創始於1988年的北基國際，多年來以經營加油站業務為主；截至2022年2月，在全台灣一共設置62座加油站。2014年，北基加入三地集團；三地集團從土地開發起家，近年除取得北基經營權外，事業版圖不僅擴及建設營造、客運運輸、觀光育樂，也納入頗負盛名的國民休閒食品廠乖乖。 三地集團的豐富資源，給予北基莫大養分，使其得以在油品利潤微利化趨勢下，從綠能光電開啟另一扇機會之窗，自2020

GoShare與台灣營建業龍頭潤泰創新聯手發表GoShare for Home與GoShare for Office兩大方案，計畫於潤泰創新位於新北市二重重劃區的精品旗艦住宅「五谷王建案」及南港區國際級智慧節能商辦「玉成企業總部大樓」導入數輛GoShare共享機車。 GoShare新事業總監姜家煒表示，共享電動機車服務與綠建築整合，為GoShare長期目標，此次合作將會拓寬住

隨著自駕車逐漸成為主流，自動充電的便利性也日益重要，Continental與新創業者Volterio合作開發電動車充電機器人的計畫，希望在2022年中完成接近量產的系統、2024年進入量產，目前原型系統的充電能力為交流電22 kw或直流電50 kw。 根據Green Car Reports報導，Continental與Volterio的充電機器人外觀雖然類似透過磁場傳輸電力的

飛宏2022年1月營收達新台幣11.4億元，與去年同期成長20.61%，充電樁產品持續研發中，近年也積極與國際車廠如奧迪(Audi)、Volvo、Jaguar等車廠，以及全球／本土石化燃料龍頭合作。飛宏表示，自2021年12月開始，飛宏已為殼牌(Shell)出貨充電樁至全球各地，包括歐、美、香港地區等，也出貨到離台灣最遠的南美洲。2021年更攜手奧迪打造台灣環島超充站。飛宏指出，目前7成業務來自歐

「由於電動車基數仍少，充電站營運是絕對不可能賺錢的，而設備部分的確得呼應大廠所說，主要市場會在海外，但我們也不能因此忽略台灣市場的價值。」工研院起家、研究電動車三電系統十餘年的起而行綠能總經理簡金品表示。 充電市場百家爭鳴，新進者繁多，以目前台灣充電市場上名氣較為響亮的業者如裕電、華城、遠傳、北基等業者來看，其多仍以「充電營運」為主要業務。 而單純在「充

隨著電動車市場近年蓬勃發展，充電樁需求也爆量成長，不過整體市場仍有緩不濟急跡象。面對全球充電樁商機，多家切入全球充電樁供應鏈的零組件業者認為，雖然在減排淨零趨勢下，充電樁日後將成為基礎建設的一環，但仍需隨著技術與時俱進，才能隨時滿足客戶需求。 據Gartner預測顯示，2022年全球的純電動和插電式混合動力車總體出貨量將從2021年的400萬輛增加至600萬輛以上，為了要讓這

在泰國普吉島，一架無人駕駛的航空器成功完成為客戶送貨的任務，而監控的工程師卻遠在3,000公里外的台灣，且單趟的成本不到新台幣40元。這正是獲得2021年高通(Qualcomm)台灣創新競賽(Qualcomm Taiwan Innovation Challenge)第三名殊榮的台灣新創公司奧榮科技(avilon intelligence)為客戶提供的解決方案。 DIGITIM

Union Pacific Railroad近日同意，以1億美元向Wabtec與Progress Rail採購20輛以電池為動力的貨運列車，以減少溫室氣體與有毒汙染物排放、提升沿途空氣品質、節約燃料成本，初期將在加州與內布拉斯加州的調車場測試在極端冷、熱天氣的作業表現。 據Ars Technica報導，2021年秋Lawrence Berkeley National Labo

電動車新科技領導開發商Voltempo，推出號稱全球最快的HyperCharging新一代快速電動車充電系統，輸出功率1,000 kW約類似充電系統的2.8倍，考量未來車款需求提高輸出電壓，同時為24部車充電，可望加速市場採用電動車。 據Traffic Technology Today報導，2022年初Voltempo將自行設計的電池原型安裝在一部電動車，展示在6分鐘內充滿電

Coventry可望於2025年成為英國第一個完全採用新零排放全電動巴士的城市，屆時將有300輛巴士在市內提供載客服務，5,000萬英鎊是WMCA(West Midlands Combined Authority)轄下的TfWM(Transport for West Midlands)於2021年爭取到的英國運輸部(DfT)經費補助。 據Intelligent Transpo