新北市三重區公所日前舉辦51輛宏佳騰智慧電動機車Ai-1 Sport交車啟用儀式，冀望透過購置電動機車等低汙染型車種做為公務車輛，落實低碳綠能交通，以及永續發展城市的願景。 三重區公所此次交車的15輛將作為三重區公所人員日常勤務需求用車、36輛為各里里長及辦事處同仁代步車與關懷里民及公務使用。之所以選中宏佳騰，除了其為本土品牌且已經深耕多年智慧電動機車外，全台Gogoro N

ESG近年來迅速成為全球企業永續經營的重要議題之一，不僅成為投資人用來衡量一間公司價值的新興評分標準，各國ESG相關法規也逐漸趨嚴。2035年起歐盟、美國與日本禁止純燃油車。因此，對於福斯集團(Volkswagen AG)來說，加速轉型已經是箭在弦上。2021年福斯的純電動車銷量翻倍成長，拿下歐洲銷售冠軍，全球市場佔比達12%，僅次於Tesla的14%。 對於總部位於德國的福

亞馬遜(Amazon)是全球最大的網路購物零售商，營業以線上購物為主，且在全世界各國建立本地化的網站。若將亞馬遜按事業體區分，可分為北美電商、國際電商和亞馬遜網路雲端服務(Amazon Web Service；AWS)服務3個事業體。其中AWS服務提供企業租用雲端運算伺服器服務，響應全球企業雲端轉化的趨勢，2013-2021年營收成長19倍，也成為亞馬遜營收動能。亞馬遜要如何滿足遍及全球、大量的網

隨著碳排放議題獲得重視，全球電動車市場也跟著蓬勃發展，在2021的銷售規模相較2020年成長109%。南韓現代汽車(Hyundai Motor)作為世界第四大車廠，早已開始布局，將汽車技術研發主力由燃油車轉至各類電動車，其優異的策略管理能力，發展氫生態系等相關創新作為更是為其打造出新的成長動能。 現代汽車成立於1967年，主要產品包括了最初的燃油車，到現今發展油電混合車、氫燃

近年ESG大勢所趨，大多廠辦始以新能源管理、綠能建置為首要方向。以交通服務、組裝製造以及車輛相關服務為主要業務的順益集團，日前已將集團的「中壢汽車城」升級為「綠能示範廠區」，具備虛擬電廠三大應用，分別為自發自用、電力調度與能源監控，設置太陽能發電裝置、儲能蓄電池設備以及能源管理系統。 軟硬整合促成台灣汽車產業第一座企業虛擬電廠

台灣自1990年代起便享有「自行車王國」之稱號，直至2002年，共有11間主要自行車零件廠，包括台廠、外商及中國台商在內，成立台灣自行車產業聯盟(A-Team)，並在當時工業局、中衛發展中心的協助下，導入豐田汽車(Toyota)自動化、即時生產(JIT)模式，促使台灣自行車產業朝向高值化方向發展，進一步打造如捷安特、美利達等國際知名品牌。 近年來，二輪車電動化及移動共享化趨勢

總部座落在桃園的創奕能源，成立至今已超過十年，最早從鋰離子電池材料出發，原先只是鋰電池材料端的生產，爾後開始往下游生產電動車所需的鋰鐵電池模組，目前則以電動大巴整車製造為主要業務。 據悉，核心研發團隊包括從為電動車龍頭Tesla服務的鋰電池團隊，Atieva(後名為Lucid Motors電動車公司)的大中華區總經理莊嘉明。創奕能源董事長黃振聲回顧當時發展電池模組的情境，全球

跨領域人才培育、大專院校與技職課程的轉型、產學接軌等議題，隨著近年純電動車(EV)市場興起、大型企業面對高附加價值人才的需求漸殷，激起一波「搶人才」風潮。 針對EV人才需求崛起，目前任台灣電動綠能協會秘書長、同時也是中興大學電機工程學系副教授的賴慶明表示，過去長時間以來，台灣電動車人才養成仰賴4大機構，分別為工研院(ITRI)機械、資工、綠能等所，車輛研究測試中心(ARTC)

談起「電動車」三個字，台塑汽車貨運董事長陳勝光鎮定地說，節能減碳從國家發展政策到各產業發展已成關鍵趨勢，大多數廠商甚至以此為關鍵事業。許多國家、甚至國際車廠都已提出禁售燃油車輛的實施年限，對於車輛減碳、從燃油車轉型成電動載具，已是必然趨勢，各式車輛都無可避免。 卡車電動化，台塑不缺席 眾所周知，電動車輛已成為產業布局核心

亞旭電腦於2022年台北、高雄兩場智慧城市展同步展出「三網」，分別是民生物聯網、車聯網、企業專網的解決方案。 亞旭表示，近年於各縣市積極推出民生物聯網一站式整合建置服務，將於高雄壽山動物園也即將推出5G開放平台技術，大小朋友遊逛動物園還可與園區人氣動物擴增實境(AR)合影與製作3D虛擬動物。 此外，亞旭更將台南沙崙的公車站牌直接搬進2022年智慧城市展台