自2010年7月智慧電動車先導運行計畫啟動，到2016年計畫結束，期間地方政府、運輸服務業者、車廠等共同在全台建設了300多處的充電站。然而當時充電樁的規格多樣，也並非所有充電樁有具備連網功能，因此對電動車主來說，碎片化的充電資訊，如不即時、不連網、故障等問題，導致充電服務的供應受到限縮。 對著眼於這個痛點，全台第一台Tesla車主陳青佑，今為宅電ChargeSmith共同創

在運具轉型過程中，確保能源供應端與需求端數量平衡，才能促成轉型穩定。而在台灣的交通運具由油轉電的演進中，全台擁有最多電動車主用戶的充電地圖軟體服務業者，宅電ChargeSmith共同創辦人暨執行長陳青佑表示，做為供應端，商業場域尚未產生導入充電基礎建設的誘因，這成為現階段的轉型門檻。 宅電出自第16屆之初加速器AppWorks Accelerator，最初以打造充電地圖的方式

台灣是全球電力電子技術重鎮，電源供應器產業的前十大廠商中，就有6家來自台灣。此一傲人成績的背後，除了各大企業積極投入研發外，由台科大電子系教授邱煌仁所帶領的電力電子技術研發中心，也一直是台灣產業的技術後盾，身兼台科大產學營運處產學長的他，自然也讓技術研發中心團隊加入國際產學聯盟GLORIA計畫，藉此與海內外優質企產進行聯合技術開發，共同培育業界所需優質研發人才。 電力電子技術

未來交通的發展趨勢，是CES 2020備受關注的焦點之一，其中最多人討論的，莫過於大眾對自駕車技術的疑慮、飛行計程車的可行性，以及運輸科技發展的公平性等議題。 據Smart Cities Dive報導，Deloitte調查顯示，2020年美國消費者對電動車及油電混合車的需求將增加41%，比前1年的29%提升不少，然而，有48%的美國消費者仍認為自駕車並不安全。各國政府、城市、

日本汽車大廠豐田汽車(Toyota)，於CES 2020開展前6天，提出令人驚訝的構想，這次豐田不是來賣汽車，而是打造名為Woven City的智慧城鎮，預定2021年開工。 根據豐田公布消息，Woven City概念重點有6個： 1. 將街道依車速分成3種，以達成最佳MaaS 2. 以低碳建築及太陽能等環保設施為主 3. 氫燃料電池

據The Telegraph與美聯社(Associated Press)報導，CES 2020已畫下句點，許多業者推出突破性的產品與技術，不僅結合人們的日常生活，更進一步滿足消費者個人化需求。 電動三輪車跑得快 近年來歐洲吹起「環保風」，處處都能看見民眾使用電動滑板車與共享單

CES 2020於上周落幕，車輛科技大放異彩，車輛產業與資通訊產業的深度結合，電動化、自動化地迭代更新，讓車輛逐漸走出移動工具之外的道路。以車輛自駕化的趨勢為例，無人駕駛雖仍需長時間的產業演進，然而在自駕化的路上，於內，隨著自駕車逐漸解放駕駛人的雙手、精神、專注，車內娛樂、資訊等平台亦成為藍海市場，新的解決方案如過江之鯽；於外，配備越來越多感測器的車輛亦將改變城市道路資產盤點的模式，進一步改變城市

「人工智慧」這四個字，想必已是2019大家琅琅上口的技術與概念，人工智慧的學校與企業課程、演算法等技術發展、各產業的應用都有不少的發展。人工智慧其實是一種生活模式的改變與技術應用的遷移，各領域能夠藉由數位化後所得到的資料，經過機器學習與深度學習等不同階段與方式，得到多元的模型，除了分析過去資料的結構分布以外，更重要是預測未來可能發生的情境。 在真正導入人工智慧概念之前，各企業

在各產業數位轉型方興未艾的年代，各垂直領域的智慧應用目不暇給，2020年消費性電子展(Consumer Electronics Show；CES)聚焦智慧醫療、智慧科技、AI人工智慧、5G、自駕車、虛擬和擴增實境(VR/AR)。科技部領軍82家新創團隊共同向世界展現台灣的智慧科技研發與應用實力，其中13間榮獲CES 2020創新獎(CES 2020 Innovation Awards)，得獎團隊中

隨著物聯網、5G技術的成熟與推展，2020年將面臨更多創新、預測、安全風險，智慧城市(smart city)的發展將聚焦於資料保護、減少排放、移動模式、共享移動、城市規劃。 根據Smart Cities Dive報導，2020年智慧城市的7個趨勢為更多資金投入飛行車、共享摩托車營運商數量因整併而減少、建築物電氣化、資料隱私意識高漲、強化網路安全、減少車輛使用、擴大綠色投資。