在後疫情時代，企業對於數位轉型的需求更加迫切，因而提供各類型的數位轉型解決方案也成為近年新創團隊創業的主要方向。近期林口新創園區便與7個國際級加速器合作，帶領47家國內外新創團隊，共同組成InnoVEX Online 2021林口新創園主題館(Startup Terrace Pavilion)，展出主題涵蓋人工智慧、物聯網、資安、智慧醫療、智慧工廠、智慧交通等眾多應用領域。

中國電動車商長城汽車以及南韓現代汽車(Hyundai Motor)紛紛在東南亞推出新車或是打造生產工廠，似乎在向當地享有近乎寡佔地位的日本公司提出挑戰。日經亞洲( Nikkei Asia)報導，如果日本汽車製造商跟不上中國和南韓同業的投資，他們就有可能遭遇類似之前日本家電和手機製造商那樣的挫敗。 在泰國製造和銷售的汽車中，大約90%來自日本製造商，但大多數都是燃油車。長城汽車

貿易戰與疫情接連迫使全球製造業版圖重組，提供台灣製造業者重新定位的機會。許多台廠近年或鮭魚返鄉回台投資新廠，或擴充智慧化生產線，趁勢導入數位轉型，引頸期盼將台灣打造成智慧製造基地，但近來產業卻已從過去缺水、缺電、缺地等，進一步面臨到缺料、缺櫃等問題，有業者因此擔心，接下來台灣在地供應鏈恐會更加吃緊，甚至衝擊已撒下投資的智慧工廠，並直言「這已經不是單純要不要導入智慧製造的問題了！」

全球工業4.0(Industry 4.0)不斷發展，各大工廠採用新一波數位科技包含物聯網(IoT)、人工智慧(AI)、機器學習(ML)與自動化技術，重塑整個供應鏈的作業流程。在這股智慧轉型浪潮下，自主機器人在工廠和倉庫發揮核心作用，大幅提高管理效率和生產力。 根據IndustryWeek報導，智慧工廠導入自動導引車(AGV)、自主移動機器人(AMR)、自動化機械手臂、無人駕駛

據投資銀行業界消息稱，全球電子設計自動化(EDA)軟體龍頭業者新思科技(Synopsys)，決定收購南韓智慧工廠軟體業者BISTel，日前簽訂收購其100%股份的買賣契約書。 綜合韓國經濟、Theelec報導，新思科技通過此次的收購案，有望引進半導體晶片程序控制解決方案，並可通過預測系統等提高製造品質和效率。此外，新思科技擬增加能即時預測製造、分析的工程師團隊。

英特爾(Intel)與義大利電信(Telecom Italia)等產業夥伴合作，在義大利Verona打造了一座結合最新5G與人工智慧(AI)技術的智慧工廠，希望藉此向想要維持市場競爭力的中小企業，展現數位化所能帶來的各項優勢。 IoT Tech News網站引述Fortune Business Insights研究指出，智慧製造市場到了2027年可望以12.2%的年複合成長率

過去5年GE家電(General Electric Appliances)投資10億美元建立與營運9個智慧製造設施，但許多工程科系畢業生缺乏在這些數位生產設施工作所需的技能，因此GE家電自行發展工業4.0發展課程(Industry 4.0 Development Program)以解決工程師學用落差。 根據IndustryWeek報導，智慧工廠的員工須具備特定技能組合才會操作

人工智慧(AI)在日本中小企業工廠中的使用程度愈來愈高，由於中小企業勞動生產率的提升是亟待解決的問題，預期之後AI的採用在日本各地將趨於普及。據日本經濟產業省估計，到2025年為止，日本中小企業採用AI將可產生11兆日圓(約1,010億美元)的經濟效益。此外，為促進中小企業採用5G專網，聯結設備提高自動化程度，東京都率日本全國之先，建置相關體驗設施與費用補助制度。 綜合日刊工

Mars宣布跟微軟(Microsoft)與Accenture合作進行全球業務數位轉型，跨事業採用雲端優先的策略，整合人工智慧(AI)、數位分身(digital twin)、物聯網(IoT)以建立智慧供應鏈，在每一個接觸點(touchpoint)提供超相關(hyper-relevant)的消費者體驗。 根據Automation World報導，食品與寵物照護產品供應商Mars及

電子代工大廠英業達近期受NVIDIA之邀在COMPUTEX 2021中分享其在智慧製造領域的幾項成果，包括將AI應用於NB外觀瑕疵檢測、庫存預測、原物料需求預測等，同時也建置全台第一座可完整解決方案輸出的 5G O-RAN(5G開放網路架構)智慧工廠。 英業達在2018年成立AI研發中心，並以自家工廠為練兵場域開發AI相關解決方案。由於英業達筆電年出貨量高達約2,100萬台，