拿下歐美共享平台訂單 正崴以「輕型二輪車」搶攻市場
台灣自1990年代起便享有「自行車王國」之稱號,直至2002年,共有11間主要自行車零件廠,包括台廠、外商及中國台商在內,成立台灣自行車產業聯盟(A-Team),並在當時工業局、中衛發展中心的協助下,導入豐田汽車(Toyota)自動化、即時生產(JIT)模式,促使台灣自行車產業朝向高值化方向發展,進一步打造如捷安特、美利達等國際知名品牌。 近年來,二輪車電動化及移動共享化趨勢
共享汽車利用率高出自家車4倍 iRent目標投放逾1.2萬輛車
「我們追求的不只是交通移動服務(MaaS),而是在和泰汽車銷售、維修等服務基礎上,創造出MaaS架構,並賦予這個架構更多的想像空間。」日前,和泰MaaS先進策略本部長吳品璁接受電子時報採訪時提到,和泰汽車所定義的MaaS,期待作為基於政府智慧交通計畫架構底下,用以補足「第一哩路」及「最後一哩路」移動需求的服務,而目前和泰聯網旗下所囊括的移動服務數據,則將作為完善該龐大智慧交通網路不可獲缺的一環。
核心從車轉人、擴增電商平台 ONE ID是移動服務業大趨勢?
和泰集團近年推出yoxi計程車派遣服務,也跨足電商平台HOTAI購商城,預計於今(2022)年3月上線,並結合和泰Pay、和泰Points多元支付方式,試圖整合旗下yoxi及iRent移動服務,並串接高鐵、台鐵及公車等大眾交通資訊,打造台灣旅運平台,提供旅遊業者及消費者客製化行程規劃。此外,移動服務龍頭台灣大車隊於今年1月中旬也在台灣大車隊叫車App上架兩項水果禮盒,從移動服務延伸出電商服務,目前
T-Mobile與Halo合作5G連網車與叫車服務應用場景
Halo希望讓駕駛人透過T-Mobile US的5G網路遠距遙控無人駕駛車,運用先進而全面的視覺能力以及人類駕駛員的經驗與本能反應,安全的操控車輛並可任意將操控權移轉給車上的駕駛人,從能讓消費者感到安心的解決方案開始,逐步適應自駕車的自動化程度。 根據RCR Wireless News報導,考量技術與社會信任層面的巨大挑戰,美國汽車工程師協會(SAE)定義的Level 5全自
台灣真的需要MaaS嗎?學者認為共享、共乘前景更看好
交通移動即服務(Mobility as a Service;MaaS)為什麼會出現?主要是為了解決運輸工具難以串連的問題。當移動成為全民日常,如何使通勤生活更便利,便是MaaS存在的意義。 試想跨縣市的通勤情境,當你經常需要從新竹市區到台北,起站必須搭往高鐵六家站(新竹高鐵站)的火車,再進台灣高鐵App訂往台北的高鐵票,與此同時,還得用不同的App對照台鐵與高鐵的時刻表,決定
思科也推全像會議協作 與Meta、微軟互別苗頭
在Meta和微軟(Microsoft)陸續推出虛擬會議應用工具後,為強化未來人力協作能力,思科(Cisco)也推出整合旗下Webex遠端會議和即時全像(hologram)體驗的新工具Webex Hologram,導入擴增實境(AR)技術,讓Webex遠端會議應用更為生動。 Webex Hologram介紹影片連結
印度創投火熱 Swiggy籌資12.5億美元
蕭景岳/綜合報導 繼日前印度美食外送平台Zomato上市後,其印度最大競爭者Swiggy再度籌得12.5億美元投資,這也是軟銀(SoftBank)首次投資印度美食外送,不過Swiggy打算將這筆資金主力用於美食以外的領域。 TechCrunch、日經亞洲評論(Nikkei Asian Review)等媒體報導,Swiggy於4月展開J輪籌資,當時已籌得8