為加速在電動載具領域的布局，東元電機於12日宣布，將投資台灣新創電動車動力系統業者捷能動力科技股份有限公司，結合雙方優勢，共同攜手發展電動載具動力高階技術並共同開拓市場商機。 對於投資金額及規模，東元電機並沒有對外進行說明，但投資完成後，東元電機持股比例將佔捷能動力科技總發行股份的25%，並將取得一席董事。 而這項投資案被視為是先前在3月中旬，與華

隨著5G商轉落地之後，更多與5G相關的智慧應用也都紛紛從概念落地轉為以試驗場域的方式進入概念性驗證(POC)階段。面對台灣眾多相關應用的蓬勃發展，台灣西門子總裁暨執行長艾偉表示，將透過西門子在工業5G、電網邊緣、互聯交通等領域的技術與全球實績，協助台灣往數位國家、智慧島嶼的方向發展。 艾偉指出，台灣在全球資通訊零組件供應鏈上相當關鍵，且本身擁有完整產業鏈，相較於全球其他國家，

數位轉型發展是鴻海董事長劉揚偉上任之後主力發展的方向之一。作為落實F2.0數位轉型戰略的重要一環，鴻海以深圳廠區獲評世界經濟論壇(World Economic Forum；WEF)燈塔工廠為契機，大力推動內部燈塔工廠建設。15日WEF對外公布2021年度首批15家燈塔工廠名單，其中，鴻海再次以成都園區入選。 劉揚偉表示，第1次獲評WEF燈塔工廠，證明鴻海擁有世界一流的智慧製

隨著5G、雲端、人工智慧(AI)、AIoT等技術的成熟與落地，數據資料重要性也持續提升，面對數位經濟將成為日後市場發展的重要軸心之一，如何面對數位經濟的發展，就成了市場必須優先面對的問題。 特別是與個人生活息息相關的交通數據如何進一步創造價值，6日產官學界進行了深度的交流。與會者強調，期望能藉由政府部門與產業界在數據產業跨界合作，擴散數位治理並作為產業服務創新應用加速器，才能

5G讓萬物聯網的概念得以實踐，也讓以萬物聯網為基礎的智慧城市在落實上可以更進一步。面對智慧城市發展上，數據可以扮演怎樣的角色，交通部政務次長陳彥伯表示，交通大數據共通平台，相關單位會積極發展，也希望民間創意要加入，透過數據帶出更多不同服務。 強調從2014年就投入智慧城市應用發展建設的遠傳電信執行副總曾詩淵表示，5G可視為是智慧城市2.0的關鍵，因為智慧城市的重點是需要達到萬

在多項技術持續演進的協助下，越來越多原本倚賴硬體產品的功能，逐漸被軟體所取代，近年市場上更是隨處可聽聞軟體定義應用的發展。同時，隨著人工智慧(AI)的成熟，軟體加上AI的組合，正在改變許多產業的型態。 鴻海針對電動車市場所推出的MIH平台，則正是一個希望透過軟體概念，進而顛覆既有汽車產業的最佳實例。針對MIH平台，鴻海技術長魏國章表示，軟體定義未來世界已經成形，同時，軟體

雲端、人工智慧(AI)等新科技的成熟進步，為交通運輸服務帶來了新機會。如何將嶄新科技導入產業應用，卻是重要關鍵。 交通部長林佳龍16日參與大肚山產業創新基金會與DIGITIMES共同主辦「大肚山跨域創新產業高峰論壇」時表示，「交通」是連結共好的關鍵，台灣內需市場雖然不大，但卻是最佳的示範場域，所以要透過人流、車流、物流、金流及資訊流結合，組織交通科技產業國家隊。預計在5年內

2020年在疫情衝擊下，許多產業都出現了不同的變化，再加上中美之間關係的緊繃，這些外在環境，都讓產業界開始重新檢視該如何因應接下來即將面臨的產業及市場的轉變。 面對新興科技發展帶來的影響及機遇，行政院政務委員郭耀煌參加大肚山產業創新基金會與DIGITIMES共同主辦「大肚山跨域創新產業高峰論壇」表示，面對這一波跨產業數位轉型的全球數位浪潮，台灣在發展具有特色的數位轉型模式之前

面對全球有關人口老化等議題的持續擴散，包括智慧農業及精準農業儼然已經成了今後農業發展的主要方向。多家台灣業者也早在智慧農業相關領域中進行布局。日前全球工業電腦與AIoT系統業者廣積科技宣布與嘉義大學產學合作的智慧農業戰情中心已建置完成並正式啟用。 業者指出，由於務農人口的年齡層不斷提高，且人數也持續下降，再加上終端對於食材的衛生、健康等問題的關注，藉由物聯網(IoT)或人工智

轉往智慧化發展已經是許多傳統產業在謀求市場競爭力時的首要考量，不過，像是農業往往會有地廣人稀，網路無法有效普及的問題，為協助農業進行智慧化轉型，立端2020年6月加入美國5G邊緣運算RCI聯盟(Rural Cloud Initiative)，並參與未來農場(Farm of the Future)智慧農業計畫，若順利下階段將導入全美2,300個農場中應用。 包括智慧工廠、智慧醫