軟銀(SoftBank)日前在北海道的本田(Honda)研發基地，採用諾基亞(Nokia)端到端5G技術，首次成功測試非獨立組網(Non-Standalone；NSA) 5G技術在連網車的商業應用。 據IoT Tech News報導，該測試採用諾基亞兼容3GPP Release 15的商業級256QAM高階調變與4x4 MIMO無線電設備，測試內容包括多項應用場景。譬如，在視

有線通訊向來是工廠自動化的常態，但在環境、動線等的限制下造成布建不易，此時，無線通訊對智慧工廠來說顯然更具彈性。而搶搭工業應用感測裝置商機，其中由中科院將過去雷達信號處理軟體技術技轉給民間，與LoRa晶片整合，推出Super TaiRa技術，這項技術被認為可解決LoRa易受干擾的問題，但同時兼顧低耗電、遠距離等優點。 而該技術近日以「GloRa」為名重新亮相，目前在台灣的相關

在創新技術的加持下，智慧交通發展漸漸成熟，各國政府紛紛投入智慧交通系統(ITS)，以緩解程式交通壅塞問題。近日交通應用系統供應商Iteris推出一款行動應用程式(App)Video Viewer，該App可以即時串流路口影片及數據至Iteris交通檢測系統。 據Traffic Technology Today報導，先前美國舊金山灣區也採用Iteris智慧交通技術，加強該區5個

台灣5G預計2020年下半正式商轉，除了各家電信業者摩拳擦掌之外，究竟5G可創造何價值，還得看應用端如何百花齊放。挖掘5G潛力股，亞太電信「5G創育加速器計畫」也已進入第二期，2月14日舉行開訓典禮亮相18支新創生力軍，像是可透過遠端監控防堵當前疫情缺口的奇翼醫電、開發機器人AI控制器的虎臂機器人，以及可讓使用者簡單創造AR/VR作品的碼卡實境等，展現5G通訊技術創新應用。

作為台灣人最依賴的交通運具，以機車為核心延伸的智慧交通解決方案越來越多元，過往聚焦於汽車用戶的停車解決方案，正逐步切進機車停車市場。其中，台北市停管處首度將車牌辨識導入於機車停車辨識，結合行動支付業者望打造更流暢的停車體驗。 台北市停車管理工程處機電科科長李世芬表示，在冬季或是雨天等騎士著裝較厚的情境下，機車騎士進出停車場往往需要大量花費時間卸下雨衣、手套，以取出停車票卡，或

在2020年1月7日至10日的美國消費性電子展(CES 2020)上，聚焦人工智慧、智慧醫療、智慧科技的台灣82家新創團隊獲得世界不少矚目。本日英國在台辦事處也宣布了2020英國創新科技競賽(2020 UK Tech Rocketship Awards)的徵選活動，聚焦3大類別，包括人工智慧(AI)與數據、高齡社會科技/生命科學 (Tech for an Aging Society/Life Sc

2019年除了是台灣共享運具、數位基礎建設的發展年，亦是自駕車產業的起點。在交通部2017-2020年智慧運輸系統發展建設計畫的尾聲，2019年銜接下一個2021-2025年規模60億智慧運輸計畫，台灣多地政府投入自駕車示範場域的建設，搭載2020年即將上路的無人載具實證運行計畫，「實證上路」儼然被政府與產業視為第一要務。

台灣人口數僅2,300萬人，然而根據公路總局最新資料統計，至2019年12月底竟有1,400萬輛機車登記，每2人就擁有1台以上的機車，足見台灣民眾對機車的高度依賴。做為最常使用的交通運具，其背後的流量與用戶吸引交通產業、ICT產業投入電動機車、共享機車，或其他以機車為核心延伸的車聯網服務開發，讓機車成為交通產業中智慧轉型的先行者。 雖亞洲共享機車的先行者WeMo早在2016年

未來交通的發展趨勢，是CES 2020備受關注的焦點之一，其中最多人討論的，莫過於大眾對自駕車技術的疑慮、飛行計程車的可行性，以及運輸科技發展的公平性等議題。 據Smart Cities Dive報導，Deloitte調查顯示，2020年美國消費者對電動車及油電混合車的需求將增加41%，比前1年的29%提升不少，然而，有48%的美國消費者仍認為自駕車並不安全。各國政府、城市、

科技是讓世界看見台灣很好的一項利器，力推「小國大展略」的科技部長陳良基表示，2020年在美國拉斯維加斯舉辦的消費性電子展(CES)，科技部在新創區(Eureka Park)的TTA台灣館當中，就集結了82家技術精良、熱情充沛且積極推出滿足市場需求解決方案的新創團隊。更重要的是 ，本次參加CES展出替新創團隊爭取超過2.26億美元的全球商機，約莫等同新台幣70億元。