交通壅塞會對上游路段產生衝擊，在台中，東西向快速道路「台74線」即飽受因下游路段回堵的壅塞所苦。台74線又名台中環線，是台灣最長的環狀快速公路，串聯台中、南投、彰化等地，是重要的交通動脈。 為了解決這個中部交通痼疾，中央與地方的交通主管機關，運研所與台中市政府交通局攜手，帶入逢甲大學智慧運輸與物流創新中心、運輸與物流學系與英研智能、景翊、勤崴、創新交通等業者，讓人工智慧(AI

在台中，交通部運研所與台中市交通局共同推動，偕同ICT業者、逢甲大學與相關交通業者共同解決台74線長期壅塞的問題。當中，IT業者代表英研智能，與逢甲大學運輸與物流學系蘇昭銘教授(兼智慧運輸與物流創新中心副主任)皆分享了在交通與AI兩個產業對話時，經歷過的差異之處與磨合。 英研智能總經理張國彬指出，成立4年以來英研致力於投入傳統產業智慧化。在交通產業智慧化的進程中，IT業者與交

日前由華電聯網在交通部指導下，舉辦5G智慧城市場域交通科技新紀元研討會，力邀多方講者與談。時逢5G開台，中華電信數據分公司副總經理吳坤榮以車輛聯網與行動通訊之間的關聯性為主題，分享不同通訊世代下，車聯與外界溝通的模式變化。 智慧交通作為城市智慧轉型的主要驅動力，而在智慧交通的發展上，吳坤榮認為有三大助力帶動交通產業持續升級。分別為跨域科技融合、平台整合與5G，三者恰好對應車聯

亞洲首個共享機車服務商，車聯網新創WeMo Scooter日前宣布完成A輪融資，由AppWorks之初創投領投，規模達新台幣上億元。 這是AppWorks在台灣第一個智慧運輸領域新創投資案，完成本輪融資後，WeMo將即刻啟動車聯網研發中心，並擴大徵才計畫，預計3年內培植上百位海內外車聯網軟硬體科技人才。 成立於2016年，WeMo Scooter現提供的共享電動機車

生醫領域近年來掀起智慧化浪潮，透過資通訊新科技的導入，讓生醫技術更精準，已然成為醫療產業的重要趨勢。台灣長年深耕資通訊與生醫兩大領域，其技術水準向來位居全球領先群，若能結合兩者之長，將創造出產業之優勢，因此近年來政府也積極布局智慧生醫，鏈結產官學研，共同推動相關政策，如今成果已在南科園區浮現。 南科園區近年全力發展智慧生醫，經過一段時間的推動，產業聚落已儼然成形，目前園區內已

50年資歷的重電工廠華城電機，於2011年新設電動車充電相關事業，2019年眼看國內電動車市場有成長的苗頭，擇地內湖建立一套有完整充電解決方案的充電場域。一家傳統重電工廠，為何加入第三方充電服務商的陣營？ 坐落在內湖四期住宅區，華城電機將之命名為充電旗艦站，佔地約200坪，共有16格車位、15支AC充電樁、1支DC充電樁，AC樁採J1772規格，DC樁採CCS1與CHAdeM

加州監理站每年都會發表「脫離報告」(Disengagement Report)，以自駕車「可連續自駕里程」為評估指標。而台灣今年將有10條自駕車路線進入沙盒實驗，主管機關是否會比照加州監理站，向業者徵收資料並發布相關報告？ Disengagement在自駕情境中，用於形容當系統偵測到自駕車輛有異常，或是其他為了維持行車安全，車輛必須「脫離自動駕駛」，改由駕駛接管車輛的動作。

電動車、自駕車熱議不斷，隨著汽車電子化趨勢加深，車用電子相關元件的需求更加強勁，但因涉及車輛安全、環境試驗等的問題，品質要求相對嚴格，然至今仍有許多製造業者在品檢這塊仍舊以人工目視檢測為主，而少子化造成的人力缺口更是讓此雪上加霜，如何突破品檢的人力瓶頸，也成為目前製造業者最想解決的難題。 以車用電子市場舉例來說，其中電極鋁箔是車用電子被動元件的關鍵材料，鋁箔廠立敦科技也看好車

新創公司開必拓探訪了40~50家製造業者之後，發現最大的問題在於品質檢測站用了相當多的人力，而人工作業的速率，降低了整條產線運作的順暢度。眼見業者正為此苦惱，正運用人工智慧技術(AI)，自主開發軟硬整合的瑕疵辨識方案，降低業者對人力的需求的同時，亦大幅提升產品品質。 瑕疵檢測雖然堪稱近年製造業運用AI技術最廣泛的領域，但事實上還有許多未知的領域值得探索。開必拓創辦人暨執行長孫

保持社交距離成為疫情期間避免傳染的重要手段。諸多國家為了減少人們陌生接觸的機會，下達封城等措施，在商場、賣場等人們採買生活必需品的空間內，亦限制了最高進入人數。 而多年投入於雙鏡頭影像辨識技術研發，開發3D立體影像分析的滿景資訊，將具備深度偵測能力的影像技術用於人流辨識。滿景資訊指出，雙鏡頭3D辨識方案在疫情期間的需求大幅上升。滿景行銷部協理陳仙華表示，根據出貨市場觀察，在歐