北京主線科技在自駕貨車運輸擁有豐富經驗，2021年1月19日宣布跟Velodyne Lidar成立策略聯盟，聚焦於合作開發下一代自駕重型卡車解決方案，並加速商品化應用於中國大陸物流市場的無人駕駛卡車。 根據Telematics Wire報導，主線科技與Velodyne Lidar將合作基於光達(LiDAR)的解決方案，以強化無人駕駛重型卡車的物體感知與偵測能力，促進以大規模、

後疫情時代將加速原本大量人力需求的物流搬運邁入自動化，協助各產業提高生產效率，而自主移動機器人(AMR)未來將作為工廠智慧物流的重要樞紐。為此業界也宣布攜手成立「自主移動機器人聯盟(Autonomous Mobile Robot Alliance；AMRA)」，將率先推動由AMR業者主導的自主移動機器人產業共通技術標準，解決傳統自主移動機器人性能規格定義不同、系統間封閉無法兼容作業的情形，加速打造

2020年人工智慧(AI)、自駕車、感測器等相關技術推升自動化與機器人投資，2020年機器人公司相關的投資案截至11月有366件、總金額160億美元、購併案約有60件，2019年有384件投資案、購併案約86件。 根據The Robot Report報導，2019年汽車新創有384筆購併交易、總金額458億美元，2020年受COVID-19(新冠肺炎)疫情影響迄今有逾400筆

只要是用零件組合而成的產品，99%都要靠螺絲組裝，而只要有螺絲的地方，都會用到手工具。這句話道出手工具商機之大，也讓這項少數根留台灣的「隱形冠軍」產業，近年積極尋求突圍轉型。而生產套筒扳手的手工具大廠銳泰精密，更斥資新台幣8億元打造智慧工廠，成為手工具產業競相學習的典範。 「台灣是全球前三大手工具產業出口國，且在中高階手工具代工全球第一名」，業界道出台灣在手工具市場的重要性。

雲端、人工智慧(AI)等新科技的成熟進步，為交通運輸服務帶來了新機會。如何將嶄新科技導入產業應用，卻是重要關鍵。 交通部長林佳龍16日參與大肚山產業創新基金會與DIGITIMES共同主辦「大肚山跨域創新產業高峰論壇」時表示，「交通」是連結共好的關鍵，台灣內需市場雖然不大，但卻是最佳的示範場域，所以要透過人流、車流、物流、金流及資訊流結合，組織交通科技產業國家隊。預計在5年內

2020年即將結束，回顧過去一整年，全球幾乎籠罩在COVID-19(新冠肺炎)的衝擊中，經濟活動大受影響。據工研院發布的「2020年台灣製造業景氣展望」中便預測2020年製造業產值約新台幣18.59兆元，衰退幅度來到-5%。不過回顧2020年，製造業充滿危機與轉機，轉型與升級這兩件大事，似乎成為各行各業的關鍵命題，而智慧製造在2020年又有哪些重要事件呢？ 疫

廠內物流過去不曾是製造生產關注的指標，但根據業界調查，員工在廠內等待電梯的時間，就佔了當天一半工時，凸顯出物流動線的規劃，其實與生產效率也有著密切關係。《數位轉型 台灣最行》應用篇系列第四集將從智慧物流展開，從立即就可看見效益的物流規劃，邁出智慧工廠的第一步。 [video=www.youtube.com/watch?v=aqrMliYoXZs] 整理生

製造業趁疫情之際加強練兵，產業轉型升級的腳步逐漸加快，智慧製造仍是接下各產業布局重點，而5G拉開序幕更是為智慧工廠補足最後一哩路。遠傳電信企業暨國際事業群協理張文津歸納三大場景將是5G在智慧工廠中最先落地的應用。 5G不僅僅是技術上的革新，讓製造業真正備受期待的是，受惠於5G特性，過去工廠難以解決的生產挑戰也有望被逐一擊破。張文津指出，對於製造業而言，凡是牽動到生產命脈的環節

隨著製造業逐漸從自動化走向智慧化的方向發展，在傳統無人搬運車(AGV)的應用領域中，自主移動機器人(Autonomous Mobile Robot；AMR)也慢慢的開始準備在市場上形成新的風潮。除了先前凌華與鴻海合資成立了以AMR為主的法博智能移動(FARobot)之外，樺漢旗下的超恩，日前也針對AMR應用，推出相關的解決方案平台。 據了解，超恩這次推出的AMR自主移動機器人

進入無人機研發與製造領域多年的經緯航太科技，自詡是台灣首家且唯一的無人機整合型服務公司，創辦人兼董事長羅正方表示，無人機產業未來會變成高度客製化的服務業，且在智慧巡檢與智慧物流方面將會出現龐大需求，而發展有創意的共享經濟平台將成為關鍵的重要切入點。 羅正方曾任成功大學衛星資訊研究中心執行長，他於2004年創辦經緯航太科技，以衛星定位技術、遙測技術、地理空間資訊技術等3S科技為