萬旭電業於2019 COMPUTEX Taipei展出，展覽主題為「One stop cable assemblies and wireless solution」，展示最新的線材與天線產品及應用，含括醫療、交通、智能、安防、工控等產業應用，呈現萬旭線材加工和無線解決方案的多種跨領域新產品。 萬旭除了展示應用於醫療、監控、虛擬實境、人工智慧和車聯網等產品， 所使用的極細同軸線

由於5G、車聯網技術等車載通訊技術發展迅速，大幅改善交通安全，且能基礎設施和通訊設備實現連網通訊，其中車輛所部署的先進技術包含感測器、輔助系統及雲端平台，若有突發狀況發生能即時協助駕駛，提高人車安全，顛覆傳統汽車的面貌，而汽車大廠開始擴大投資已搶佔商機。 據Traffic Technology Today報導，美國連網車資料分析公司Connected Signals正開發雲端

在汽車朝向高度自動駕駛發展同時，車聯網的角色愈加重要，不僅汽車內部各電子控制單元(ECU)間的資訊要能快速傳輸，且在汽車外部(包括車、路、人)亦能以毫秒等級的速度溝通，以提升用路人安全。吉康科技為車聯網通信測試儀器相關業者，其對車內通訊及車間通訊發展有以下看法。 車內通訊目的在於讓各ECU彼此間能快速及有效溝通，目前車內網路技術是以CAN bus為主流，然隨著數據傳輸量愈來愈

5G、物聯網(IoT)、自動駕駛與連網汽車技術快速發展，創新技術帶來的新應用層出不窮，傳統汽車大廠如BMW、Volvo、福斯汽車(Volkswagen)紛紛建構連網汽車平台，讓汽車變得聰明，並且利用最新智慧科輔助駕駛人，也帶動汽車智慧化商機。 據Smart Energy網站報導，汽車製造商透過人工智慧(AI)和車載娛樂系統改變用戶體驗，加強車輛間的連結與安全性，在未來新興科技

推動將近10年的物聯網，在AI崛起後迅速與之整合，在終端、雲端都具備AI能力的AIoT，已然成為各垂直應用領域的未來營運架構，而此波浪潮也帶來了龐大的產業轉型商機，今年的研華嵌入式論壇就以「備戰AIoT新勢力 搶攻產業轉型大商機 」為主題，邀請研華管理階層與產學指標性人士，針對全球化、AI趨勢提出宏觀看法，在實務面，除了介紹研華的嵌入式產品布局與應用案例外，現場也有多家廠商展出不同領域的解決方案，

近年來自動駕駛與連網汽車技術如火如荼地發展，成為汽車科技的新趨勢，而自駕車的安全性和可靠性是大家關注的焦點，車聯網若遭到駭客攻擊後果不堪設想，不只造成資安問題還可能影響人身安全。 據科技媒體Futurism報導，這名叫做L& M駭客近日成功入侵27,000個iTrack和ProTrack兩個車輛應用程式的帳戶，進而監控數萬輛汽車的位置，甚至能夠關閉汽車的引擎。

中美貿易戰牽動全球科技產業佈局，尤其是在5G商業應用起飛的此刻，中美勢力的消長對5G產業生態將造成影響。在Asian Edge研討會的上半場議程，DIGITIMES研究中心總監黃建智詳解5G如何帶動異於昔日的產業競局；從電信商角度出發，台灣大哥大技術群副總經理暨代理技術長郭宇泰則深入說明其對於5G商機的觀察。 5G與之前行動通訊技術的最大分野，在於5G不僅是強調人與人的連結，

隨著自動駕駛與車聯網(V2X)技術快速進步，兩者之間關係可說是相輔相成，未來車輛在行駛過程中如何判斷行人、巴士以及汽機車，或者如何實現車與道路、平台、車輛之間數據快速傳輸，為發展過程中的重要課題。有鑑於此，美國全國電氣製造商協會(NEMA)制定V2I車載通訊標準，以加快部署道路與交通控制系統。 據Traffic Technology Today報導，NEMA宣布成立連網汽車基

邊緣概念起源於物聯網(IoT)，最初的想法是讓數百億感測器可透過閘道與雲端進行通訊，但後來卻發現，即使最快的通訊基礎設施在處理和儲存遠端串流視訊和其他資料類型時，效率仍不夠高。而在新興的車聯網、自駕車等汽車應用上，更推動市場對高效能晶片的需求，數據傳輸速度要求更高，因此，需要使用高運算能力的邊緣運算（Edge computing）系統進行區域資訊的處理，再將所得結果依需要回傳終端設備、或是上傳雲端

工控記憶體模組廠宜鼎攜手子公司安提國際等搶攻人工智慧物聯網(AIoT)商機，宜鼎表示，2019年營運主軸將鎖定在AIoT應用，將與旗下集團成員分頭搶進市場，其中，安提國際專注於工業用顯示卡及NVIDIA GPU應用方案的開發與製造，而捷鼎、安捷科、巽晨等分別在軟體設計、車載系統以及高頻毫米波射頻研發與整合等領域各擅其長，搭配宜鼎的工控記憶體儲存方案，將透過資料傳輸、邊緣運算、整合應用等攜手打造AI