因應5G網路帶來的挑戰，美國、日本及中國大陸等先進國家的政府與企業積極合作，紛紛投入5G行動通訊技術開發，而5G技術飛躍，人們生活也跟著改變。不僅5G網路變得快又穩定，更擁有變革交通運輸、醫療保健和連網汽車等潛力，還能協調交通運輸及緊急服務的智慧城市。 據Traffic Technology Today報導，美國智慧交通協會(ITS America)近日在由美國國會舉行的聽證

德商西門子(Siemens)交通運輸部門Siemens Mobility的均速執法系統SafeZone II，獲得英國內政部類型認證(HOTA)，採用西門子首屈一指的Sicore II監視攝影機。 據Traffic Technology Today報導，SafeZone II基於自動車牌辨識(ALPR)技術，把攝影機安裝至在單向道或雙向道的路邊，或者多線道的懸臂樑和構台，光是

美國行動電信商Sprint將利用其5G驅動的Curiosity IoT平台，為南卡羅萊納州Greenville打造智慧城市基礎設施，並與Mapbox合作為自駕車等智慧機器開發高度精確的即時地圖。 根據Traffic Technology Today報導，Greenville將與Sprint合作，利用5G和Curiosity IoT平台建立智慧城市基礎設施和生態系統。借助5G網

幾年前，車聯網技術(V2X)的便利性只能在電影中看到，但在各國政府與企業的支持下，蜂窩車聯網通信技術(C-V2X)即將把這一技術帶入現實。在2019年CES會展上，奧地利智慧交通系統(ITS)供應商Kapsch TrafficCom為提升車輛間傳輸效率，推出首個基於C-V2X的可配置的路側ITS平台。 據Traffic Technology Today報導，Kapsch Tr

美國運輸解決方案供應商Cubic稍早以8,700萬美元，買下智慧型運輸系統(ITS)供應商GRIDSMART Technologies。Cubic認為這次收購可為其帶來3,500萬美元營業額與800萬美元利潤。 據Road Traffic Technology報導，GRIDSMART擅長利用先進影像處理、電腦視覺模型與機器學習監測十字路口交通流量。Cubic執行長Bradle

近幾年來，智慧交通發展快速，車聯網(V2X)科技也為新的交通基礎設施項目提供重要的推動力。據統計，美國於2018年已發生4萬起交通死亡事故、浪費30億加侖的燃料、以及花費69億小時在通勤方面。為減少事故與碳排放，許多公司提出V2X解決方案，進行數據分析以解決交通問題。 據Traffic Technology Today報導，Panasonic在2019年消費性電子展(CES

隨著汽車電子比重的持續增加，包括電動車、自駕車等議題，已經是這2年廣受市場與業者討論/參與的方向，就連美國消費電子展在近幾年也都出現大量汽車品牌、新創業者及相關供應鏈的身影。為了強化台灣業者在自駕車領域中的地位，包括緯創資通、豐榮汽車客運、台灣佳光電訊、星瑞林、鼎漢國際工程顧問及國立台灣大學合組了名為G-bus的MIT台灣自駕車旗艦團隊，並於先前在台中水湳智慧城進行試營運。

過去以網通產品為核心的亞旭，近年積極轉型為方案提供商，亞旭業務總部資深處長陳奇巖表示，智慧交通為亞旭投入智慧城市的第一個突破口，在公司的長期規劃中，將逐一地整合重要交通節點，建立屋頂式結構的交通資訊平台。亞旭於二年前投入台北車站的智慧建設，以系統整合商的身分整合圖資、硬體、軟體等業者，打造了「台北車站通」App，提供站內的導航服務。 談及屋頂式結構的交通資訊平台，陳奇巖表示，

80%到90%的用路人每天的路徑重複，顯見交通的規律性與重複性，因此在智慧交通的應用中，主要以用路人、行人每日產生出具規律性、可以建立模型、並可預測的數據為基礎。然而，在演算法發展成熟的今日，建立模型已並非難事，不論是企業或政府公部門單位，都已經具備相當的軟體能力，門檻在於資料融合的熟稔度。 單一資料來源有其侷限性，因此在交通資料的蒐集上，會廣泛地採集數據。數據種類主要可以分

CES 2019自1月8日於拉斯維加斯展開。耐能智慧(Kneron)在CES展示最新的3D AI解決方案，支援3D感測技術，提供更精準的影像辨識功能。此外，Kneron同時宣布除了目前的人工智慧處理器IP、影像辨識軟體之外，將新增AI SoC產品線，於第2季率先推出一款專為智慧家居應用所設計的AI SoC。Kneron亦公開與研揚科技的合作，雙方共同進行AI SoC與工業電腦的整合。