運輸係衍生性需求，是在人們為了達成社交、經濟等目的而產生；交通因其方向性，以及最終會呈現的使用者平衡狀態(User Equilibrium)，每個地區大至城市、小至街廓，皆會有自己的交通模型。得益於ICT技術的發展，起初交通主管機關出於管理需求，以各式偵測器與運輸規劃原理，計算出道路流量的變化周期，進而做到交通規劃與管制。 而近年隨著網路發展、物聯網設備越趨普及、共享運具的型

能源管理是所有電動機車營運商必須解決的問題，WeMo與iRent係內部人力完成車輛換電，GoShare則是建立在換電站上，讓使用者在騎乘途中位車輛補充能源。內化的能源管理機制會為WeMo帶來哪些服務上的優勢與限制？ 使用者只要負責騎車就好 WeMo在雙北熱門車輛使用地區多處設有集中的能源管理站，平均一個集中

對GoShare來說，上線之初所能依循的數據即為Gogoro Network在役的1,237座換電站、以及其至今累積約4,800萬次的電池交換次數；根據最新資訊，近1個月每天平均進行114,837次換電。Gogoro每一顆帶有編號的電池，在換電站流動時所創造的軌跡，便成為第一階段車輛的投放依據。 GoShare 的第一步　換電站

在2019年阿里巴巴新創聚落節上，阿里雲香港澳門台灣業務總監何遠標表示，阿里雲(Alibaba Cloud)積極透過多元資金、技術、市場架構等方法支持新創，而在香港創業者基金計畫中，已投資了21家新創企業，類別包括電商、金融、O2O、娛樂、醫療應用等領域。未來也希望透過阿里雲10年來的事業基礎，繼續協助新創全球拓展事業。 新創產業多元

台北市智慧城市專案辦公室以開放場域的方式，吸引業者提出解決方案，進行概念與商業模式的驗證；這套運作模式行之有年，帶來許多成功的智慧城市新應用。根據台北智慧城市專案辦公室的歷史資料，大部分的POC案都是由1家業者提出，然而近半年來10支林立在信義商圈的資訊服務站(KIOSK)，卻是一件由3家業者共同建置的概念性驗證(POC)案。以平均1台KIOSK約100萬元新台幣的軟硬體建置成本來看，KIOSK背

具備互動情境的公共建設是體現智慧城市的一種方式，資訊服務站(KIOSK)可以說是其中代表項目之一。公部門不僅可以透過KIOSK推播市政服務、當期政策，更進一步，搭配物聯網應用，提供地區的微氣候監測結果；對民眾、觀光客來說，可以透過具備觸控功能的面板取得想要的旅遊、商場資訊。但是在幾乎人手一部智慧型手機、行動網路普及率極高的台灣，KIOSK如何吸引遊客與市民為其駐足？成為一大挑戰。

無人機系統和技術供應商Triangle UAS近期展示了一款安裝在無人機的實時影音串流系統，能在災難或緊急事故時增加對情況感知和搜救能力，或是對基礎設施的檢查能力。 根據Inside Unmanned Systems報導，Triangle UAS是在今年春季丹佛市(Denver)舉行的智慧城市連接會議和展覽會(2019 Smart Cities Connect Confere

5G時代來臨將創造更多垂直應用發展，未來10年相關的數位產值將達上兆美元，中華電信研究所與PIDA舉辦的5G行動計畫研討會，提出5G未來重要趨勢之一為與邊緣運算共同部署運作。 邊緣運算將與5G密切結合，原因是兩者共同強調低遲延特性，同時可處理及傳輸大量資料，因此過去在雲端所運行的服務及工作，將改變位置至邊緣端，其優勢包括可減少90%傳輸時間、專網建置、資料得到保密等；換句話說

不論是購併、入股還是其他方式，攜手不同產業的合作夥伴，透過共創物聯網產業生態系統帶動產業發展，已經是研華在市場上的主要發展方向。為健全智慧城市發展規劃，研華23日宣布參與華電聯網私募案，以每股新台幣13.7元的價格，取得華電聯網1,940萬股，金額共計約2.66億元，若再加計研華陸續從市場上以0.67億元買進的持股517.5萬股，合計研華以3.33億元，持有華電聯網約2,457.5萬股，佔華電聯網

電信資費方案大亂、5G規格釋出在即，電信業者過去以服務一般消費者的商業模式受到挑戰，垂直領域的應用需求讓電信業者開始向外尋求創新服務商機。在快速變化的產業中，遠傳策略暨財務管理群執行副總經理李聖? 表示，遠傳近兩年來導入敏捷文化，加速公司的運轉效率，此舉不僅是為了因應時代更迭，更有助於與能為公司注入活水的新創團隊同步。 電信業者的轉型