上，電裝也師承豐田著名的Just-in-Time (JIT)管理方法，且提出精確的永續目標，值得參考。 根據目前市場上3大ESG永續指數(MSCI、S&P、Sustainalytics)，在環境永續方面，MSCI給予電裝在「潔淨能源科技」方面領先同業的

全球前五大半導體廠商SK海力士(SK Hynix)以DRAM(動態隨機存取記憶體)以及NAND Flash(快閃記憶體)為主要營收項目，佔全球智慧型手機用記憶體市場23%，市佔率全球第2。其ESG評級表現相當出色，不但是南韓首家加入RE100、進入碳信息披露項目(CDP)零碳排名譽殿堂的企業，在水資源管理與資源回收循環經濟等方面也屢屢獲得肯定。 較少人注意的是，SK海力士在許

ESG議題已成為各國企業都需要關注的議題。在環保風潮下，對仰賴高耗能、高用水的科技產業，更容易成為政府法規管制與輿論眾矢之的，減碳排也成為迫切需要解決的問題。三星電子作為全球最大的電子消費品和電子元件的製造商，屢以回收和環保產品獲美國環保署(EPA)頒給「金質獎」和「永續卓越獎」，在環保的對策上有些創新做法頗值得台灣廠商參考。 雖然S&P Global ESG評級在環境面表現

Meta AI部門宣布將與微軟(Microsoft)Azure建立策略合作夥伴關係，利用Azure公有雲推動機器學習架構PyTorch的發展。 據The Register報導，儘管Meta於2021年底時才宣布將以亞馬遜(Amazon)AWS作為關鍵長期策略雲端供應商，事實上，Meta從2021年便開始利用Azure雲端上的NVIDIA A100加速副本訓練AI模型，日前又宣

即便COVID-19(新冠肺炎)疫情造成晶片短缺、汽車業停工斷鏈，日本豐田汽車營收卻逆勢成長，在2021 Fortune 500大全球企業營收排名進步1名，上升至第9名，超越了德國福斯汽車(Volkeswagen)，並且銷量達到全球第一。在新能源車的發展上，豐田原先堅持走自己的路，以油電混合技術為主，近期卻已改弦易轍，轉為支持純電動車，背後原因頗值得推敲。 值得注意的是，豐田

針對藥物研究耗時日益拉長，與新疾病在全球化下的快速傳播，日本在2010年代積極推動AI藥物研發技術，目前雖有一定成果，但也陷入多頭馬車的浪費投資困境，因此2020年代除政府糾集藥廠合作外，日本IT大廠富士通(Fujitsu)與日本國立研究機構理化學研究所(Riken)，也展開AI合作。 根據富士通2022年5月17日發布消息，這次新藥研發用AI技術的合作，是將富士通專門處理複

受到社會環保意識抬頭、企業節能減碳以抑制氣候暖化的潮流所帶動，電動車新創公司如雨後春筍般冒出，但Tesla始終是最吸引人目光的閃亮巨星，事業體涵蓋了電動車研發、全自動輔助駕駛(FSD)系統、太陽能源事業等。雖然大眾關注焦點多集中在執行長暨創辦人Elon Musk個人風采和爭議，全球各大ESG機構評量標準不一或有可議空間，但Tesla的環境作為還是有值得參考之處。 近日因為標準