近年電動滑板車在歐美國家十分流行，逐漸取代共享單車，成為不少都市人通勤和代步工具，不過盛行的同時，由於有些國家尚未制定完善法規，相關交通事故不斷發生，讓行人與汽車駕駛人的危險性大增。許多民眾也不清楚滑板車的騎行道路，或是停放地方，這些問題引起人們的關注 據Smart Cities Dive報導，電動滑板車在美國丹佛(Denver)蓬勃發展，不僅新創Lime之外，Bird與Ly

2019年9月1日豐田汽車(Toyota Motor)宣布將提供包括部分特製版車輛以及專為支援2020年東京奧運與殘障奧運(Tokyo 2020)賽事開發的車輛等全系列電動車，以支援運動員、工作人員、參觀者運輸以及賽事相關作業，為所有賽事中最大型電動車隊並將達到最低排放目標。 據Auto Connected Car News報導，豐田汽車是奧運及殘障奧運的全球合作夥伴，將聯合

以往受限於技術、製造成本考量，加上產品設計思維以讓駕駛者可安心開車為主，因此傳統車載資訊系統都非常陽春。一般來說，大約只能提供車速、轉速、水溫、油量等基本資訊，讓駕駛者能夠掌握車輛行時過程中的狀況，至於娛樂系統部分，也僅能提供音樂欣賞、播放DVD影片等等。 自2006年全球第一款智慧型手機問世之後，很快便成為成為消費者生活中不可或缺的數位工具之後，也讓傳統車載系統彷彿是恐龍時

經濟部技術處科技專案近日公開展示MIT自駕電動小型巴士─WinBus。是台灣資通訊產業切入整車市場的里程碑。根據政府的規畫，包括自駕車在內的智慧運輸關聯產值可挑戰新台幣300億元。政府希望法人自駕研發平台上能提供廠商驗證服務，以成功的案例儘早卡位國際自駕車零組件供應鏈。 台灣在整車市場發展並不順利，主要是燃油引擎技術掌握在日本、美國、德國、南韓等國家手中。不過電動車是馬達驅動

全球工具機需求從中美貿易戰逐漸升溫的2018年下半起，逐漸降溫，現在中美貿易戰不僅還沒有緩和的跡象，日本與南韓之間的貿易戰也已擴大，甚至危及雙方的軍事情報保護協議，全球工具機市場可說雪上加霜，但工具機廠不能因此關門，如何找到商機，就成為工具機廠不得不面對的問題。 據日本經濟新聞(Nikkei)網站報導，日本工具機廠雖對眼前局勢憂心，但也指出有2個可以期待的市場：2008年金融

加拿大政府近年來致力成為更環保的「智慧國家」，作為長期氣候計畫的一部分，該政府認為零排放的電動車(EV)將在未來的綠能經濟發揮關鍵的影響力。而加拿大政府在2019年宣布電動車獎勵計畫，最高補助5,000加元購車，希望更多民眾能選擇電動車或插電式混合動力車(PHEV)，一同對抗嚴重的空汙問題。 據Traffic Technology Today報導，加拿大政府向太陽能光電系統公

叫車(ride-hailing)業者一向宣稱其服務可緩解交通壅塞、減少私家車數量，但獨立調查研究的數據與不少運輸專家的看法卻顯示，叫車服務造成數十億美元損失、城市交通量增加、空污與雍塞惡化。Uber與Lyft聯合委託的研究也指出叫車服務確實影響城市空氣與交通品質。 根據Futurism與The Verge報導，紐約市前交通局長表示新的研究數據顯示，叫車服務僅是便利的計程車而非

隨著醫療衛生水準日益提升，人類平均壽命延長，許多國家又面臨人口老化、醫療資源分配不均的問題，如何改善醫療品質和解決照護議題，政府和科學家正尋找對策。各國也紛紛醫療結合智慧科技，導入雲端運算、人工智慧(AI)、大數據分析與醫療機器人等技術，翻轉傳統醫療產業樣貌，探索未來智慧醫療的更多可能。 據The Robot Report報導，醫療機器人公司Neural Analytics宣

太陽能發電與風力發電受限於自然條件，電力供應不穩定，若沒有容量夠大反應夠快的儲電設備，則可能被迫放棄部分電力、甚至形成破壞電網的隱憂；現在汽車業開始推廣的電動車，則可以當成現成的大容量儲電系統應用。但綠電發電量高的時候車輛不見得能停下來蓄電，如何管理以兼顧電網與運輸效率，是個課題。 因此，日本政府的JST (科學技術振興機構)，聯合早稻田大學(Waseda Universit

與時俱進，且相關應用愈來愈多，畢竟大家都希望能擺脫線纜的牽絆。無線充電是指不需透過電線或電纜傳輸電力的技術，此技術由發射器和接收器兩個部分組成。 在無線充電技術的進展過程中，標準之爭始終是熱門議題，Qi標準和AirFuel聯盟內的其他各種規格彼此競爭主流且互不相容，這個問題不徹底解決，無線充電的進一步普及就有待商榷。 自由及遠距，無線充電