CAE正在開發新的混合實境(MR)精密飛行訓練設備700MXR，以因應先進空中移動(AAM)產業日益成長的需求，700MXR相較於高科技飛行訓練設備毫不遜色，提供新的訓練方式以模擬在錯綜複雜的空中與都市環境進行低空、單人駕駛飛行，700MXR可望在AAM營運後上市。 根據Immersive Technology報導，錯綜複雜的空中與都市環境需要許多的訓練選項，可望催生對全新訓

年紀夠大的人，可能會記得過去的發光看板，比方台北中華商場屋頂國際牌National的大型發光看板，讓所有木製招牌夜間相形失色的往事，現在的數位看板(Digital Signage)，已不再有這種視覺衝擊；不過日本數位行銷企業Vector旗下動畫行銷企業News Technology，結合數位看板與IoT，重現類似的衝擊。 根據日本經濟新聞(Nikkei)報導，2014年設立的

全球電視市場經2020年疫情銷售潮後，從2021年下半奧運結束後開始下滑，以電視換機潮8~10年來算，電視市場在2025年之前跌多漲少，電視廠想維持業績，便須朝高單價高階市場發展，或者是比OLED更進步的次世代顯示技術，或者是商業與醫療市場應用。 根據日本數位映像市場專業媒體Pronews報導，日本第二大電視廠Sony選擇的高階市場是商業市場，如歷史文化展示應用，或是網路視訊

隨著COVID-19(新冠肺炎)後疫情時代到來，許多民眾選擇透過積極性運動以提高自身免疫力，而智慧穿戴裝置成為運動時的標配，帶有如血氧、心電圖、呼吸速率偵測等醫療數據監測功能的智慧手錶甚受市場歡迎。 DIGITIMES Research觀察，未來1~2年將迎來智慧手錶最大成長動能，Garmin表示將在2022年7月中旬在台推出Forerunner 955以及Forerunne

在東京奧運與帕運期間推出的企劃，VR秋葉原車站，因創下日本企業VR展示到訪人數最高紀錄，經研究後，JR東日本(JR East)決定重啟，在日本山手線JY03秋葉原站，比照英國倫敦國王十字車站的9又4分之3月台模式，設立JY31、新．秋葉原站(Virtual Akiba World)，2022年3月25日開幕。 [video=www.youtube.com/watch?v=DN

無人機技術帶動2010年代新的飛行車事業構想，日本當時便展開相關投資，預訂2020年東京奧運會場展示，但因制度修訂與疫情技術等問題，即使東京奧運延後1年，飛行車還是只能公開實驗影片，但日本仍不放棄飛行車事業，新訂的公開展示時間，設定在2025年的大阪世界博覽會。 目前日本最重要的客運無人機計畫，是由多廠資助的新創SkyDrive研發的2人座電動垂直起降無人車，最新款式SD-0

中國大陸北京主辦的2022年冬季奧運為無人計程車(robotaxi)提供絕佳實測機會與場景，北京嚴格的防疫措施雖讓運動員無緣體驗百度的「蘿卜快跑自動駕駛出行服務平台」無人計程車接駁服務，但一般大眾則有機會在賽事開幕前試乘。 根據Bloomberg報導，展示都市優勢與特色是許多都市爭取主辦奧運等重要賽事的共通動機之一，籌備事項通常包括提供便捷的運輸基礎設施，以支援賽事期間選手、

全球最大汽車市場中國大陸藉冬奧賽事推廣氫燃料車，氫燃料車雖為零排放但普及性遠不及電池動力車，2015~2021年中國氫燃料車銷量低於9千輛，在路上行駛的3.02億輛車中的佔比極低，新能源車領域頂尖智庫EV 100預測2050年中國的氫燃料車數量將達3千萬輛。 根據Bloomberg報導，電池動力車的電力在低溫時消耗較快，而氫燃料車則比較適合冬天氣候，且重新補充氫燃料僅需數分鐘

四年一度的冬季奧運會於4日正式登場，除了多場運動賽事之外，奧運也導入了眾多新興科技，為運動盛會增添不同的風采。阿里巴巴身為主辦單位國際奧林匹克委員會(IOC)全球合作夥伴，也展示了虛擬宣傳大使「冬冬」，協助推廣2022年冬奧盛事。 由雲端技術驅動的虛擬宣傳大使「冬冬」由阿里巴巴旗下研究機構達摩院開發，年齡角色設定年輕，且具有人性化溝通能力，希望幫助與熟悉科技的年輕一代互動、交

負責日本東京奧運相關宣傳，橫濱鋼彈工廠啟動實驗的廠商，日本基礎建設廠川田工業(Kawada)，在機器人自動化生產領域也打開市場，藉由旗下機器人子公司Kawada Robotics與日本自動找零機大廠Glory的合作，2021年底已有30個客戶，2022年預計將增加13個客戶，令其他機器人廠側目。 而Glory與Kawada Robotics合作成功，搶下如化妝品大廠資生堂(S