東京都政府推動一項先進空中移動(AAM)服務計畫，選擇日本大型不動產公司與綜合地產開發商三菱地所為營運商，合作夥伴包括日本航空(JAL)、企業集團兼松株式會社，其中兼松株式會社有參與英國AAM垂直機場(Vertiport)基礎設施與無人機服務供應商Skyports的B輪募資。 根據Nikkei Asia報導，各方對能提供移動彈性以減少地面交通流量、運送乘客往來機場與旅遊景點的

原本日本政府希望由金融業主導金融科技(FinTech)改革，首步行動支付卻由電信IT業拔得頭籌，金融業喪失主導權；為扳回一城，日本三大金融集團之一的瑞穗金融集團(Mizuho Group)，宣布參加2022年8月13~28日的世界最大VR展示會，日本的Virtual Market 2022 Summer，搶進元宇宙(Metaverse)。 雖然在瑞穗集團公布的新聞中，該公司在

進入2020年代，企業經營指標又出現新的關鍵字，即代表環境保護、社會責任、公司治理的ESG。而為鼓勵從業員積極提供與落實環保相關措施，同時避免企業管理積弊直到上了新聞版面才為高層所知的情況，日本清潔用品大廠花王(Kao)將修改人事制度，將ESG納入考績中，家電大廠Sony也將跟進。 根據日本經濟新聞(Nikkei)報導，花王正在制訂的新人事考績評核系統，將引進社員自訂目標制度

日本又有一筆大型蓄電池廠建設案，但這次大型蓄電池工廠建設地點不在北美或中國，而是日本岡山縣玉野市，日本大型蓄電池與電力交通工具新創Power X將在該地建設年產能5GWh、相當於5具原子爐額定功率的蓄電池工廠Power Base，預定2023年完工，2024年開始生產供貨。 雖然Power Base的生產規模明顯不如年產能已達24~35GWh，由Panasonic與Tesla

烏俄戰爭促成歐盟推動進一步能源轉型，倍增2030年電解製氫目標，從年產500萬噸調高到年產1,000萬噸；而歐盟修改目標，主因在歐洲廠商率先進行大規模電解製氫設備投資，目前居於領先地位，這引發其他國家廠商緊張，因此日廠也開始研發大型電解製氫設備，希望2025~2030年商用化。 日本進度最快的是化學大廠旭化成(Asahi Kasei)，其模組化電解製氫設備每個模組的年產氫量，

隨日本再生能源發電比例提高，既有電網的穩定性問題日趨嚴重，迫使日本政府提出新的穩定電網構想，除提供蓄電系統研發與建設補助外，日本新能源產業技術綜合開發機構(NEDO)2022年6月20日公開新計畫，再生能源主力電源化必要次世代電網穩定技術研發計畫STREAM。 根據NEDO公布資料，STREAM為2022~2026會計年度(2022/4~2027/3)的5年計畫，主要參與單位

三菱電機(Mitsubishi Electric)的名古屋工廠為工廠自動化(FA)產品主要生產設施，為滿足市場需求，已收購愛知縣尾張旭市42,000平方公尺土地，將投資約130億日圓打造FA控制系統產品的新生產設施，預計2025年4月上線。 根據Electronics360報導，新生產設施總樓地板面積33,600平方公尺、三層樓、防震，將運用5G支援無人搬運車(AGV)、人類

日本電機兼航太設備大廠三菱電機(Mitsubishi Electric)，公開最新的3D列印技術，裝在衛星上的3D列印機，能在太空中列印碟型天線，讓通訊衛星的天線不用從地面搬上太空，大幅改善衛星設計，節省火箭酬載空間，且這種3D列印機可裝在10~30公分小型衛星上，實驗證明可列印出具實用性的天線。 [video=www.youtube.com/watch?v=ebZqaOBZ

針對美國帶頭重新登陸月球的阿提米絲計畫(Artemis Program)，日本已陸續推出相關的作業機器人與登月車，能在月球上載人運貨，在月球表面進行科學觀測與採樣，以及當基地台即時連線傳訊，2022年又有最新計畫SLIM(Smart Lander for Investigating Moon)完成定義，進入測試階段。 由日本宇宙航空開發研究機構(JAXA)提出的SLIM計畫，

2022年初，一名19歲的德國少年透過Tesla第三方開源軟體(TeslaMate)中的一項漏洞，成功駭進13個國家的25輛Tesla電動車，遠端操控車輛，包括關閉車輛哨兵模式、開關車門、車頭燈、車內音響、鳴笛、透過駭入車鑰匙軟體以取得車主電子信箱。 不僅如此，有外媒指出，由於Tesla網路儀表板中的一項安全漏洞，使得駭客可自由接取系統資訊、使用車主從未修改過的預設密碼，加上