2020年雖有新冠肺炎(COVID-19)疫情攪局，但Tesla仍賣出44.2萬輛電動車，比2019年30.4萬輛又再大幅成長。德國大眾汽車(VW)也售出38.1萬輛電動車；通用汽車(GM)也有22萬的佳績。至於南韓現代汽車更賣出近20萬輛。延攬Tesla高階研發主管的蘋果未來不太可能缺席。蘋果有沒有可能繼顛覆電信手機生態後，再度顛覆有上百年歷史與傳統的汽車生態，甚受外界關注。

因應民眾環保意識抬頭及重視環保法規，各國對燃油汽車排放檢測標準也日益嚴苛。美國加州州長Gavin Newsom在2020年9月簽署行政命令，規定2035年起該州將不再販售燃油車款，希望能減少溫室氣體排放。 根據TechCrunch報導，近期加州議會提出法案，將要求所有提供自動駕駛功能的車輛必須在2025年前完成零碳排放設計。 由參議員Dave Min提出

加拿大人口雖然只有3,700萬人，卻是全球第四大汽車出口國，每年生產約210萬輛汽車。根據加拿大汽車零組件製造商協會(APMA)的統計，多倫多滑鐵盧地區的科技職缺超過了矽谷與美國東北地區城市的總和。DIGITIMES專訪APMA創新資深副總Warren Ali，暢談APMA推出的電動車項目Project Arrow，以及加拿大與台灣可能的合作機會。 問：AMP

加拿大駐台北貿易辦事處(CTOT)著力引介加拿大新創給台灣業界，加速彼此策略聯盟，產生互補的綜效。加拿大在人工智慧(AI)技術與汽車製造能量上的優勢，和台灣在電子與資通訊硬體製造上的競爭力十分互補，有極大潛力創造出亮眼的雙贏綜效。加拿大駐台代表芮喬丹(Jordan Reeves)接受DIGITIMES專訪，說明其團隊如何推動雙邊關係以促進台加科技合作，互蒙其利。

現代汽車集團(Hyundai Motor)與知名汽車零組件供應商Aptiv合資的自駕公司Motional宣布，已於2021年2月開始在拉斯維加斯進行無人自駕車測試。 根據Ars Technica報導，Motional研發自駕技術行之有年，先前攜手Lyft於拉斯維加斯營運自駕計程車，除了保持無事故的紀錄以外，也完成10萬趟服務。 報導指出，Motional

根據福特(Ford)日前發布財測，2021年營業利益將達80億~90億美元，遠高過2020年的28億美元。2020年因COVID-19(新冠肺炎)導致生產中斷造成銷售大跌，2021年福特將為發展電動車挹注龐大資金。 福特執行長Jim Farley指出，汽車產業的改變速度令人嘆為觀止。汽車大廠已計劃採取措施鎖住電動車電池的產能，因為它們認知到，隨著更多對手製造電動車，電池的供應

汽車在多年前，就被喻為3C產業後的第4個C，近幾年各類科技業者加快投資入腳步後，更讓此一產業掀起百年以來最大的變革。綜觀近期變化，汽車產業已產生電動化、共享化、自駕化與聯網化等四大新趨勢，觀察市場發展態勢，這四大趨勢的發展不僅已然確立，而且將相互整合，勾勒出汽車的未來面貌。 在這四大趨勢中，電動化與共享化是已經普及的兩大趨勢，電動化方面，Tesla在2020年的出貨量已逼近5

泰國工業院(Federation of Thai Industries；FTI)針對全球半導體短缺的情況，對泰國產業製造商提出示警，坦言此一情況可能對其生產造成影響，並敦促其尋找替代供應。FTI汽車俱樂部副主席暨發言人Surapong Paisitpatanapong表示，某些半導體出現全球短缺的情況，導致生產放緩，也對汽車銷售造成了衝擊。 Surapong 強調，電動車市場

COVID-19(新冠肺炎)疫情爆發後，為大城市造成沈重的防疫負擔，甚至有一些城市乾脆封城或停止人員貨物移動，但危機也是轉機，疫情同時也為智慧城市找到新的發展趨勢。 據Smart Cities Dive報導，首先，疫情在全球各地接連爆發，都市居民開始少搭大眾運輸工具，改以自行車通勤，2020年自行車銷售量較2019年成長近75%，專家預測市場成長動能會持續2021年，尤其是對

通用汽車(GM)認為3D列印可為業務開創許多可能性，運用3D列印與衍生設計(generative design)於原型製作已逾30年，現正積極探索將積層製造(additive manufacturing)整合至製程的可能性，將涉及材料探索、生態系建立、整合挑戰、下一代人才培育等層面。 根據Design News報導，由於積層製造跟傳統設計與製造大異其趣，因此GM運用積層製造於