於11月15日掛牌上市的森崴能源，開發再生能源，同時跨足賣綠電，近年儲能需求增加，正往此布局，亦興建然電廠。森崴能源目前採多角化發展，以電廠建置工程為主要營運項目，其次提供節能服務與再生能源發電系統的設計開發，面對台灣2025年再生能源發電佔比需達到總發電20%，森崴能源總經理胡惠森表示，綠能政策與近零碳排對企業的影響大，每個企業要把碳中和當作商機，而不是危機，該超前部署能源轉型三部曲，自己先減碳

台灣用電大戶條款將於2022年期滿一年，表示台灣契約用電量超過5MW用電戶的節電年限，僅剩短短4年。 勤業眾信(Deloitte)永續發展服務團隊風險諮詢部總經理陸孝立指出，未來建置再生能源發電容量、購買碳權將會吃掉企業部分利潤，同時，減碳趨勢亦影響科技產業未來產線布局，因此欲從根本降低碳排，前期必得投入技術轉換、研發新製程、工廠智慧化等轉型成本。 企業

全球加速減碳行動，也帶動能源轉型成為各國重要課題，然台灣是獨立電網，在轉型上恐更具挑戰性。為此台電日前也宣布正式啟用已規劃四年的「電力交易平台」，將跳脫既有蓋電廠、買機組思維，透過平台公開交易向民間買電，將藏電於民的電力資源投入電網體系，有助於未來全國用電系統的穩定，並創造電力共享經濟。 台電2021年發生513、517兩起停電事故仍歷歷在目，背後也凸顯出台灣電網系統的運營只

近年各國頒布淨零排碳政策，帶動電動車銷量，基礎設施充電樁商機也相當驚人。據統計，2021年上半台灣電動車領牌總數近3,700輛，相較2020年同期成長達5成，在接下來的3年，有購車需求或有意願換車者，願意選擇電動車的民眾達7成。業者指出，從各國電動車新車佔比成長曲線推估，全台電動車將在3年內增加5萬輛以上，換句話說，電動車的基礎設施佈建也將隨之增加。 為解決電動車普及，政府在

由台達電子、台積電、友達、台灣微軟(Microsoft)、光寶科技、宏碁、和碩聯合科技、華碩電腦等，台灣8家科技巨擘所組成的「台灣氣候聯盟」，面對全球氣候挑戰也不落人後，於11月6日台灣時間20點30分在英國第26屆聯合國氣候變化大會氣候峰會(COP26)大會會場舉行《資通訊產業氣候行動》記者會暨論壇，將台灣資通訊產業因應氣候變遷的決心與行動向國際發聲。 COP26在英國格拉

電動車供應鏈可謂近10年產值最高的新興產業之一，帶動的不只是電動車本身，因應充電需求，延伸出充電槍、充電樁、系統檢測等相關產品，未來營運可望隨電動車普及起飛。 純電動車(BEV)龍頭Tesla，多年耕耘充電網路終有些成果。近期Tesla在荷蘭的電動車快充站開放他牌電動車使用，換言之，若果充電系統完善，將直接影響顧客購買電動車意願。 主攻充電站產品，亦為T

Electrum Charging Solution是一家提供端對端電動車(EV)電力基礎建設整合解決方案的加拿大新創，服務的對象包括企業、政府、公共事業、地產開發商以及汽車製造商。一開始該公司的業務僅是為電動車公司安裝用戶家中的充電裝置，現在已經轉型為系統整合商。DIGITIMES專訪該公司執行長Broderick (Brodie) Gunning，談該公司在北美與亞洲的EV生態系提供全方位解決

全球持續進行減碳大作戰，而對於用電大戶來說，能夠率先「以身作則」驅動能源轉型似乎已成為一種共識。航太龍頭漢翔工業日前正式啟用在台中廠區所建置的5MW儲能系統，該儲能系統主要是由台達電建置，目前已通過台電動態調頻備能力檢測，日後將可作為台電電力交易平台的合格廠商，透過儲能系統介入協助台電調節電壓，以維持供電穩定。 2021年台電分別歷經513、517兩次停電事故，賠償金額高達新

隨著中美貿易大戰延燒至今，凸顯台灣供應鏈地位日趨重要，也讓許多不為人知的隱形冠軍浮上檯面。除有眾所皆知的半導體護國神山之外，台灣在電源供應器領域亦是執世界牛耳，其中台達電為全球市佔率第一名的業者，範圍涵蓋車用、工業、網通、伺服器、個人電腦等。 儘管身居世界第一名的寶座，台達電仍不敢放鬆，在投入大筆研究經費之外，2020年也宣布與臺灣科技大學成立產學聯合研發中心，承諾未來3年至

專案研究部／綜合報導 交通大學在台灣63年來，已培養近10萬「交大幫」，在台灣電子產業中持續引領創新創業，形成不容撼動的影響力。在陽明交大合併，對電子業與醫療業的人才培養、科研發展與產學合作可望有更大的貢獻之際，DIGITIMES收集分析交大校友學系所學位類別資料，以及2010、2015、2019年台灣上市櫃電子類企業中擔任創辦人、董事長、總經理的公開資訊，再從其企業佔202