網與AI等技術的催化下，汽車系統在過去幾年進入轉型期，根據波士頓顧問公司的報告指出，2025年SAE協會所制定的L2等級(部分自動化)汽車，其市場規模將達420億美元，佔總車輛的12%，而IC大廠羅姆半導體內部的產業調查則預估，2030年L5全自動化無人車將開始量產，再就目前市場狀況來看，從2018年開始，已有車商將ADAS中的LDW(車道偏移警示)與FCW(前端碰撞警示)等功能納為新車標準配備，

智慧工廠、智慧製造與工業4.0等皆躍為製造業界熱門議題，現今業者多已意識到，唯有邁向智慧化、數位化，才可望奠立永續發展利基；但其實多數企業在轉型升級的旅程中，走得並不順遂。 羅姆半導體(ROHM)設計中心資深工程師李正寧指出，智慧工廠目標終究會實現，但實踐的過程拉得多長，是值得觀察的重點。談及智慧工廠的建立，與其他物聯網(IoT)應用場景有共通特色，都無法直接套用標準品，須借