南韓現代電梯(Hyundai Elevator)積極運用人工智慧(AI)與物聯網(IoT)技術，讓下一代的電梯更智慧化與強化預測性維護能力。此外也跟互為兄弟公司的Hyundai Movex與食品外送App營運商Woowa Brothers合作，運用相同的智慧技術發展會搭電梯的自主食品運送機器人。 根據Pulse報導，2019年11月底現代電梯宣布跟南韓的電信大廠韓國電信(KT

製造業正掀起「數位化」浪潮，業者當前面臨的許多挑戰都有望藉此迎刃而解。問題是科技還沒到位怎麼開始？TechWireAsia認為，5G技術將成為那片最關鍵的拼圖，幫助製造業者提高生產力、效率和彈性，也讓產品與服務更容易客製化。 首先，隨著5G發展，將大大吸引製造業者投入系統升級，導入流程自動化和機器人技術。TechWireAsia指出，5G的其中一個關鍵任務便是連結起生產線上的

製造商欲藉轉型智慧工廠(smart factory)改善競爭力，首先必須運用有效且智慧的方式與工具收集及分析製程資料，具備合理商業模式的historian軟體，由於可大幅降低採用門檻，避免許多廠商受限於成本因素而無法受惠，有助於加速智慧工廠與工業4.0(Industry 4.0)的實現。 根據IoT Now報導，工業自動化解決方案供應商Novotek英國與愛爾蘭的主管Geor

自己打造智慧工廠，聽起來是多麼遙不可及的事情，但在近年來開放式硬體模組快速發展，不管是在硬體或軟體上都以開源方式，降低自行開發產品的門檻，因此也意外讓製造業者以創客(Maker)角色跨入自主研發智慧製造方案的行列。沖壓設備大廠金豐機器成立至今走過70年歲月，可說是一間名副其實的「老工廠」，其在舊設備升級的計畫上，就透過樹莓派成功開發機聯網裝置，自主開發智慧工廠。 俗稱樹莓派的

全球最大規模的公司正在有效地使用最新技術，更進一步開始向其他公司提供技術服務。亞馬遜(Amazon)為這種現象的領導者。其在雲端技術甚至強到成為獨立公司亞馬遜雲端服務(AWS)，現為全球公共雲服務的龍頭。而知名西裝品牌Hugo Boss旗下Hugo Boss Solutions正在提供各種工業4.0和智慧工廠相關服務。 根據Hurriyet Daily News報導，Hugo

邊緣智能設備需求急劇增加，對於硬體廠商來說無疑將是一項新的挑戰。隨之而來的問題是如何針對這些遠在天邊的設備，更有效率地進行遠端管理與維運。像是應用於智慧零售的販賣機、ATM、數位看板等各種戶外聯網設備，或是智慧工廠聚焦於設備稼動率等課題，皆因其環境使然，造就對於遠端維運的迫切需求。 根據Gartner調查，物聯網系統商在安裝設備架構後，後續的維護和管理成本還高達80 %

機器人與自動化科技的發展已經改變了工業運作的方式，據CNBC報導，Capgemini Research Institute最新報告顯示，到2023年，智慧工廠每年將能為全球經濟帶來1.5兆~2.2兆美元的產值。 這份報告訪問了1,000位、所屬企業已計劃發展智慧工廠的高階主管。調查結果顯示，製造業對於智慧工廠布局顯著提升，2019年有68%的受訪企業都已在進行智慧工廠計畫，較

日本IT大廠NEC曾為國際電信設備大廠之一，但在4G時代遭其他廠商取代，雖然中國大陸電信設備廠如中興、華為，成為中美貿易戰焦點，影響中國大陸電信設備外銷，但NEC似乎未享漁翁之利。 而在NEC舉辦的C& C User Forum & iEXPO 2019中，NEC展示的5G技術應用，集中在Local 5G領域，以智慧工廠概念NEC DX Factory為中心，提

工業4.0早已是時興將近十年的詞彙，而不論是先前的物聯網、或現今讓傳輸更快速的5G熱潮下，工廠應用都愈來愈重視「物與物」的高度連結、高度自動化，「無人工廠」一詞也因而問世。 然而，專注於AR工廠應用、協助企業建置智慧工廠建模和主動式互動平台的旺捷智能感知總經理林閔瑩卻不認同「無人工廠」一詞，「工業4.0應該是『無人現場』，儘管人類退到後端，卻能做更有價值的事，因此發展工業自動

今天是傳統產業與流程創新相遇、製造自動化與智慧化融合，及生產在地化與全球化衝撞...等衝擊紛至沓來之際，使製造業者面臨莫大轉型壓力，不容許繼續墨守成規。因此許多製造業者都亟欲尋求好的方法，能憑藉觀念的創新、技術的融合、產業鏈的衝撞，從而實現「未來工廠」，練就更好的回應能力，以便於從容因應即將、或已來的契機與挑戰。 為此DIGITIMES於10月下旬將D Forum智慧工廠論壇