隨著碳排放議題獲得重視，全球電動車市場也跟著蓬勃發展，在2021的銷售規模相較2020年成長109%。南韓現代汽車(Hyundai Motor)作為世界第四大車廠，早已開始布局，將汽車技術研發主力由燃油車轉至各類電動車，其優異的策略管理能力，發展氫生態系等相關創新作為更是為其打造出新的成長動能。 現代汽車成立於1967年，主要產品包括了最初的燃油車，到現今發展油電混合車、氫燃

2015年中國大陸主要電動車製造商比亞迪(BYD)與英國巴士製造大廠ADL(Alexander Dennis Limited)合資在英國生產純電動巴士以來，運作順暢、市佔逾半。此外，已取得日本電動巴士市場70%市佔的比亞迪，希望進一步提高日本電動巴士銷售數量，不過將面臨當地與其他國際廠商的強力競爭。 根據Pandaily與報導，2022年4月比亞迪宣布旗下巴士的總里程數已超過

公司行號愈來愈習慣於廠房、設施的運作上使用數位分身(Digital Twin)科技。加拿大新創BujiBui Inc.賦予數位分身技術隨處可用的便利性，提升其價值。該公司正密切注意積極推動基礎建設計畫的亞洲國家，希望在市場上取得立足之地。 BujiBui是公司名稱，於2016年由Neehar Karnik和Ken Sheyka創立；BujiBui也同時是他們的解決方案；這項方

氣候變遷成為企業營運重大風險之一，社會、投資人和監管機構對企業ESG (環保、社會與公司治理)的表現也更加關注，因此ESG也成為企業產品效能、財務表現外的另一競爭平台。圖像處理器(GPU)大廠NVIDIA獲得多個ESG評鑑機構給予亮眼的評級，表現都遠遠超出競爭對手英特爾(Intel)和超微(AMD)，顯示NVIDIA在ESG策略上有其過人之處。 根據MSCI ESG Rati

蘋果(Apple)作為全球市值最高的科技企業之一，供應鏈散佈在全球各地，更是消費性電子科技的趨勢領導者，擁有強大訂價力與影響力。蘋果自2020年起即已在營運上達到碳中和，且預計在2030年達到全供應鏈的碳中和。值得注意的是，蘋果必須將這些作為貫徹到每一個供應鏈的夥伴，才有可能達成環保策略目標。因此，了解蘋果的ESG作為對其供應商而言至關重要。 從蘋果2022年環境進度報告中可

動動大拇指就能打開車門，在機場不必碰觸自助報到機就能完成手續，這些都不再只是電影情節，而是現代科技可以實現的事。加拿大新創公司Motion Gestures將鏡頭為基礎的手勢辨識科技帶到不同產業，革新現代社會中的使用經驗。 Motion Gestures於2017年由Kashif Kahn和Arash Abghari成立，利用人工智慧(AI)和機器學習(ML)替鏡頭為基礎的手

印度研究機構Global Market Vision最新報告指出，Google與三星電子(Samsung Electronics)等科技大廠未來5年內將帶領智慧隱形眼鏡蓬勃發展。 據Slash Gear報導，Google與三星過去幾年已為智慧隱形眼鏡發展奠定基礎，加上後者跨足半導體、顯示器與電子零件等領域，投入智慧隱形眼鏡發展自然符合邏輯。此外，大量發展成像技術的Sony也是

越南近年來在多個產業發展出令人矚目的新創企業場景，也正在成為電動雙輪車等綠色交通的創新中心。 根據亞洲開發銀行(ADB)一份有關印度和越南的電動雙輪車報告，電動雙輪車對亞洲城市的潛在環境利益可能非常巨大，特別是如果以其取代燃油雙輪車。越南河內科技大學(USTH)指出，越南電動雙輪車每年銷量8萬輛，佔越南總體機車銷量2 % 。另根據市場預測，全球電動雙輪車市場的出貨將

越南新創Dat Bike使用其在越南國內設計和生產的關鍵零組件製造電動雙輪車，並宣布籌集了由Jungle Ventures領投、Wavemaker Partners參投的530萬美元A輪融資，使該公司自2019年創辦以來籌資規模達到1,000萬美元。 Dat Bike創辦人暨執行長Son Nguyen表示，儘管中國和印度已經主導越南當地的機車製造，但東南亞沒有本地的摩托車品牌

AI晶片公司Blaize成立於2010年，4位創辦人Dinakar Munagala、Ke Yin、Satyaki Koneru以及Val Cook過去任職於英特爾(Intel)，具有多代GPU開發經驗。目標從AI 1.0走向AI 2.0，提供新的技術平台與產品，讓AI更容易為企業所用。 Blaize在創辦人的空房間中誕生，原本是私人專案(side project)，如今擁有