日本NEC公開最新的2025中期經營計畫，在奧運帕運結束後的9月起，陸續公布核心數位轉型戰略細節，強調擴大與海外雲端服務大廠如AWS的合作，結合自家的5G、AI、與生物辨識等醫療相關技術，建立完整的數位轉型服務，並與醫療事業產生連動，推動長期成長。 經營目標方面，NEC提出2025會計年度(2025/4~2026/3)核心數位轉型事業，營收達2020會計年度4倍的5,700億

東京奧運與帕運是日本廠商展示新技術的機會，但相對於Sony、NTT、Panasonic等廠，賽事前夕與比賽期間不斷宣傳自家技術，負責保全核心技術的NEC，等到賽事結束的2021年9月6日，才對外公開該廠在奧運、帕運期間應用的技術。 根據NEC公布資料，該廠奧運期間的重點保全技術，共有五項：一、應用LTE技術的專用無線通訊系統；二、防疫用各賽場人流擁擠度顯示系統；三、以人臉辨識

日本的運動賽事VR/AR應用從2018年開始測試，到2021年的東京奧運與帕運獲得良好成果，為延續這股熱潮，日本文部科學省下的運動廳提出鼓勵計畫，以政府預算激勵廠商發展及活用AR觀賽技術，2022年首年預算為2億日圓(約181萬美元)。 運動廳提出的計畫，運動X科技活用推進事業，是日本推動XR技術事業的一環，不過奧運的XR應用中，VR運動賽事播放僅限於有VR顯示器的觀眾能欣賞

范仁志／綜合外電 日本東京奧運即時體育VR影像轉播，提出空間捕捉影像(Volumetric Video)技術，以多台攝影機同時攝影並即時運算，讓使用VR顯示器的觀眾能看到前所未有的VR影像，奧運結束，日本光學大廠佳能(Canon)要轉用這個技術，用在藝術文化數位保存，以及演唱會轉播等其他市場。 空間捕捉影像技術，是將多組同時不同角度平面影像，以整合運算判

范仁志／綜合外電 現存全球最老的木造建築，西元7世紀前半建立的日本法隆寺，在1993年成為日本最早的世界遺產兼國寶，本來是絕佳藝術觀光教育兼佛教聖地，但目前內部僅部分開放，還在很多是套上保護措施的情況。 凸版印刷(Toppan)與東京國立博物館(Tokyo National Museum)、國立文化財機構(National Institute of Cu

范仁志／綜合外電 日本為了在東京奧運展示自動駕駛技術，以政府計劃推動自動駕駛公車實驗及事業，2020年疫情同時耽擱奧運與自動駕駛公車推廣，首條商業化線路在2020年11月26日啟用。而因大獲好評，到2021年7月底行駛路線總長度增為4倍，並展開與長途公車連動以及透過即時通訊軟體Line預約乘車。 目前日本無人公車MaaS事業進度最快的公司是軟銀(Soft

范仁志／綜合外電 東京奧運剛結束，帕運即將開始，科技業趁機將奧運應用的技術與產品連結，積極推銷結合IoT與行動裝置的技術，希望藉此吸引運動迷青睞。如日本IT廠Nextscape藉機宣傳自行車防失竊服務AlterLock第二代，便成功獲得注意。 疫情與奧運帶動日本自行車、特別是高階的運動自行車銷售水漲船高，但失竊問題層出不窮，即使用難以破壞的鎖，也難逃部分

范仁志／綜合外電 日本藥妝店品項之多令人眼花撩亂，而曾深入尋找過的人就會知道，像是維生素B這類產品，雖然看來差不多，其實細節與效果都不同，就算日本人也常會為成分表的專有名詞眼花撩亂，外國人就更不用說，日本零售業IT系統廠eBASE為此推出藥物指引App「Drugstore Navi」。 根據eBASE說明，預定在2021年9月公開初版的Drugstore

范仁志／綜合外電 急於在東京奧運展示5G技術服務的日本政府，從2019年12月起開放5G專網(Local 5G)執照申請，到奧運開幕時已有近60家機關行號取得執照，應用事業已經在製造業快速擴大，特別是大企業相關應用領域。 據日本經濟新聞(Nikkei)及神戶新聞(Kobe Shimbun)等媒體報導，現在如富士通(Fujitsu)、三菱電機(Mitsub

范仁志／綜合外電 日本電動自行車時速都低於20公里，主因雖是法律，但也有技術與實用性因素，因為在一般自行車上加裝的電池與電動馬達，不適合太大、太重、太貴，而且必須強調出門買菜2~4小時不用再充電；而Panasonic在東京奧運的自行車競輪賽，啟用電動自行車當領騎用車，說明電動自行車也能高速。 根據Panasonic公布資料，此款電動自行車設計有3個主要要