零噪音、零排放特色，讓電動車成為各國政府環保政策的重點之一，長年深耕電子電機領域的愛德利科技，旗下產品行銷至亞洲及全球多個國家，除協助當地政府推動商業模式轉型外，也與在地業者合作，以技術轉移方式，強化產品能量。 愛德利總經理朱御誠指出，該公司的整體解決方案服務，可讓客戶將有限資源投注於研發與客製化，也藉此縮短產品開發時程。 愛德利科技成立於1974年，一

全球市值最高的汽車業者Tesla已摩拳擦掌要拓展印度市場，有鑑於印度發展電動車條件遠不如中國大陸，因此悲觀論者遠多於樂觀者，但Tesla正以莫大的勇氣及賭注為後盾，試圖顛覆印度、甚至是更廣大的新興市場電動車市場。 Tesla看上印度已非新聞，早在2016年Tesla就開始接受印度買家訂單，只是遲未出貨，Tesla執行長Elon Musk每隔一陣子就會提醒世人他對印度的興趣，也

電動化成為未來車明確主流趨勢之際，基礎建設、電力供應與電池等解決方案需求孔急，且為發展生態系不可或缺環節。加拿大魁北克省設立了非營利組織Propulsion Quebec(以下簡稱PQ)作為協助業界協作和產業發展的推進者。DIGITIMES越洋專訪Propulsion Quebec CEO Sarah Houde，暢談魁北克發展未來車電供應鏈擁有的競爭優勢。

2020年全球各地受到COVID-19疫情衝擊而不得不改變生活與通勤模式，反讓既能零接觸，又能強身健體的自行車產業逆勢崛起，尤其E-Bike(電動輔助自行車)的成長速度驚人，讓台灣原先在全球就占有重要供應鏈地位的自行車產業在這波疫情下逆勢成長。 而自行車朝向電動化發展，也讓E-Bike因此在當前火熱的電動車之外，另一因交通載具革新帶來新商機。甫於3號開展2021台北國際自行車

越南電動車製造商VinFast成為全球第57家取得在美國加州測試自駕電動車執照的汽車公司。據加州機動車輛管理局網站，包括蘋果(Apple)、Tesla、BMW以及福斯汽車(Volkswagen)等大型車商，都取得在全球最大科技和創新中心的加州測試車輛的許可證。 根據美國規定，擁有自駕技術的電動車必須執行測試程序，並取得加州車輛管理局的自主測試車輛許可證(ATVP)。VinFa

交通是城市發展的基礎，透過運輸系統的智慧化功能，不僅城市各環節的機能可以有效串連，所創造出來的龐大商機，更可順勢帶動國家產業升級，作為台灣智慧交通舵手，林佳龍就任交通部長後，就積極整合科技與交通兩端，近期更開始推動國家隊，協助廠商掌握新世代跨域商機。 釐清台灣交通問題　制定對應政策 林佳龍首先談到台灣交通環境

周延/綜合報導 2010年（民國99年），行政院正式宣佈「智慧電動車」為四大新興智慧科技產業之一後，隨即推出於2010年至2013年、2014年至2016年分別進行第一階段、第二階段的「智慧電動車發展策略與行動方案」，針對電動車普及化（訂定節能標準、購車誘因、公部門先行等）、提昇台灣電動車產業競爭力（健全產業發展環境、輔導產業、成立技術與驗證平台）等議題，出抬電動車有關政策。

智慧製造時代來臨，生產效率即是製造業者提高競爭力的本錢，近年許多業者也透過如機器視覺、機器手臂等取代人力，不僅提高效率也可掌控生產品質，而產業也不斷尋求突破技術限制的方法。舉例來說，視覺大廠所羅門(Solomon)擅長的AI 3D視覺首次導入於焊道檢測應用中，利用AI教導何謂「焊道」，透過機器自主智慧辨識，突破過去受到限制的檢測流程。 特別是在某些對於高單價或安全性要求相當高

近年來全球越來越多人選擇電動機車、共享單車或電動滑板車代步，這類的微型交通工具被視為緩解交通雍塞和空氣污染的最佳方案。美國ScootRoute專門設計幫助微型交通工具用戶規劃最佳路線，。 根據Electrek報導，許多GPS導航App針對車輛設計，容易讓單車族走錯車道，也造成潛在道路危險。 有鑑於此，ScootRoute現在已經在美國推出，不管在城市和郊

亞洲首個共享機車服務商，車聯網新創WeMo Scooter日前宣布完成A輪融資，由AppWorks之初創投領投，規模達新台幣上億元。 這是AppWorks在台灣第一個智慧運輸領域新創投資案，完成本輪融資後，WeMo將即刻啟動車聯網研發中心，並擴大徵才計畫，預計3年內培植上百位海內外車聯網軟硬體科技人才。 成立於2016年，WeMo Scooter現提供的共享電動機車