台泥近年跨域為再生能源、低碳、循環經濟領域中的一環，轉型過程有目共睹。30日台泥於花蓮縣和平鄉水泥廠舉行DAKA二周年暨DAKA再生資源利用中心上樑儀式，亦與花蓮縣四維高中簽訂「電機技術人才產學合作計畫」。 圖說：台泥將設置DAKA再生資源利用中心，預

資安公司正投入全力滿足汽車產業的資安需求。以色列新創Upstream Security共同創辦人和執行長Yoav Levy表示，由於汽車製造逐漸以軟體為導向，資安風險也跟著提高，將為防護軟體業者帶來新形態、未知的挑戰。 俄烏戰爭後，爆發多起針對汽車工業網路安全的威脅或攻擊事件。據Electrek 2月下旬報導，駭客曾癱瘓數個在莫斯科外圍的電動車充電站，並在充電裝置的螢幕上播放

未來幾年將報廢數百萬輛電動車，但其電池組除了能回收稀有材料以製造新電池，日產汽車(Nissan)和雷諾(Renault)等汽車大廠正在將電動車退役電池用於儲能系統。 根據華爾街日報(WSJ)報導，國際能源署(IEA)估計，2021年全球對電網規模電池的投資達到68億美元，高於2020年的40億美元。IEA表示，目前全球道路上有1,000萬輛電動車，到2030年此數字將增至3億

R0拒絕(Refuse)、R1重新思維(Rethink)到R2減少(Reduce)，是產品生命週期從構想功能到設計開發規格的最前端，也是客服維修系統中服務策略的起始點跟回饋點。 拒絕(R0)是當產品單一功能的獨特性消失，或其他不同產品可提供相同功能情形下，市場機制自然會漸漸淘汰單一功能的產品(例如GPS導航機及數位相機，當GPS導航跟數位照相功能，已經可以併入其他通訊設備功能

近年來因永續與二氧化碳減排的觀念盛行，電動車與動力電池市場蓬勃發展。根據調研機構Trendforce估計，電池製程中最重要的正極材料需求量於2021年達60萬噸，在2025年將突破215萬噸，5年間需求成長率高達258%。而 LG Energy Solution(LGES)作為全球動力電池市佔率第2高的公司，市佔率達22.7%，僅次於市佔率第1的寧德時代的30.7%，近年業務量也隨電動車需求持續成

自動化商機需求爆發，自主移動機器人(AMR)成為智慧工廠中的當紅炸子雞，近年吸引台廠競相角逐。包括深耕面板製造多年的友達也看好AMR發展潛力，跨足智慧製造解決方案供應商，更將AMR視為主力產品之一。友達直言，AMR市場正值起飛期，人機協作不僅能減輕人力負擔，同時也將成為推動智慧製造發展的重要動能。 友達旗下子公司友達數位科技上週才在COMPUTEX 2022上首次展出Clas

氣候變遷成為企業營運重大風險之一，社會、投資人和監管機構對企業ESG (環保、社會與公司治理)的表現也更加關注，因此ESG也成為企業產品效能、財務表現外的另一競爭平台。圖像處理器(GPU)大廠NVIDIA獲得多個ESG評鑑機構給予亮眼的評級，表現都遠遠超出競爭對手英特爾(Intel)和超微(AMD)，顯示NVIDIA在ESG策略上有其過人之處。 根據MSCI ESG Rati

受到社會環保意識抬頭、企業節能減碳以抑制氣候暖化的潮流所帶動，電動車新創公司如雨後春筍般冒出，但Tesla始終是最吸引人目光的閃亮巨星，事業體涵蓋了電動車研發、全自動輔助駕駛(FSD)系統、太陽能源事業等。雖然大眾關注焦點多集中在執行長暨創辦人Elon Musk個人風采和爭議，全球各大ESG機構評量標準不一或有可議空間，但Tesla的環境作為還是有值得參考之處。 近日因為標準

ZipCharge發表最新的模組化可攜式電動車公共充電站GoHub，只需要1個停車格的空間位置就可安裝，同時支援單邊5個充電器與雙邊10個充電器兩種配置版本，GoHub配備ZipCharge的Go電力銀行以提供可攜式電力。 [video=www.youtube.com/watch?v=iiujtQZlUYY] 根據Electrek報導，ZipCharge

電動車充電服務品牌源點科技28日發布與統一精工合作打造之超充站，正式於台南永康速邁樂加油站啟動營運。據悉，該超充站將作為源點與統一精工結盟起點，未來預計有更多合作站點釋出，目標結合具地利之便的速邁樂加油站點，提供電動車車主無痛轉換補電路程，建立更為便捷且密集的充電生活圈。 據統計，截至2022年3月底全台電動四輪車數已增長至1.8萬輛，且隨平價車品牌如起亞汽車(Kia)、豐田