全球汽車電子高速成長，根據研究機構統計，全球汽車電子市場在未來幾年都會保持高速成長，預計在2020年車內娛樂、車身電子和ADAS市場將達到1,500億美元。由整體市場看來，鴻海科技集團產品長蕭才祐認為，自動駕駛時代離我們並不遠，台灣廠商應善用過去在科技產業的優勢，緊握此一商機。 蕭才祐觀察近年來趨勢指出，汽車產業正來到電動化、智能化、聯網化、共享化的發展拐點，就目前形勢來看，

2020年自駕車上路元年，除了是對台灣自駕車產業研發成果的期中驗收，這一路走來，對過去高度監管的交通產業來說，更是相當顛覆的創新之舉。自駕車上路是對既有路權管理、交通管理等嚴謹法令的挑戰，需要地方政府高度的支持跟配合；在地方政府開放程度不一的情況下，自駕車團隊為尋求出路，紛紛轉往封閉場域循求驗證機會。 從既有的案例中，台灣智駕自駕團隊與桃園捷運青埔廠站、麗寶樂園合作，豐榮客運

財團法人紡織產業綜合研究所(Taiwan Textile Research Institute；TTRI)(以下簡稱紡織所)已走過60個年頭，紡織所60週年慶以「深耕衣甲子 科技織未來」為主題，紡織所董事長沈榮津表示，現在與未來都將藉由科技的力量，協助紡織在內各產業未來60年的產業發展，同時相當看好台灣產業藉由創新科技數位轉型的發展。 生產製造銷售流程長

都市化為全球趨勢，大量人口移入城市，對交通、教育與醫療的發展帶來挑戰，各國也在公路整合智慧交通監控系統，包含電子收費(ETC)、自動車輛辨別(AVI)等。歐洲國家對抗碳排放和空氣汙染問題不遺餘力，設立清潔空氣區(Clean Air Zone)計畫，透過人工智慧(AI)辨識系統對車輛分類並徵收費用。 根據Traffic Technology Today報導，義大利交通解決方案公

受到都市化影響，人口逐漸湧入大城市，也造成道路交通事故增加，尤其在十字路口，行人受傷與死亡的風險逐年提高。為了減少死亡車禍的發生，芬蘭IT服務公司Tieto開發道路解決方案，結合物聯網(IoT)與人工智慧(AI)技術，改善城市交通安全。 據Traffic Technology Today報導，鄰近芬蘭首都赫爾辛基(Helsinki)大城Tampere進行一項試點計畫，利用Ti

通訊科技的發展，從過往類比訊號到數位訊號技術，從手機演進至AR、VR等5G應用，phireGEN Advisory Group managing Partner賴立倫在2019台北5G創新論壇中，以「5G應用重新塑造城市生活」為題發表演說。他認為，5G的到來，不僅提供了產業新方向，更有機會落實人們對於前瞻科技的想像，包括智慧城市、智慧醫療、智慧金融、智慧交通、新式娛樂、科技交友等。

劉妍希／記錄整理．李建樑／攝影 隨著5G技術將在2020年進入商用階段，同步帶動影音能更快速的被傳遞、提供更多元的服務以及沉浸式互動體驗，影音視聽業者將是這一波趨勢中最能靈活發展和應用相關技術的前線產業。 為了創造更多豐富對談並打造共同協力網路，台北市產業發展局與DIGITIMES共同舉辦「Startup X新創．企業交流會」，邀請新創團隊米菲多媒體(M

日本人工智慧發展聚焦智慧製造、智慧交通、智慧醫療等領域，其中日本首相安倍晉三將醫療列為相當重要的一個領域，包括醫療診斷紀錄、內視鏡AI操作、幼兒與產科研究、醫師支援系統在內等許多計劃都有專責的政府相關負責人與單位。株式會社野村綜合研究院研究理事桑津浩太郎表示，目前日本在數位醫療的發展很快速，除了技術與更領域應用以外，醫療相關法規也跟著與時俱進。 日本在AI

邊緣智能設備需求急劇增加，對於硬體廠商來說無疑將是一項新的挑戰。隨之而來的問題是如何針對這些遠在天邊的設備，更有效率地進行遠端管理與維運。像是應用於智慧零售的販賣機、ATM、數位看板等各種戶外聯網設備，或是智慧工廠聚焦於設備稼動率等課題，皆因其環境使然，造就對於遠端維運的迫切需求。 根據Gartner調查，物聯網系統商在安裝設備架構後，後續的維護和管理成本還高達80 %

截至2019年6月底止，全球有293家營運商在98個國家進行5G網路實驗、測試或布建，同時也有55家營運商進入網路布建階段。在此同時，率先推出5G商用服務的南韓僅用4個月的時間，用戶數即突破200萬，預計2019年底將達到400萬用戶數。 上至國家數位建設和智慧城市的發展，下到各種商業應用服務的創新，5G不僅加速物聯網及各垂直市場應用服務的發展，並且開啟了新商業模式的競賽。本