先進輔助駕駛系統(ADAS)能夠大幅提升交通安全，能預防40%交通意外，無論是電動車或自駕車對ADAS的需求都逐漸提高。據高盛(Goldman Sachs)統計，未來10年內90%新車將會配置ADAS，預期自駕系統成為汽車標配的速度可能比電動車普及更加快速，ADAS配備中的晶片、感測器等半導體元件需求也將倍數增加，產業人士認為ADAS半導體的價值也會隨之成長。 對此，交通服務

從過去的定點上網到現在人手一機，隨時可以連上雲端使用各種便利服務，行動通訊全面翻轉了民眾與企業的網路使用行為，進入5G時代，地端、雲端、行動網路將有更緊密的結合，並與AI、IoT兩大技術整合為智慧物聯網架構，延伸出更多元的應用，台灣大學電機資訊學院教授逄愛君在「端+雲+網全面整合 5G開啟行動AIoT時代」演講中，就從5G的技術趨勢變化，進一步分析邊緣、霧、雲等架構的應用發展。

林佩瑩／台北 進入後疫情時代，肩負著維持社會正常運作與提供基本民生需求重要責任的交通運輸業與物流業者也面臨諸多挑戰，尤其行駛在外的車隊車輛往往是業者最難掌控的環節。市面上雖有各種行車電腦、車隊管理平台，但僅只擷取行車速度、剎車等數據，無法還原現場真實狀況，導致管理效能不彰。 由台大電信所副教授周俊廷與資工系逢愛君、林守德兩位教授共同成立的動見科技「MyF